Сделал себе систему инерцинонного наддува!
 

снял левую даьнуюю фару и провел гофру с решеткой прям к воздушному фильтру!
теперь получается воздух захватывается и дует в фильтр!
На скорости за 100 заметно, а сегодня выкрутил на ленинградку 4-ую, так после 160 - такой подхват, страшновато даже!!! :super:

Самовнушение. :wave:

нулевик незабудь :D :D :D выхлоп уже стоит :D :D :D

[quote="dima safety car"]нулевик незабудь :D :D :D выхлоп уже стоит :D :D :D[quote]
:D могу подогнать, у меня на балконе валяется ;)

а у тебя тот который надо пропитывать или нет? на с38 подойдет?

Напомнило юнешеские попытки прикрутить моторчик с пропеллером на вход в карб моцика Макака :super: Тока моторчик надо было ставить с двумя магнитиками. С одним не тянет :D :D

нулевики надо все пропитывать
он у меня конусом сделан, на моей раньше стоял
на твою не знаю, надо мерять

шшшш, спугнешь :!: :D

а ты сегодня на смотру приедешь? если да, захвати, давай померяем!

я ж незабесплатно его подгоняю, они денег стоят от 2 кр и выше. так что меньше чем за косарь не отдам ;) а ты сторонник всего бесплатного :)

ну надо же сначала померить и если подойдет за косарь я бы наверное взял...

ок, захвачу

А вот в этом вопросе над Ромой вы зря ржоте :)

Вау!!! я оказался защищен одним из самых авторитетных мнений в тюнинге!!!
http://photos.streamphoto.ru/d/0/e/w...7c9d785e0d.jpg - вот такая штука

Ты свою фотай!!! И желательно из капота.

попозже сегодня сфотаю!

Есть еще одно не менее авторитетное мнение 8)

http://www.vsmotor.no/img/vsmotor/pic-vsmotor-02.jpg

Еслиб Ромина валила как последняя от VSMotor, то можно былобы и все фары скинуть :D

Эффект действительно имеется, я на м5 е34 тоже воздух похолоднее старался подать,время улучшилось на 0.5с,и это немало.

Сказок не надо... без доработанного впуска ничего это не даст. Всегда веселили такие безделушки.
ЗЫ: народ с впуском широким прибавить не может,а тут трубкой из фары мощность повышают.)))

а действительно зря смеетесь
даже на немного дросельной 328ой эфект был
а на дроселях от ходного впуска еще лучше
и немного инерций всетаки придается

Я когда наткнулся в Нете на вот эту штуку:

http://www.beastpower.com/Merchant2/...tegory_Code=aa

заинтересовался, посмотрел и увидел, что штатный впуск на м5 е39 достаточно убого сделан. Переделал на такой. Обещают кста +25 сил на колесах. Эт конечно перебор, но ИМХО какой то эффект должен быть. На Аскари тот же с62 с измененным впуском под 500 сил выдает, так что много воздуха не бывает. Тем более актуально если речь о машине на валах или выпуске.
Кстати на некторые японки в стоке ставят, а производители все таки не дураки. Счас гляну как на е60 впуск устроен.

ЗЫ: На ВС моторовской турбины, так что там другое дело.

ЗЗЫ Наддув не инерционный, а индукционный.

Видел этот наборчик на АА, но как то все не внушает это. Детали из серии не навреди а продай.

Насколько я помню на трешках впуск примерно так в стоке и устроен как КАИ, и на ЦСЛьке дырка в бампере именно для этого.

На мотоциклы многие ставят их, так что ХЗ, Если нормально все просчитать, то думаю будет работать. Вот только вряд ли Рома или АА что-то просчитывали.

Серег а что там считать, если просто выводится типа заборника на фрон авто.

как таковой CAI имеют все БМВ, никто не тянет воздух просто так, даже на всяких Е28.

А тюнинговые комплекты дополнительно организовывают индукционный наддув, у каждой модели по своему, увеличивают объем бокса, в котором стоит фильтр, площадь фильтрующего элемента, стремятся уменьшить нагрев бокса (корпуса). Подругому организовывают движения воздуха:диаметр и изгиб труб, различные раннеры, положениt фильтра и т.д.

Производитель тоже не тупить, последние БМВ, типа Е92 335, имеют систему забора воздуха очень сильно напоминающуюю WTCC и прочие.

Польза есть на всех? начиная от М20 2.0 и заканчивая S85 :)

http://photos.streamphoto.ru/d/e/4/w...75c3a0e4ed.jpg - вот на моей!

На с85 толкового нет еще ни фига.