Дрифт на зажатой блокировке?!
 

Как вы знаете недели две-три назад сильно зажал блокировку диффа, но дрифтиться легче не стало:(
Ситуация такая - в заносе машина реально очень управляема и понятна, но сорвать ее стало сложнее... почему? без контрруления (просто газом) практически вообще боком не встает:(
А если срывается, то очень резко и надо быстро ее ловить!:m5drv:

Так и должно быть? :moltk:

резкий срыв это фишка е34 (такое же наблюдал и на м5 е60) из-за того что на низах мощности (или крутящего момента) не хватает и подбор идет на 3.5-4 т/о! как сравнение на м5 е39 вообще дрифтить одно удовольствие, никаких напряг, с 1.5 т. о/м и пошел дымок!...:m5lch:

у меня на стоковой блокировке тоже достаточно плавно было...

Могу объяснить это так:

Два колеса сложнее сорвать чем одно.

А раньше было допустим так: срывается сначала менее нагруженное, а другое срывается потому что в одиночку не может держать боковую нагрузку. Это что происходит при срыве раскачиванием.

Чем больше степень блокировки вести машину в заносе должно быть проще.

http://youtu.be/rJ0r74XroC8
:d

так и есть - в заносе машина классно управляется, а вот сорвать в занос стало сложнее... в этом и вопрос...

+ 1 так и есть

а что сделать, что бы легче срывалась? расжать немного?

Все что выше описано "opavelo" поддерживаю!
но при такой блокировке тебе лошадей на низах не хватит:), пускай в занос с 4-5 т о/м или как вариант резину поставь 255/40 какой нибудь дубовый данлоп!

ну посмотрим ладно, спасибо...

Сделай адское давление в шинах. Бара 4 в задних покрышках. Это уменьшит пятно контакта и сделает легкий срыв.

мысль... спасибо!

Это должно помочь тебе, насколько ли...

Одно но, при пробуксовке давление возрастает в шине, смотри чтобы не лопнули)))

вчера решил попробовать подкачать! и хорошо, так как давление в левом было 3, а в правом 2.4... сам не знаю почему...
надул оба 3.7!
Реально стала гораздо легче срываться! но мелкие неровности пожестче проходит только...

теперь покрышки будут с проплешинами:d
вот спрашивается нафига брать новую резину чтоб просто убить ее:wnk:

Рома, ты мне напоминаешь чувака, который поставил турбу на м5 е34 только лишь для того, "чтобы пшикала и свистела как субару".

у него кажется hankang стоит, в районе 5 рублей, так-что можно!:))

Да, Nankang, но вчера закончился уже:( после отпуска надо еще купить, чтоб сезон хоть доездить:)
Сегодня устраивали фотосессию с той 540-ой с 57000км. пробега, так вот одним из кадров было - он стоит, а я вокруг него кручусь.
На зажатом блоке и слегка мокром асфальте дрифтить очень легко и предсказуемо.
раньше чуть передавил и тебя разворачивает, а сейчас настолько все прогнозируемо, четко и понятно, что нарезав кругов 30 вокруг него все было примерно по одной траектории! Фотограф аж офигел от такого...

Фотки будут дня через 3-4

А 540ая то на акпп...бугагага))

и при чем тут это? поэтому она и стояла в центре:)

Я к тому, что акпп всё портит.

ну почему? 540 это комфортный мягкий седан! там как раз автомат больше подходит...

5 Баллов, 100% в тему :apls::thumbup:super::help::eek::d

:eek::d