|
|
|
они даже для гонок походу подготовили уже версию.
http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2664&w=o http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2663&w=o http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2662&w=o |
ТТХ:
Масса 1360кг (Маруся кстати 110 кг!) ДВС V8 4,3л 540/8000 л.с. и 519/3750 Нм КПП секвенталка 6ти Привод задний 0-100 км/ч - 3,3 сек |
внешне офигенный авто получился.
интересно будет посмотреть как она поедет |
спереди слишком беззлобно смотрится.
Цена 0.5 ляма - высоковата для переделанной ф430. Я бы мкпп поставил, роботы отстой. А так мегавещь :thumbup |
Мне очень нравится. Это уникальный дизайн плюс в нем есть узнаваемость старой модели.
|
430)
Внутри ферра 80%
|
полляма за лянчу имхо перебор
|
Точнее 600 000 евро.
Это немецкий бизнесмен фанатик Стратоса учавствующий по ныне на нем в ралли, решил возродить для СЕБЯ модель. Обратился в пининфарина и за 10 миллионов евро ему соорудили новый стратос на базе ферры 430. Тоесть завод лянча тут не причем. Тачка правда получилась очень крутая. п.с. Она короче ферры видимо из-за кардана. |
не понял, он заплати 10 миллионов евро, а теперь их продают по 600 тысяч? лоханулся парень!
|
Цитата:
|
а выпускает кто, чтобы он продавал?
Чем ферра то хуже? Она же раза в три дешевле... |
Эксклюзив типа
|
бред! Ферра круче гораздо!
|
Цитата:
ТТХ сравни, Стратос это серьезно доработанная и облегченная ф430, она априори лучше. обычная 430 по отзывам тех, кто ее катал - какашка та еще. Тот же гт3 ее уделает почти во всех дисциплинах (разве что по прямой не уедет) Вот Скудерия - уже другой уровень. Цена космическая из-за мелкосерийности (и жадности) |
тут дело даже не в ТТХ
|
в том то и дело, что не в ТТХ! За 600 тысяч евро можно купить машину гораздо интереснее этого стратуса, например Зонду!
Более того, на Ферре можно ездить каждый день и чувствовать себя человеком, а представь, как ты подъехал к работе на стратусе и пытаешься вылезти из него в деловом костюме... Отстой! Да и страшный он, как лягушенок, хотя это дело вкуса... Не думаю, что Ф430 так легко проехать на ГТ3, хоть это и разные авто... Ведь в ферре есть и навигация, и климат и всякие удобные штучки, что опять же позволяет ее использовать в каждодневных целях, в отличие и от ГТ3, на котором летом ты помрешь в пробке! |
Я летом не помирал в пробке, проезжал 800км за один присест) навигация и климат в гт3 ставятся.
Ф430 с ее *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьной коробкой не создана для пробок, сцепление будет постоянно умирать. Если брать машину за 600к чтобы было удобно ездить каждый день на работу и влезать/вылезать из нее - адекватнее взять ролс-ройс а не спорткар) Рома, твои аргументы за ферру - вообще ни о чем |
2 Рома
У тебя не правильные приоритеты в спортивных авто, потомучто ты в них не едешь, когда выжмешь все из желтка поймеш что салон тебе и прочая ересь не нужны вобщем. :) Ферра 430 медленее Е60 М5 и наверное гт3. Когда из ферры выходят в костюме это всегда смешно выглядет. |
| Текущее время: 00:13. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru