Амортизаторы м5 е39
 

Так уж получилось, что до меня на машину поставили KW var1.
Все хорошо, но староват я для этой зубодробилки. Здоровье не позволяет, да и не в радость как-то.
Говорят, что вариант-1 мягок и нежен, как молодая девушка, но у меня от него позвонки в семейники выпадают.
Спасибо, что дочитали.

Теперь вопрос: что поставить?
Решил сначала поставить просто штатные амортизаторы. Обычный оригинал.
Даже нашел место, где просят по 12 000 за штуку, но гложет червь сомнения - бильштайн в8-спринт стоит примерно 9500 за штуку.
Что-то припоминаю, что он не был каким-то убийственно жестким на е34 моей.
Что посоветуете к штаным пружинам?
Спасибо.

Могу предложить комплект штатной подвески. У меня М5 Е39, 2002 г.в., пробег 65 т. км. В течение месяца планирую поставить недавно купленную подвеску KWv2, т.к. хочу пониже и жестко. Соответственно высвободится комплект штатной заводской подвески. Состояние у него хорошее, никаких претензий по работе: подвеску никогда не пробивало, все амортизаторы сухие, езжу аккуратно, без гонок и прочего рэйсинга.
Я еще нигде не объявлял о продаже, т.к. подвеска пока стоит на машине, а я на ней иногда езжу.
Срок замены зависит от того, насколько быстро приедет заказанная передняя распорка, ориентировочно первая половина апреля.

Если бы я не купил KWv2, мог бы получиться интересный вариант обмена подвесками...

KW1 продается?

30 тыс р за них обещали. Если дадите больше, то заберете.

Амортизаторы скорее всего штатные закажу. Жабу задушил.
Бильштайн удивлял меня своими дрыганьями на неровностях. Было ощущение неподрессоренных масс. Кони... Кони уже не торт:

http://img-fotki.yandex.ru/get/6727/...d2214_XXXL.png
http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-c...a/view/861537/

http://img-fotki.yandex.ru/get/6729/...d9479_XXXL.png
http://fotki.yandex.ru/users/fe2o3-c...a/view/861538/

Лето-зима-лето и все... Кони-спорт можно выбросить.

Мы уже обсуждали этот вопрос в личке. Договориться не получилось.

а я только думал кони спорт предложить на обмен:d, больно они мягкие для меня...

А если их закрутить на максимальную жесткость? Все равно не хватает?

ну как кв или псс всеравно не будет:d

Для чего вам такая жесткость?

наверное чтобы стаканы повыдавливало и кузов винтом пошел :d

Ты собрал на сток опорах и у тя стаканы выдавило? Мне тебя жаль

Я купил машину с уже выдавленными чашками.
Чашки отремонтировать не проблема для меня, но второй раз заниматься этим не хочется.
Сейчас купил опоры от е38 и штатные новые оригинальные амортизаторы.

Не строю иллюзий по поводу своих гоночных способностей, да и м5 едва ли гоночный автомобиль. Поэтому KW продаю.

Дело не в гонке, можно и спокойно ездить. Но ощущения, драйв совсем другой! Вот тут ты бы мог нам много рассказать о KW...

Отвалив котлету за KW сложно себя заставить признать, что деньги потрачены зря.
Драйв - это хорошо, но когда на лежачем машина напоминает грузовой порожняк - это идиотизм. Стою на асфальте я в лыжи обутый... (с)

Да! И она никогда не будет такой как Тойота Камри! Что там ни ставь!

Может, вопрос в правильности выборе машины?

Конечно, именно в правильности выбора машины и весь вопрос. У любой машины есть своя ниша. Хотите участвовать в соревнованиях - М3 ваш выбор. Там и KW можно поставить и шлем себе купить за 70 тыс., и ферродо дс всякие там не грех менять по два раза в день...
А прибивать лошадиные подковы на коровьи копыта и убеждать себя, что вы участник спорта великих достижений - это смешно.

За остальных не скажу, а я лично никакой не автоспортсмен и никаких достижений не ставлю. Просто машина приносит массу положительных эмоций!
Кроме того, при нормальном режиме эксплуатации она еще и живей будет, и сохранится дольше.

Однако есть владельцы М5 Е39, топчущие их "и в хвост, и в гриву"! Их тоже можно понять: они специально купили такое авто, чтобы гонять. Другой вопрос, что действительно, не следует считать эту машину гоночно-трековой. Это скорее харизматичный мощный слегка "повзрослевший" король автобанов!

Приехали мои "ароматизаторы" ОЕМ на эмку.

Удивил вес: согласно ЕТК весят они 2.6 кг всего, но по ощущениям и того меньше.
Как минимум, один плюс уже есть.