M5 e39 тормоза
 

Народ, поделитесь опытом...
Я не могу понять - то ли тормозит М5 действительно неважно, то ли у меня завышенные требования, то ли конкретно с моим экземпляром что-то не так....
Машина полный сток... участвовал в спринте - после первого торможения с 200 до 100-110 тормоза нагрелись, соответственно испортились, и не остыли нормально аж до финиша....
так и должно быть?

Тормоза действительно не важнецкие. Лечится либо китом либо заменой нормальными колодками.

Что это за спринт у вас где с 200 до 100 оттормаживаться приходиться :np:???

ну... ночь, пустой город... есть где разогнаццо

Под спринтом понимаю некую площадку с конусами или покрышками.

А что за колодки стоят?

оригинальные, БМВ... кто там для них делает я не знаю...

Купи феродо 2500 или если не жалко диски 3000.
Или аналогичный пагид.

нуак бы у нас площадку с конусами и скоростное по ней руление обзывают слаломом.... а спринт - скоростная гонка по городу по маршруту с чекпоинтами

Лех,там без замены суппортов качественного улучшения не добьешься.Машина тяжелая

Ринг такси на НР ездит в стоке, только на колодках, причем везет с собой полный вагон.

+1

что-то темы с не стоком стали утомлять, неужели такие все адцкие драйверы, что могут так вот легко раскрыть потенциал стока в городе?
я уже второй год пошел как на своей и только на 85% примерно раскатался, хотя на м5 тормоза без дырок и машина тежелее конечно, возможно просто и уперся в потенциал

раскрыть.. :np: А взгреть легко том более на челендже-стрите. у кого чего:cool: На НР едет по планируемой траектории с заранее извесными разгонами-торможениями-нагреванием-холождением-торможением мотором. Плавненько таг. А шо в городе? поднял до 200 и тут же в ноль. :help: И без мотора тока за счет тормозилок. Да тут кто угодно вспотеет :d