E46 M3 Kompressor (давно обещаные фотки и данные)
 

Про эту машину уже тут упоминали не раз, но до нормальных фото у Вадика EVA руки таки не доходили.
И вот, на правах владельца, выкладываю фотографии этой машины.
http://fotoplenka.ru/users/sniperua/407938/

http://fotoplenka.ru/photo/sniperua/407938/8057521.jpg

Ну и краткий список доработок которые были сделаны в данной машине
• Компрессорный кит на базе нагнетателя Rotrex 0.55 бара, фронтальный интеркулер воздух-воздух, впускной коллектор, индивидуальная система смазки и охлаждения компрессора.
• Система впрыска водно-метаноловой смеси.
• Распредвалы Schrick впускной 280гр 12.5мм, выпускной 272гр 12.5мм.
• Прошивка DME AA + custom. Отсечка 7800, х.х. 1100об/мин.
• MAF-эмулятор
• Выхлопной коллектор Super Sprint (поставляется для рынка США).
• Облегченные, алюминиевые шкивы увеличенного диаметра Victory на помпу и ГУР.
• Выхлоп Super Sprint. Установлена секция вместо катализаторов, х-pipe 76мм, задняя бочка.
• Теплоизоляция выхлопного коллектора "бинтом" Thermo Tec 50мм х 15м.
• Теплоизоляция впускного коллектор DEI
• Алюминиевый маховик UUC 4кг, керамический
• Усиленная корзина.
• Демпферный диск сцепления.
• Короткоходный рычаг переключения передач B&M Technick.
• Сдвоенный, утяжеленный шток переключения передач (DSSR) Werewolf Power.
• Жесткие, усиленные опоры задней балки с виброизолирующими вставками Werewolf Power.
• Передние опоры с регулировкой углов развала и кастера TURNER.
• Задние, усиленные опоры JTD.
• Комплект винтовой подвески Bilstein PSS9.
• Стабилизаторы увеличенного диаметра 30мм передний и 25мм задний.
• Жесткие сферические шарниры передних и задних рычагов Werewolf Power.
• Рычаги регулировки развала задних колес с шаровыми шарнирами Werewolf Power. Диапазон регулировки от -4гр до +2гр.
• Комплект передних и задних тормозов AP Racing. Передние, 6-ти поршневые, диск 356х32мм. Задние 4-х поршневые, диск 328х20мм.
• Диски колесные 19” SSR GT3 (Япония), кованые 3-х составные. Передние 9х19 – вес менее 9кг, Задние 10.5х19 – вес 9.5кг
• Резина BF Goodrige G-Force T/A, дорожный дождевой полуслик.
• - карбоновый капот Vorsteiner М3 GTR.
• - карбоновый диффузор AC Schnitzer
• Комплект задних рестайлинговых фонарей

Заменены некоторые детали новыми (оригинал БМВ), часть в связи со смертью ШС-ов после проезда по дождю, часть из-за желание получить НОВУЮ рейку и т.д.
Передние сидения перешиты оригинальной кожей, и теперь салон просто НОВЫЙ.

Аудиосистема:
Ресивер Alpine CDA-9855
CD Changer Alpine CHA-S634
Усилитель DLS A7 Big Five
Акустика DLS UR5i
Сабвуферы DLS OA10 2 шт

Видеосистема:
Установлен комплект широкоформатного телевизора с TV-тюнером (оригинал БМВ)
Отдельный DVD привод Challenger MVDVD-105 с показом на штатный телевизор и выдача звука в аудиосистему.

Данный проект был полностью реализован от начала и до конца в студии SoundReligion (Запорожье) истинным фанатом БМВ М - Вадимом Еремутой (EVA http://www.m-power.ru/forum/member.php?u=2969), все детали, общие рекомендации по выбору и установке, связь с вендорами и решение всех вопросов осуществлял Максим Остапенко (Максим http://www.m-power.ru/forum/member.p...tposter&t=9255) Симферополь.
Хочу выразить всем им огромную благодарность и уважение за объем, сроки и качество проделанной работы.
Это ЛУЧШАА машина, из всех которые я знаю.
Ничего добавить не хочется - такое со мной в первый раз.
И она ПОЛНОСТЬЮ приспособлена к безголовняковой эксплуатации! Бензин 95-й, водка в багажник и ффсе....
Расход вообще смешной:
Трасса 120-160: 12,4 л/100км ОБЫЧНОГО 95-го
Трасса 180-200 (иногда 300): 15,2 л/100км ОБЫЧНОГО 95-го
Город еще не закончил измерять, думаю тоже к 17 будет. Во всяком случае, бортовик пока показывает 15.4. Но это я тут всем даю просраться, да и машину все время друзьям показываю - а это тапка в пол. ;)

