BMW tuning
 

Хочу свою машину начать тюнинговать, но никак не определюсь с компанией...
Хочется чего то околоспортивного, без колхозной мишуры...
Склоняюсь всё-таки к G power
У кого какие мнения?

какое авто?

E46
E92 - в будущем

46-ую тюнить собрался? а что сделать сней хочешь?

насмотревшись всякого тюнинга понял одно: самый бюджетный и оправдянный вариант вести в норвегию и ставить компрессор. а по подвеске и тормозов купить готовые киты!

По пунктам:
1. диски R18
2. выпуск ?
3. впуск
4. подвеска
5. ковши
Могли бы порекомендовать по маркам и моделям продукции?
ЗЫ: Ковши как на CSL какой фирмы?

диски BBS Lemans
Выпуск Supersprint lighweight racing
подвеска Bilstein PSS9
Ковши от CSL и бери

Отписал в ЛС :wave:

е46 какая модель???

прикидывал по цене что можно сделать со своей, но получилось буджет больше чем продать добить до М-ки :d

хотел:

http://wetterauer.de/wet_datasheet/datasheet.php?id=164

238 kW / 324 PS bei 6000 U/min
445 Nm bei 3500 U/min

10 кЕвр уже, а если довавить хотябы тормазилки 2-3 кЕвр, подвеску 2-3 кЕвр, то проще за 25 кЕвр найти М-ку 2002 года в нормальком состоянии.

форум какой?:np:
М3!:wave:

Диски-тут как говорится на вкус и цвет.Мне на е46 нравятся SSR GT3
Выпуск если целиком от мотора,то Суперспринт.Глушители на м3е46 выпускают достаточно много контор.Банки Supersprint lighweight racing громковаты
Впуск от GruppeM-отличная вещь
В подвеске для начала можно поменять пружины и стабилизаторы.H&R или Eibach-оптимально.

ковши от CSL на екзисте окоо 100 тыщ рублей за одну штуку:help: + к ним еще нужны всякие наполнители (обивка и т.п)

самый лучший тюнинг замена машины!!!

:d аа на что менять то :help: :d

ну так это.......
М5 е60
335 (+тюнинги всякие) и автомат:super:

зы: вспешке написал, потом уже увидел чо речь о м3 е46, думал о обычной 46-ой

Может я и банальный, но лучше Шницера нет, как по качеству материалов так и всему остальному.
Ковши бы не советовал покупать, нравятся ЦСЛ, но цена завышена!
ЗЫ: Совет купи 330i в новом кузове +мозги, + прямоток и вот заветные 4,5секунд ....

Может глупо звучит, но мне чего нибудь попроще, полегче и поближе к спорту...:super:
4.5 хорошо.., но важнее что бы рулилась лучше!
А поедет ли так 330???:ty:

За пропаганду не М а прочего ***8 скоро начну банить.

От ЦСЛ сидушки в топку там нет отверстий под нормальные ремни...

Что значит ближе к спорту? Зачем авто тебе нужно точнее как желаешь его использовать? А то Рома наш тут щас тебе насоветует, сам не зная о чем говорит. Может не нужна тебе более жесткая подвеска если ты ездишь погороду иногда влупливая в шашки стока хватит, тоже самое про тормоза, одним словом можно тупо выкинуть бабки на безполезную груду металла которая тебе не понадобится.
К примеру мне не нужна в авто музыка, я не потрачу на нее и 500 евро, а кто то ставит в салон аппаратуру за несколько штук, так же и с остальным. :wave:

п.с. Рома на счет советов я же тебя предупреждал ты русский язык понимаешь.

Ромик по поводу подвески Bilstein PSS9 она отдохнет в сторонке рядом с H&R

1. легкие диски R19
2 слишком индивидуально....
3. впуск (нулевик слижком геморно для Московской грязи)
4. H&R для постоянного драйва самое то. (себе в качестве эксперимента ставлю TEIN с регулировкой из салона)

есть пару тем по тюнингу 46 с кучей ссылок и т.д.
http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=7185

Бильштайн псс9 использует пружи H&R, также как H&R элементы стоек Бильштайн ;)

Так наверно лучше по понятиям взять у тех кто их и делает:)
это как в индустрии плазм. один производит экраны и плазмы, другие делают плазмы и покупают у первых экраны, результат дешевле но не лучше

Виталь тогда по твоим понятиям :d лучше взять получается бильштайн так как основное это стойка :wave:

:d :d :d Если рассматривать билов то да, но если смотреть со стороны ШР то :D:

У Биля во многих комплектах пружины Эйбах.