сколько проживет задний мост Е34?
 

доброго дня :) вопрос....сколько Н\М или ЛС выдержит задний мост(привода,шрусы,редуктор) от БМВ-530 М30 Е34? :help:
есть ли различия в приводах,шрусах,редукторах с 540-й и М5 или Альпинах В10?

за ответы спасибо заранее :super:

Опыта такого тколхозат у меня нет, :D Но смею предположить, что редуктор точно порвет. 8)

я просто обьяснил плохо....
1-есть ли всетаки разница в том что описал?когда умрет все это? на каких лошадиных силах и ньютОнах?
:?: 2-от этого зависит сколько ЛС будет у меня :)
все просто....

да еще вопрос! какое передаточное число на 530?

Тема поехала в курилку. :D

началось)))потом в Юмор.... :D
хватит прикалываться!обьясните мне по примеру скажем...тойотовской мкпп W58 от атмосферной супры 80 кузов....она при стоке 220лс умерает на 450лс.....что похожее скажите про редуктор,шрусы,валы приводов Е34\530???...воть... :)

Все.. Амба. ;) Это не профильное авто. Поехали..... :D

уже ближе....на 540 и М5 мощнее все?и можно ли прикрутить эти железки на 530 подвеску?

Ну можно сказать брутальней. :D Прикручивай от М5 редуктор. Остальное посмотри на взаимозаменяемость в любом каталоге. :wave:

то есть номера скажем рычагов подвески,валов и тд должны совпадать? 8)
но тема убийства всего что я описал нераССкрыта))) :P :D

:nod:
С дуру можно и руль сломать :D

порылся на http://www.exist.ru/ 8)
и вот что нарыл....у бмв-530 м30 и 540 м60-одинаковые подвески :!: все общее! то есть рычаги,валы,балки-одинаковые!я не грю про редуктора.....на вот на М5 3.6л и 3.8л все другое!меж собой они та одиноковые...но общего по номерам с 530 и даже хотябы с 540-й нету! хотя есть вероятность что есть мелкие измненения в виде там кронштейна какого-то дополнительного и еще чего....вот номер и другой...кор надо мерить если что...

зы...тема всетаки нерасскрыта :P ...выдержат ли все это хотябы 600-700н\м?не станут ли привода расходным матерьялом как заправка бензином?
:D

:nod:
А откуда им взяться? :P

из Америки)))) :D :super:

не ывдержат и 500 Н/м - у меня уже рвало левый шрус! А еще надо усиливать крепление редуктора, так как у меня и на прошлой и на этой его с болтами вырывало уже!

я бы не был столь категоричен 8)

Ну почему? у меня и 400 нет, а уже шрус рвало!

уже интереснее... :) ...запомним...
помоему в М5 есть 400н\м 8)
короче продолжайте...я слухаю... ;)

выдержит 600нм
т.к. даже 525 турбо, легко держала 500нм
проверенно

редуктор может и выдержит,а ШРУСы и крепления редуктора скорее всего нет!

так новый вопрос)))что делать чтоб держало более 600н\м???какие детали менять и на что?интересует промежуток от 700 до 850н\м ...воть...

есть у кореша на разборке мост е32\750....урвать с нее редуктор или неподходит?

Редуктор
 

урви себе лучше с передаткой 3.45 с м30 в35...а на 750 такой длинный что на 2 до 200разгоняться можно,только на альпине б12 е32 стоит 3.45

:d :d Рвало потому что авто в таком состоянии. :) У БМВ нормальный запас по приводам.

Редуктор м5 е34 держит 1000нм-без проблем, но он короткий, можно поставить с 540-й (автомат)-там пара 2.93,но слабее блокировка,а запас прочности не меньший.
Привода без люфтов и при малых углах выдерживают такие же нагрузки.
Усиливать нужно крепление редуктора к кузову,менять сайленты балки на глухие,желательно жестко связать между собой задние стаканы х-образной растяжкой.