Спортивная ходовая часть M
 

Я к сожалению не являюсь счастливым обладателем М технологий :|
Но кое-что от эмки поставили на заводе:

S704A M SPORTFAHRWERK СПОРТИВНАЯ ХОДОВАЯ ЧАСТЬ M

Хотелось бы узнать в чём отличие этой ходовой части от обычной, не эмки. Заранее спасибо.

Присоединяюсь к вопросу...

В свое время узнавал про свою - сказали более жесткие амортизаторы/пружины, утолщенный стабилизатор поперечной устойчивости, усиленные резино-металлические шарниры передних поперечных рычагов...

Аналог ли это шасси М-ки?

Дополните если что пропущено :?:

Наскока я успел разглядеть , отличается крепление стабилизатора, у меня он крепится к амортизатору, примерно возле чашки пружины. На обычной он крепится к рычагу. Так что при замене косточки надо это учитывать.

это реплика на М-подвеску!

от М там сб передних рычагов, иногда сами рычаги, стабилизатор со стойками похожи, возможно что стоят М опоры амортов - вообщем общего мало!

пружина + аморт с другими характеристиками.

Прдолжу тему... Значит у меня М5. Подвеска, ага. стоит вроде все оригинальное, но вот вопрос, я с такими подвесками дело никогда не имел. По городу ездить просто невозможно. Почему? Да нет, не потому что некомфортно, а потому что ощущение, что свободного хода практически нет. Я все понимаю, по кольцу конечно это самое то. Но не по городу. Малейшая ямка, и таааакой удар по кузову, что хоть святых выноси... Есть мысль поменять на гражданскую с закосом на спортивную. Что скажете - посоветуете. Или все так по ямам и носятся разрывая опорные чашки ?

:nod:

для начала перейди с 18 радиуса на 17, желательно поставив оригинальные эмочные диски от е34. будет намного лучше

2 Oleg А лучше купи их за копейки у товарища :D :D :D

за копейки у товарища - отличный план :)

сегодня вот доскакался... приехал, вышел, смотрю а поворотник на проводах болтается... вот тебе и прыжки млять... диски жалко, кузофф жалко...

А что ты понимаешь под закосом под спортивную?

Мне это не сильно помогает :roll: Видимо ходовая от Е34 но заниженная и зажещенная по сравнению со стоком. Хорошый вопрос. :super: Присоединяюсь. :D

Абсолютно в дырочку! :)

Оригинальная продкачка штука бестолковая - долбит сильно, а в поворотах кренится... Хочешь что бы было мягко ставь Биль Б6 + сток пружины от 540...

Сегодня заехал к официалам KONI. Значит что я там увидел: Пружины очень слабенькие, красные какие то, даже рукой витки гнутся, машина РЕАЛЬНО лежит на отбойниках (визуально - очевидно), 3 витка и сзади и с переди просто касаются друга. Когда поднимали - мастера дружно ахнули, когда увидели насколько шток вышел. До этого в разговоре предполагали что шток и корпус соответственно - укорочен по сравнению с гражданкой. Сразу предупредили что в М не шарят :) Пружин под 34 Кони не делают. Было предложено воспользоваться как и предлагалось (Иван (с)) стоковыми. Фсе пофотал. Видно отлично. Опять порадовался состоянию подвески и кузова снизу :) Правда сраная фотопленка так и не пашет. Выложить не судьба.

Вопросы собственно следующие:
1) Сколько весит м30, м60, S38 b36
2) Разница в жесткости пужин данных моторов?
3) Встанут ли стоковые пружины на штатные места М5?
4) Не лучше ли взять Кони вместо Бильштайна, у Кони есть регулировка а у Биля - нет? Цена - одинакова. Хотя понимаю что это самообман, все равно приду к самой жесткой регулировке :)
5) Как глушиться подкачка?

ПС: Хочется разбираться в легенде, а не просто юзать. Полез в TIS и ETK...

что за подкачка ? если ты EDC имеешь ввиду, то при условии что EDC работает (а не кончилась) кренится только водитель, а машина едет как по рельсам..

Подкачку чем бы она не была - однозначно в топку. Ну нет у нас дорог... ИМХО.

Да, дорогое удовольствие...

Очень хорошая штука :super: но очень дорого стоит :cry:

Ну не знаю, мне вообще не нравилась, толку 0, только подпрыгиваешь... :mad:

Насколько я поня. пребывая в компании Мводов, то надо делать:
1. Родные стойки+опоры+пружины в топку.
2. ЕДС глушить намертво.
3. Ставить Биль Б6 + сток пружины от 540

Но... Мне непонятно:
1. Поворотный кулак надо менять, или тупо вынуть старую стойку и поставить новую?
2. Как (чем) глушить ЕДС.??
3. Что делать с насосом подкачки (Он двух секционный и обьединен с гуром или сервотроником.) Надо его менять или как?

На твоем месте сначало бы с кем нибудь прокатился или если дадут сам прокатился, а уж потом глушить приблуды и менять подвеску. Многие поменяв оригинал на сторонние подвески возвращаются к первому. :nod: :wave:

Во, блин, заморочки. Парни, вы чего? Неужели нет варианта попроще...

Это понятно. :) Но где ответы на мучающие меня вопросы? :wave:

Гмм... а как это - попроще?

Жалко что мы с тобой в разных городах... Проблемы одни и те же...

Насос гура менять не надо, система просто кольцуется, кулак тоже трогать не нужно...

За деньги, за которые продается оригинал, можно купить очень продвинутую подвеску...
ИМХО Оригинал того не стоит... :)

http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290138.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290006.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290009.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290014.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290022.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290026.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290029.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290032.jpg
http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29290133.jpg

Тоесть подающий и обратный трубочка соединяются между собой. Переходник надо точить? 39 тыков одна передняя и 26 тыков одна задняя. Игого 4 тысчи килооЙро :D Это не просто крутая подвеска, а крутая подвеска вместе с колесами :D Про кулак.... на мой вин ЕТК дает кулак состойкой в сборе. :help: Такое бывает?

Бывает, но вроде она там без проблем меняется

Да, просто соединяются... А ты уверен что у теябя стойки с подкачкой стоят? Имею ввиду, что может быть их уже давно заменили на обычные... :)

Да. Все оригинал, с бирками и лейблами.

И все работает?

Биль спринт+Эйбах про-кит :mdriver трамвай с рельсами :D

MENKHAUZEN, у меня сейчас трамвай!!! Без рельсов!!! :)

Похоже будет : Пружины сток 540, KONI - спорт. Поюзаю - учту ошибки.

Да. :super: ток задняя левая стойка слегка сопливится и передние опоры умерли. :D

Хорошо сохранилась :)

Вот вчера снял эти пружины с передка, поставил новые. Конечно поначалу опять перед каждой кочкой измена катит что щас удар будет, но думаю скоро пройдет. машина поднялась. Вопрос такой, ЧТО это за пружины? Вопрос 2: Как поставить ещё и назад? Как быть с подкачкой? Если отсоединять, но как потом прокачивать? Или это не нужно? Я честно говоря не знаю даже что она подкачивает, жижкость или воздух :oops:

http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29622951.jpg

http://photofile.ru/photo/dnd/136936...e/29622953.jpg

ПС :Хочу сначала на штатных протетстить, потом закажу Кони.

Что то похоже не в тот форум пришел для получения инфы....

Если у тебя стоит EDC то прокачивать не чего не надо там электро клапан стоит!
просто провода отсоеденил а потом присоеденил!