Ходовые качества... Я в шоке. На таком профиле и с такой подвеской я КОМФОРТНО приехал Запорожье-Киев-Донецк! По ЛЮБЫМ дорогам и большими скоростями. Диски, при этом остались круглыми, а завтраки в желудках. Из Киева нас ехало уже трое, так пассажир сзади умудрился дрыхнуть полдороги!

Управляемость: На дороге стоит как карт! В повороты входит просто по рельсам. Моя М5 так не умеет, а жесткая раза в три БОЛЬШЕ. :( Руль крутить одно удовольствие! Обратная связь четкая, и совершенно не тяжелая, несмотря на ширину колес.

Ну и главное... Эффект от этого автомобиля. ВЕЗДЕ, где я ни появляюсь, реакция такая, как будто прилетел инопланетный корабль.

Некоторые предлагают продать машину. Причем, четко видно тех, кто разбирается и тех, которые говорят «ЦЕЛЫХ 60 тышш дам» ;))) Смешные…. Поэтому с первыми ведем диалог, а вторым приходится объяснять, сколько стоит базовая М3 этого года в худшем состоянии… Но это неизбежность.

А если резюмировать – радости моей нет предела! ;)

Готов ответить на все вопросы.

валит? сколько квотер? не меряли?
по сабжу: слов нет, слюни по клаве!!! просто красава :thumbup:

Кого валит? :d
А если серьезно - то так примерно так :ura
Вадик мерял - он точно скажет.
Но вроде 11.2-11.5 квотер
4.2-4.5 до 100км
И по "Спринту" 520 сил

крутонах:mltk :thumbup:
а сколько по деньгам если не секрет все что связано с повышением мощности/компрессором выходит?

А как разделить все?
Музыку можно откинуть, но вот к компрессору ведь идет и подвеска + тормоза, т.к. на стандарте с такой мощностью уже не стоит ездить.

Вообще - можно в аське обсудить все ньюансы, я так понимаю интересует цена "чтобы поставить мне"?
Мы такое делаем, причем уже есть готовые машины приезжавшие к нам из Москвы.

Аська 122033299

слов нет, круто :super:

красотища:super:

Мегазачётный Апарат!!!!

Отвал бошки. :drh:
:super:

А какого она года?

вроде 01-02 была когда я ее продавал...:)

Поздравляю!

Сняли бы видео как едет со стоком.

ну все канечно понятно, но вот расход конечно же приукрасили
вообще не понимаю смысл писать про расход, т.к. когда строишь такие тачки, про расход думаешь в последнюю очередь, тогда надо было еще на писать что ДСЦ настроили так что машине не дает буксовать и комплекта резины хватает на 12 лет
и что на глушак поставили маслоуловитель и теперь масло не сгорает и вы льете масло от грузовиков и меняете его раз в 100000км
и не написали что водку можно лить самую дешевую
у меня на М3 е36 с валами и чипом по городу при отжиге за 25 литров был расход, да что там говорить, когда у меня была м3 е46, у меня в городе при отжиге 25 литров был расход, и 18 в спокойном режиме, а вы тут про 15 пишете
хотя мне лично пох на расход
и вообще тачка же не строилась для тошнения на ней в пробке

+1:d

Супер!!! Умер от зависти!!!

520л.с. она была на сильно богатой смеси после 3500об/мин а смесь такая из-за не верной концентрации спирта..
так она 560л.с. когда смесь 12.5 к 1.

Расход у нее на самом деле маленький, у нее же 2 ваноса и степень сжатия не снижена, термический КПД мотора - высокий.

To Sniper Есть реальный интерес поставить компрессор на s50b30. Если возможно, буду рад обсудить.

