так там наверное сервотроник? он на парковке легкий, а на скорости и при оборотах высоких тяжелеет! разве нет? так даже на е34 было!

НЕ на е34 электро руль :D:

на е34 был сервотроник, который менял усилие в зависимости от оборотом и скорости! что смешного то?

Сервотроник у БМВ был еще в 1985году.И функция его лишь в том что на парковке к примеру руль легкий,а в движении он ничем не отличается от руля авто без сервотроника.А что касается Ауди,так это Рома руль у них такой,также у большинства Мерсов и сервотроник здесь не причем

Откуда на Е34 сервотроник :eek: :) :?:

был на е34 сервотроник! до 06,1994 только в пакете нюрбургринг, а потом почти на всех! Кроме машины андрея:)

Да на все е34 кроме 518 ставился сервотроник как опция.Рома,до 06.94 или после значения не имеет,так как на м5 е34 он тоже шел как опция,только М-кам эта опция(как и все другие опции) гораздо чаще доставалась чем другим е34
Что удивительно,на многие е34 ставились вещи,которые на е39 не ставились вообще,даже на самые навороченные М5 е39

с bmwmregistry.com
Макс, переводи!

например?:super:

Сам видел сервотроник только на Е39 и т.д.

п.с. Позже по ЕТК обязательно посмотрю :np:

Серийно БМВ начали ставить сервотроник с 08.87г на е32.И с 10.87г на е34

Задние электро подголовники,подогрев задних сидений.А уж по качеству обивки и самой кожи разница между е34 и е39 огромная.Илья кожник на даст соврать.
Рома мы засоряем тему

Сервотроник не был включён в "Пакет Нурбургринг" после того, как он стал стандартным в Мае 1994, но был доступен в качестве дополнительной опции. Сервотроник также ставился в стандарте на все североамериканские М5 собранные после сентября 1991г.

не очень понял! что сало стандартным, а что ввиде опции?

я тоже не понял :oops:
вроде, стандартным стал пакет нурбургринг,
а сервотроник предлагался отдельно.

возможно, но может и наоборот:)

"but continued to be available as an individual option"

но он (сервотроник) всё ещё был доступен в качестве доп. опции

это я точно перевёл :)

з.ы странно что на журфаке нет английского ;)

а Леха Ромку прикалывал )))
так что не такой Ромка дундук каким вы его представляете, Ром без обид

Я мало вдавался в потробности М5 и вообще пятой серии, но всегда считал что сервотроник пошел с более поздних моделей. Щас нет возможности пока разобраться с этим. Буду за домашним компом поглядим.

А что тут непонятного.С мая 1994г Нюрн.пакет стали ставить на все м5 штатно,а сервотроник предлагался как опция

есть. точнее был, но совершенно бестолковый!:(

Ром, текст простой достаточно, я удивлен, что ты не можешь его перевести

мля давай те теперь Рому тыкать носом что он англицкий не знает
ребяты вы чё прикалывайтесь
вам не надоело в темах мало того что флудить так еще и везде Ромку прикалывать?

Могу фото кинуть :d
Кстати на М5Е34 мозг сервотроника красный такой:mdriver
Но вот что интересно,на ходу утяжеления руля что-то не ощущаю(может давно не втапливал-тошню постоянно).На парковке руль легче-пробовал отключать даже
питание мозга-руль конкретно дубеет!

Мы с Ромой вместе учились и английский он всегда лучше меня знал...

У моего товарища на е34 525 был сервотроник, и тяжеть руля на том, который ставился на Е34 зависит только от оборотов, а не от скорости.
А как на е39 - хз...

у меня сервотрон стоит. тяжелеет на скорости. от чего зависит х.з. толи скорость толи обороты либо все в месте.

Посмотрел в ЕТК действительно два редуктора с и без. офигеть :d

Абсолютно верно. Сервотроник- это клапан,сбрасывающий давление в редукторе ГУР рулевого мех-ма. При росте скорости.
Ставился на Е-34 и Е-39. и там и там не очень часто( исходя их опыта обслуживания)