Переключатель бенза.
 

Прошёл слушок, что на М5 е34 S38 B36 есть переключатель бензина с 95 на 98. Если кто в курсе, прошу посодействовать в поиске... Или это сказка про мультик если наберешь 1000 очков в игре "НУ погоди!" ?

Давно на опеле омега 1991 года был такой. А на С38 эти проблемы должны решать датчики детонации, не помню есть ли они на С38...

на В36 нет по моему, а есть на В38

А если есть, что это дает?

ЭЭЭЭ нуууу... октановое число знаешь что такое ? Это стойкость к детонации, если бензин ниже октановым числом чем полагается двигателю - будет детонация, горение со скоротью взрыва, а температура и давление при таком аномальном сгорании совсем не подходит для долгой жизни двигателя. Если у тебя система зажигания с датчиком детонации, то она отслеживает начало детонации и уменьшает угол опережения зажигания до тех пор, пока она не прекратиться, в разумных пределах ессно...

Так а с практической точки зрения? Ведь можно лить хоть 98, хоть 95, хоть 92 и разницы кроме мощности не будет! Я так думал!

Даже на М30 есть датчик детонации, на S38 подавно...

каталожный номер можно если не трудно ?

Я же говорю - в разумных пределах, без фанатизма, детонация не только ранним зажиганием провоцируется.

>Даже на М30 есть датчик детонации, на S38 подавно...

Я конечно извиняюсь, но нету его ни на м30 ни на с38б36.

я хотел чтобы он сам посмотрел и узнал, а то постоянно пишут "советчики" то, о чем понятия не имеют.

Вернемся к переключателю, о детонации и её датчике мы уже поговорили :)

При беглом осмотре программы поис не выявил датчиков дитонации не на С38 3.6 не на 3.8.

Вот пример от С50
http://forum.m-power.ru/images/raznoe/detonacia.JPG

14
15
и 16 это все датчики детонации.

Датчиков детонации на S38 нет и не было. На М30 тоже нет.

А они на S38 и нафиг не нужны!

Поясните ПЛЗ для села....

Я думаю, что конструкторами не предполагалось, что такие двигатели будут питаться непонятного качества топливом...