ДИСКИ тормозные
 

на Е46 М3 пердние тормоза поменять на CSL. Дорого всё встанет? И есть смысл это делать?:confused:
колодки вроде одинаковые на М3 и М3 CSL:)

Поменяв диски на перфорированные (правда, они на CSL еще и чуть облегченные) кардинально ничего не поменяется. Разница в этих машинах в гидроагрегатах (в М3 он стоит под вакуумником, а в Спорт-пакете и CSL - справа)

а что там менять?они вроде и в стоке перфорированные стоят:confused:

Там еще скобы другие.

Начни с колодок фередо 2500, если хочешь малой кровью.

Только в "Спорт пакетах"

Они все перфорацияй кроме USA разница между м3 CSL скобы и размер дисков у csl диски 345*28 а у М3 325*28, осталььное все одинакого а гидроагрегат стоит по разному зависимости от года

Возможно, но ЕТК дает эти отличия...

отличие в самом тормозном диске он большего диаметра и в скобе т.к. делает плечо больше а так супорт и колодки одинаковые

Это о CSL или Спорт-пакете?

я так понимаю CSL и спорт-пакет одинаковые диски и скобы!!!?
ну а стоит менять диски и скобы?? разница ощутима?

Лично мое мнение - если не для трека, то не почувствуешь. Хотя я не показатель, если честно - я максималист (если тормоза, то 380мм, если обвес - то широченный, если мощность - то компрессор). Наверное я толстокожий - чувствую только большую разницу :d

Как используешь автомобиль? Где ездишь и как?

лучше чуть доплатить и поставить лучше тормоза

Согласен

Проверил. Диски разные по диаметру, а скобы одинаковые что у CSL, что у спорт-пакета: 34 11 2 282 619

+1 :nod:

от их замены почувствеешь больший эфект чем от Больших дисков с прежними колодками.
посмотри еще redsuff ebc ("недостаток" они мягкие и относительно быстро стираются, зато куча достоинств по температуре/стойкости и еще они диски пылью не засирают).


тут есть тема в Тюнинге про хорошие тормоза АПР, СтопТех ....

кто по чем может достать передние диски?

У меня есть только левый и оба задних от американки. В хорошие руки отдам бесплатно.

есть передние от CSL комплект с супортами и отд б\у диски