:) нет для нее компрессора

есть но самый дешевый кит 12 евро

ага. и машину ТОЛЬКО гнать им. И как кит он вообще не готов, все будут на месте колхозить...

спасибо

да нет вроде я сними переписывался и человек сказал что может отправить!

Что за контора?

это тоже что у Г-повер и еще у 3-х контор под своим именем... их них никто не хотел слать или хотя бы дать фото кита... все писали приезжайте к нам иначе все будет плохо ля-ля-ля...

2 Elmurat & Dragon: Я какой мне смысл рассказывать вам неправду о расходе? Вы мне что, за это денег заплатите? :d :d :d :d

Город получился 20л/100 км.

А водку лью самую дешевую. :d :d :d :d

год машины 2001

может быть но он мне и фотки выслал и состав всех китов с марками компрессаров! если надо могу выслать тебе но я думаю ценник не оправданный

Навортоы хороши.... не нравится тока темное пятно:) но на вкус и цвет:)...

про жер бенза. сам ни разу не смотрел на комп. но один знакомый тыкнул во время валилова по городу, 12л при средней скорости 140, его вопль до сих пор звучит как в реале:d . так что х.з.

Чтобы ей ехать 11.2-11.5 ей нужно не менее 700 сил.
Поэтому данный аппарат поедет квотер в лучшем случае 12.5
Ну и до сотки само собой на заднем приводе 4.2-4.5 он никогда не поедет.
5 секунд реально. М5 е-60 никогда в жизни за 4.7 не поедет.

только на спец асфальте и с полной машиной людей.

2 SRT-8: Что еще вы можете сказать о машине, которую ни разу в глаза даже не видели, а уж тем более не ездили. :d: :d:
Вот жеж наши люди какие уникальные - во всем прям разбираются, все знают, все умеют. :d:

Поддержу водителя УАЗика ;)
С массой этой ///М3 и при 520-560 л/с, с моментом что не знаю, но в любом случае не больше 600-650 Нм, ей в жизни не проехать 11.2 это лишь физика и другие знания тут не при чем!
По сабжу, очень красивый автомобиль, мне запал в душу, лишь бы все с ресурсом прокатило!

5 сек у него в стоке. А с наддувом...

А с наддувом 5.2, буксует сцуко :)

Ты реально принимал участия в постройке драг машин, либо занимался драгом? Сразу видно - нет.

Зачем мне сидеть в этой машине, чтобы сделать обьективные выводы основываясь на тех. данных и списке доработок?

Не понимаю вобще.

С наддувом те-же 5 сек.
Поверь.

Только теперь уже реальных 5 сек, и то при условии хорошего асфальта.
а не тех 5.2 как в паспорте указано, на липком асфальте, с загруженной задницей, в идеальных условиях, с 10ой попытке профессионала, который уже как 40 лет занимается разгоном БМВ для паспортных данных.

+1

Хоть кто-то рубит тему =)

А вобще сейчас прикинул.
И 5 там нету! =)
Мой срт стоковый ехал 4.96сек до 100.
На старте с М5-Е60 (507 кобыл, 8450 оборотов отсечка) она догоняет меня только к 150км. А по паспорту у нее 4.7!

Как может быть, чтобы при 4.7 она догоняла машину, которая едет 4.9 только далеко после 100? Никак. тут та же самая песня, только чуть больше сил и легче жопа. считай еще хуже до 100.

Разгон до 100 на зад. приводе, мериют посадив назад 3 человек.
При таком условии таже М5 е60 догоняет мення к 100-110, но само собой едет потом медленне чем не загруженая. тут уже нужно тестить, что будет выгоднее на квотере.

Мерил свою предыдущую до сотни правда кустарным способом, но с погрешностью не в лучшую для времени сторону. Намерил разницу с паспортными данными на 0,3.

BMW не так сильно привирает в калибровке.

На сайте не смог найти статью с замерами авторевюшников, позже кину ссылку.

Кстати вопрос с срт8 как то поднимался. В прошлом году на Е46 М3 кто то его проходил, тогда о М5 говорить нечего.

Может человек с М5 не правильно топал. На смотровой всегда стоит полностью черная без номеров стоковая :) М5 тебе к нему зовут Сергей. На ней еще рамки будут колхозные :d

Лех, :) этот номер не прокатит :) достаточно ее завести и все становится ясно.