M3 E36 Limo 1995
 

Купил в Германии летом, осенью привез в РФ и растаможил. Брал с пробегом 72ткм из первых рук, тщательно проверял, краску на всех деталях тоже мерял (все родное), сразу купил и сделал легкое ТО+убрал шильд (не люблю). Искал именно 3л и именно седан, не знаю почему. Пересмотрел кучу машин - оказывается, е36 в нормальном виде тяжело найти и в Германии. Сам перегонял итд итп - фотки как раз сняты по пути (Дойчланд, Чехия, Польша, Литва) во втором сообщении. В конце фотки уже в Москве, на номерах в Автодоме после ТО (сорри, МЦ, не хотел обидеть).

По планам на будущее - наверное, всех расстрою, т.к. не планируется отклоняться от концепции строгого соответствия оригиналу.

По приезду в РФ сделал ТО Инспекшн2, установил оригинал распорку и всякие мелочи. Кстати, удивлен был, что в Инсп.2 не вошла регулировка клапанов - вроде должна быть. Еще был удивлен, что распорка (gt оригинал) не подходит на седаны - на 5мм капот выпирает вверх из-за другой формы капота и расположения чашек (в купе иначе, поэтому по ЕТК растяжка идет только на купе). Сделал сход-развал и проч - все в идеале. В РФ ехал через Минск, была идеальная дорога (из Литвы через Мединянку и по прямой).

фото перегона
 

Фото с дороги и чуть-чуть в РФ.

еще фото из автосалона
 

еще фото из автосалона

Вот это я понимаю! http://forum.bmworc.ru/images/smilies/set1/madman.gif
З.Ы. Посмотрите, любители блэк хэл и прочего очернения, как о*уенно смотрится нормальная белая оптика, оранжевые поворотники и серебряные диски!

как растамаживал, рассказывай))

а че, не нашлось нормального 3,2 в седане?
нах такую древность вообще ввозить?

Шрам: конструктором, но без разбора. если надо помогу привезти в рф, только нужен птс и месяц ожиданий и $.

Megre: хочу всю коллекцию м3. к сожалению е90м, не дает того удовольствия как е36 и е30 из-за веса (сам владею е90м уже 2 года, до этого была е92м - прикольное линейное ускорение, на этом все заканчивается), так что ты зря про древность;) по поводу 3.2 - искал именно 3.0, мне нравится больше, 3.2 тоже были в продаже, даже по цене также. еще хотел пробег до 100ткм и от первого владельца, но таких машин было немного для выбора.

хороший подход! м-рулем только бы дооснастить... и губы на бампере почему-то нет.

тогда респект!:thumbup

но без 3,2 все равно коллекция неполная:)

Респект!состояние и пробег:cool::beer::gc:

Состояние на 5+ ! Поздравляю с приобретением!

Машинка СекаС!! Поздравляю с такой находкой!

Кость,поздравляю крутая тачка))
Когда нам уже е30 покажешь?

всем спасибо за отзывы!! денис, по 30-ке история сложно складывается, уже посещают мысли, что не суждено ;-)

напиши в личку что за проблема,может и помогу чем смогу)

Когда первый раз увидел м3 лимо в топ гире, не поверил, что такое бывает. Всегда казалось, что м3 тока купе. А тут вон оно как :))
Респект!

Хороший экземпляр, поздравляю.

Костик поздравляю! Отличный аппарат:thumbup. Андрюха видел, говорит, что просто новый авто:super:

Костян, красавец! Супеееер! Аж аромат новой тачки из ноута прет)) Поздравляю!

Спасибо за отзывы!! Поддержка от вас очень важна на фоне саркастических улыбок надменных мажориков ;)

Не устраивает работа рулевой рейки - вроде как на всех 3-л она длинная и тупая. Посоветуете апгрейд? Может csl поставить, чтобы тоже эмочная оставалась и эффект получше?

странно. я всегда думал, что деление по рейкам следующее:
е36 обычные - 3.5 оборота
м3 е36 - 3 оборота
е46 - 3 оборота

сейчас глянул етк, получается непонятная картина - как раз таки на м3 s50b30 своя рейка с другим номером, а на всех остальных е36, включая м3 s50b32 - одна и та же...

Рейка менее 3 оборотов стоит 35 000 руб. Оригинал BMW.

:nod:
на м3 s50b30 3 об

Должна быть 3,5

на 3,0 рейка острее
на 3,2 как на обычных е36

это от чего? от м3е46 ? посмотрел по етк, на всех 46х разные рейки - на гражданских своя, на м3 своя, на цсл своя. Если на гражданских 3 оборота, то сколько на м3, кто в курсе?

Ниже даю характеристики реек, которые смог найти в интернете:

1995 M3:
mm/rev on center: 39.0mm
rack type: progressive
on-center ratio: 19.8:1
ratio @ lock: 15.4:1
mean ratio: 17.6:1
rack length: 117mm
turns lock to lock: 3.0

1996+ M3
mm/rev on center: 45.5mm
rack type: progressive
on-center ratio: -
ratio @ lock: 15.4:1
mean ratio: 15.6:1
rack length: 145.6mm
turns lock to lock: 3.2

Z3:
mm/rev on center: 53.5
rack type: linear
mean ratio: 13.9:1
rack length: 144.5mm
turns lock to lock: 2/7

Как я понял, если важна острота реакции на руль, то надо смотреть на показатель mm/rev, т.е. чем он меньше, тем медленнее рейка. Также важно, что фактические соотношения зависят не только от рейки, но и от конструкции шассии и геометрии подвески.

По оборотам характеристика:
92-98 E36 3.2 Turn to Lock Ratio Rack
92-98 E36 3.2 Turn to Lock Ratio Rack
95 E36 M3 3.0 Turn to Lock Ratio Rack
95-97 E36 Z3 1.9L 2.7 Turn to Lock Ratio

Помимо оборотов есть еще показатель - соотношение угла поворота колес при 360-градусном повороте руля:
E46 M3 rack ratio is: 15.4:1
M3CSL rack ratio is: 14.5:1
STD E46 rack ratio is: 13.7:1
Z4M Coupe 12.8:1
Z4M Roadster 13.7:1

Иностранцы ставят рейку от Z3 1,9 на е36 3.0. Интересно, если поставить от е46 цсл, то рез-тат будет лучше или хуже...

Кость, да не парься ты по этому поводу. Главное, что это нравится тебе, а обращать внимание на указанных тобою мажоров не стоит. Им главное, чтобы машина была самой последней модели, и нафарширована под завязку. И не важно, что большинством опций они никогда не воспользуются. Главное, что это самая крутая тачкО:d
Сегодня слышал одного такого оленя, которому деньги карман жмут. Так вот он купил себе машину БМВ М класса:eek::eek::d Он даже наверное не знает, что он купил, но уверен, что это самая навороченная модель была в магазине и ему этого достаточно:)

классный аппарат!

Может просто мажорику в тыкву дать один раз?

Полностью согласен!

Костя, привет и здесь!
еще раз поздравляю, м-ка ооочень хороша!!

p.s тот у кого твоя e92m)

Кость, Поздравляю!!!
Надеюсь хватит сил довести желтка до такого же состояния ;)