Хранение автомобиля зимой
 

Всем привет!

Это моя не первая машина, которая не будет использоваться в зимний период, но первая машина М серии. Предполагается, что как обычно, машина будет стоять с ноября по май в гараже. Гараж утепленный, не отапливаемый, с хорошей вентиляцией.


Основной вопрос, который меня волнует:
Наблюдается ли на S54 залегание колец при длительном простое?
Какие действия можно предпринять для предупреждения этого процесса?

Я б заводил раз в недельку, что б поработала минут 10

Пол с гидроизоляцией, а лучше большой герметичный мешок на весь авто,
+ переносной осушитель воздуха для помещений...информации много, включая ютуб.Если конечно состояние достойно таких заморочек.

10 минут мало, если и заводить то до полного прогрева, включая выхлопную систему.
Да и заткнуть трубы выхлопные, иначе будет скапливаться конденсат со всеми вытекающими.

в гараже всегда сухо, не вижу необходимости в таких заморочках с осушением воздуха

есть ли смысл вообще насиловать мотор такими кратковременными заводами?
и что вообще это даст? на холостом ходу нагрузки-то никакой!

Автомобиль должен ездить а не стоять. Это же не антиквариат какой.

Согласен, но это не актуально для Москвы и Питера т.к. Реагент.

Поэтому Мку зимой лучше ставить:)

Наша компания укомплектовывала автомобили на зиму вот такими каркунами https://www.google.ru/search?hl=ru&n...UKfQC4aC4gShfw

Прикольно! Сколько такое стоит?

В районе 2500-3000 долл. Без пыли, влаги и т.д.

в том году машину не запускал с декабря по апрель... стояла на улице... Не гуманно, но выхода не было. Запустилась будто вчера только катался и ездит по сей день норм. Считаю что нефиг дрочить мотор раз в неделю холостыми прогревами если она стоит... Мотор S54.

какой пробег у машины?
расход масла не увеличился после простоя?

100тыс.км. Масло не на грамм не уходило и не уходит при любых режимах эксплуатации.

Мой рецепт. моторы разные(все м) давление увеличиваю в шинах. Стоит в неотапливаемом сухом гараже, чистая, под родным чехлом(очень от пыли помогает). Клемма массы снята. Акк заряжен. Раз в месяц(без сильных морозов, лучше при +, нерегулярно(т.е. нежестко) Завожу, прогреваю примерно полчаса(до полного прогрева масла). Включаю передачи, чуть двигаю машину туда-сюда. Включаю кондиционер. Весной замена масла и еще чего там по регламенту. Все.

+1.
Прошлой зимой стояла с ноября по апрель в сухом неотапливаемом гараже - тщательно помыта, покрыта тефлоном, аккумулятор снят, полный бензобак. Завелась с первого раза, как будто только вчера поставил. Расхода масла как не было, так и нет, тьфу*3. S54, оригинальный пробег 140 т.км.
Карлсончик,
Помой, заправь и не парься :wave:

P.s. Какой же кайф первый выезд после зимней спячки - как будто второй раз эмку купил))

Ты не видишь, а те кто в теме видят и понимают. Любой "сухой" гараж
при +5-10 уже не сухой. Можешь барометр поставить и по шкале влажности сделаешь неутешительные выводы....
Если присутствует отопление, вентиляция и комнатная температура то да - можно не заморачиваться, но таких гаражей мизер. Каркуны эти ставят, да еще и осушитель воздуха в придачу. Наверное дураки? А тачки которые имеют - в лотерею
выиграли :d

сколько у нас дней за зиму температура +5-10, когда гараж уже не сухой?

дураки или нет - это судить не мне
но не думаю, что есть смысл заморачиваться с каркунами для тех машин, которые не являются раритетами