Масло подъедает S62 e39 что делать
 

Всем добрый день, не давно приобрел М-ку в 39 кузове, в течении эксплуатации(2500км) выявился жер масла (TWS) 1литр на 1000км как то не айс - по моему...:shock: в чем может быть проблема: возможно это маслоотделитель - (приоткрывании крышки маслозалевной горловины ни каких изменений в работе двигателя не происходит)

?????

Масло
 

Успокойся это их норма обычно;)

стоит ли менять маслооделители со шлнгами?

обязательно

дыма нет никакого при таком расходе масла?

Это в допуске, но не норма полюбому нужно вмешательство.

Я бы добавил: в предельном допуске.
Делать диагностику. Замеры компрессии и далее...

вроде нет... да и едит нормально вроде как...

ну для 10 летнего мотора который крутили это нормально но а так это как бы не считается нормальным, на моей м5 е34 расход масла был практически неощутим ну может максимум грамм 500 от замены до замены и то если крутить(мотор правда был перебранным), короче даже не доливал, так что вмешательство точно нужно, и я думаю заменой клапана рециркуляции эту проблему не решишь!

От замены до замены - 3000км?
Слабо верится, что с38 может не расходовать масло.

да это вообще бред какой-то! может там М50 был? у меня с новым блоком, поршнями, кольцами и т.д. от замены до замены 1-2 литра (8000км)

если честно я сам был в шоке ибо все кого знал на эмках говорили типо купишь эмку заколебешься масло доливать в нее, я сам был очень приятно удивлен ято на старых поршнях и старым блоком в отличае от Романа, она внатуре на хавала масло, нонснс но факт!!!

а ты крутил мотор больше 3000 об/мин?

думаю это возможно, что не хавают масло !

у меня на S54 тоже нет расхода

как то раз заметил, масло ушло малость, стал искать причину, оказалось кулер масляный побежал .....

каэшно нет зачем этож эмка ее пенисионеры берут, еще тупые вопросы будут?
Повторяю ну не жрал он масло хоть ты усрись!

ну круто тогда, хоть и подозрительно... а что сейчас с мотором?

ну хоть чтоб литр на 2000км уходил и было бы более менее

сейчас с мотором все также замечательно, машину я продал, но новый хозяин мотором очень доволен!!!

это тоже желтая которая?

нет, это тоже черная которая)) Желтая которая вторая она в железке еще у одного Романа)))

У меня на 8000 км 1,5-2,0 расход масла пробег после ремонта 45000 км газ в пол почти всегда :wave:

у меня точь в точь такая же ситуация! зимой 1л. получился, но газ в пол редко был:)

да, есть такой миф, мол моторы БМВ должны жрать масло (Мки и подавно) - всё это чушь, ничего они жрать не должны (ну если только старые (конструктивно)! Был м20 - масложор, м30 - меньше, но тоже любил, м50 - не брал, 4 штуки м60/62 - около 2,5л на 8000, а вот м52tu - 500гр на 8000, и в данный момент s50b32 - на 8000 уровень не падает! Хоть и свою добрую порцию п...лей он получает ежедневно!

м20 не ест вообще, в отличие от с38.
Но и не едет :d

Любой исправный мотор масло есть не должен.
Рассказы о том, что бмвшные моторы должны есть масло - не более чем домыслы владельцев укатаных авто с пробегами за три сотни км.
Если доливать начинают литрами - мотор просится в ремонт. Входные условия - мотор сухой и масло не утекает наружу через старые прокладки и сальники.

не совсем так! таже журналисты на тестах НОВЫХ бмв отмечают, что они просят доливки масла, в отличие от других автомобилей.
Из последних тестов читал в Авторевю Х5М и 650 новая

Любой двигатель с хонингованием цилиндров ест масло!
"хонингования двигателя - это образование на цилиндрах некой сетки, для удержания масла на стенках цилиндров мотора, в результате чего повышается обильная смазка трущихся деталей двигателя внутреннего сгорания."
масло оставшееся на стенках цилиндров сгорает, тем самым уменьшается его количество в двс!
бегом в мат.часть!

Спасибо за лекбез. Но диплом инженера по ДВС у меня уже есть))))
Масло оставшееся в цилиндрах (т.е. не снятое маслосъемным кольцом) свидетельствует об износе маслосьемного кольца. Двигателей без хонингования цилиндров нет.
Что касается Х5М и 650, то в них стоят двигатели с очень короткими Т-образными поршнями и очень тонкими кольцами (аналог F-1). Подбная конструкция допускает небольшой расход масла на угар.

т.е. это противоречит твоему посту выше и указывает на то, что новые двигатели БМВ тоже могут расходовать масло и это в пределах нормы?:)

пишется лИкбез, так как расшифровывается "ликвидация безграмотности"

Это не противоречит посту выше. Я отдельно отметил, что это касается спортивных моторов.
И не стоит опускаться до выискивания ошибок в словах.

Чет у тебя фиговый диплом какой-то, если ты считаешь, что движков без хона нет :))))

в допуске как раз до литра на тыщу:)

мде до литра на 1.5км :( жесть :(

Понимаю автора, я бы после обычного мотора, тоже подумал бы, что что-то не так :)

У любого БМВ в допуске литр на тысячу, но это нифига не норма.

Мде посмотрел по тису, что м62 тоже до 0.78 на 1000км - допуск. Допуск допуском, но плюсану, это не норма.

Масло
 

За последние 5ть лет было в личном владении две м5 е39,две м3 е46,м3е92,м6 и м5е60 с пробегами от 1ткм до 80ткм и все кушали от 1-1.5 литра масла на 1-1,5ткм))делайте выводы товарищи;)

Ничего не могу сказать, может если постоянно крутить эмочный мотор , тогда для него бдет нормой такой расход, но как минимум для м62, такой расход не норма, даже если крутить (хотя конечно в нем нагрузки несоизмеримо меньше).

+100 :d:d
По твоей логике выходит что на X5M и 650 "свидетельствует об износе маслосьемного кольца."?:)
По существу:
Масло едят все модели М, одна больше другая меньше! Что касается "допусков по тису 700-800 грамм", то тут скажу так: если жрет 400-500 грамм на 1000 км. вообще думать не стоит! Если жрет литр и больше - надо смотреть свечи (на предмет нагара) и далее вскрытие!

1. Назовите мне хотя бы один двигатель без хонингования.
2. По поводу "моей логики". Я вполне четко разделил моторы Х5М и 650 с другими мотрами. Повторю, что в них из-за конструкциии поршней и тонких колец "заложен" расход масла. У обычных "гражданских" моторов расхода масла быть не должно. В тисе указана не норма, а предельно допустимый расход, после которого мотор либо ремонтируют, либо утилизируют.
3. Если жрет литр и больше - надо смотреть не свечи, а замерять компрессию. Чудес не бывает, такой расход говорит только об износе ЦПГ.

И еще. На угар масла влияет не только износ. Как-то в стороне оставили вязкость масла.

P.S. Езжу на Е39 с мотором М52. Расход масла от замены до замены 0.

Господа, может я ничего не понимаю, но по-моему цилиндры без хонинговки используются только на 2Т моторах....
Можно уточнить какие двигатели без хонной обработки?

По поводу расхода масла, еще один путь к сгоранию масла - уплотнители клапанов, так называемые колпачки. А причин их износа может быть много.