Регулировка клапанов s38b38
 

Где можно отрегулировать?

проверяешь зазоры-если где то меньше чем нужно,а где то больше чем нужно-меняешь местами!!!!или промеряешь,записываешь каждый и отдаешь на шлифовку!!!:wave:

Тоже вариант! Может одолжит кто наборчик, с последующим восполнением использованных тарелок, + пицца!:)

думаю это очень редкостно чтоб кто то держал набор =)))

ну мало-ли?))
а какой там зазор по тису должен быть?

Мурад у тебя стоят шрики, а на них зазор 0.35 впуск и выпуск

Спасибо Влад!:wave:

Через пару дней , самим предстоит играться с шайбами:)

Всмысле, ты родные под шлифовку или про запас взял?

Нет:) так как стоят новые клапана+переделанны седла, то еще непонятно уйдут зазоры или нет....

Открою секрет. Размер регулировочных шайб на S38 один в один как на моторах WV AUDI середины 80-х годов. А так же на моторах семейства ВАЗ (прошу не пинать ногами) 2108-2109 (8- клапанных). Диаметры шайб совпадают до 0,01 мм. Так что магазины, торгующие запчастями для автоваза Вам в подмогу. Твердость родных тольятинских шайб не проверяли, но полагаю, что должна быть не ниже. Проверить можно прямо у прилавка. Взять оcтрый твердый предмет (например острое зубило или сверло) и процарапать им шайбу. Хороший результат это либо едва заметный, либо отсутствующий след от предмета. Ну на крайний случай можно отнести на какой-нибудь завод, промерить твердость.

На фото шайба от VW мотора, стакан под нее от М88 (тот же S38)
http://genrilo.users.photofile.ru/ph.../123259624.jpg

наводит на опасение что от ТазОВ проходят!!!!!нагрузки,режимы оборотов другие!!!!

От других бмв не подойдут? например от того же м30?

у М30 их нет!!!!там как на нашей классике!!!!

т.е. эти тарелки идут только на s38?

не ну на многих моторах они стоят,вот только размеры разные!
вплане конструктивности применяются много где!

Ну не знаю.....на тазовых моторах для драга всё работает. А нагрузки там намного больше, чем на М-моторах. Мощности с 1,5л снимают до 300-350 лошадей.

Нет коплекта у меня нету есть щупы для измерения зазоров и хороший мастер кто мне отшлифовал пяточки, так что тебе также советую

+1:wnk: мне в ближайшие дни та же процедура предстоит.
В прошлый раз так наигрался, что в итоге только 3 шайбы пришлось немного шлифануть.
Может на этот раз повезет:roll:

Уже как 60 тыс км откатал на фиатовских шайбах. Проблем с твердостью никаких.

Сначала промерим расстояние, а там видно будет!
Б/у есть у кого на руках?

а может кто знает от чего(какой машыны,мотора) стаканы под шайбы подойдут на s38b36???

порядка 500бачей можно взять ориг комплект для регулировки клапанов на 3.8
там и шайб дофига и прспособы для вынимания и фиксации есть...
можно скинуться и по кругу пусть комплект :d

не смешно (так как мы живем в рызных концах М и М.О.):(

На счет 500 баксов ты конечно продешевил, но идею поддерживаю! Мои 100 бакинских в теме!

Раз уж тазовые вам не нравятся, чем вас фольксвагеновские не устраивают?
Они точно такие же.
Tobish, замеряй, какие шайбы нужны, пиши размер и кол-во. Может подберем, если есть в палете. Если есть, то просто обменям на нужные.

vw устраивает, а от какой модели не подскажите?

Спасибо, буду иметь ввиду:wave:

ПС я сначала со своими поиграюсь + у меня есть небольшой запас:)

От любой 80-х годов, где были шайбы, а не гидрокомпенсаторы.
Поспрашивайте на разборках старых ауди или фольцов. Наверняка что-то найдут.

Спасибо!