проблема с мотором S50B30
 

Всем привет!

Вопрос такой: при движении с постоянной скоростью машина дергается и едет рывками, на нажатие педали газа реагирует не адекватно (нажимаешь в пол автомобиль не разгоняется, а скорее наобоорот захлебывается) дефект плавающий, временами это проходит и все работает нормально как положено. Может кто сталкивался с подобной проблемой, поделитесь опытом? мотор s50b30

1. потенциометр педали газа
2. воздухомер
3. ВАНОС
4. блок управления ваносом.

и так далее

Действительно много может быть чего. Нужно сделать диагностику причем плавующие глюки тяжко опознать. А потом идти методом исключения...

заменил;
расходомер, катушки, дпдз, датчики детонации, регулятор давления, топливный насос, не помогло(((

Привет!!!!
почитай... правда у меня особо рывков не было вроде.
http://m-power.ru/forum/showthread.p...404#post147404

cвечи-наконечники менял?
на хх как работает?

Значит так: вчера приехали комне друзья со сканером, подключили и посмотрели что да как, в итоге вердикт следующий - генератор не дает нормальной зарядки, и не работает один лямбда зонд, так что сейчас занялся устранением данных неполадок, по результатам отпишусь.

ну как?

пока не очень успешно, поменял зонды -ситуация не изменилась, поехал опять на диагностику, там прибор показал кз на + лямбды, сняли моторную косу, заменили провода, все прозвонили, типа все ок, но опять проблема не исчезла, щас подумываю о замене моторной косы целиком, так что такие пирожки с котятками

сбрось мозги мотора, пусть заново адаптируются

сбросить всмысле отключить а потом подключить заново?

нет, там стоит флешка и на отключение питания её пофиг, почти любой сканер умеет "сброс адаптации". после сброса заведёшь мотор, его будет колбасить не по децки, не очкуй, подожди и через 1-2 мин. мозги сами адаптируются. может поможет.

У меня было недавно то же самое! я ковырялся в моторе - отклонил на 30 градусов потенциометр педали газа - он стал дергать и в движении показал (у меня был подключен лаптоп через INPA/Ediabas что сигнал или утерян или слишком низкий. В первую очередь поменяй его, потом расскажи :)

всем советую ИНПА - все читает на М3 в моторе.
та самая неизвестная ошибка 80 - оказывается это датчик положения переключения скоростей в коробке передачь. сняли почистили - больше не грешил.

и еще - правильно сказали - сбрось адаптацию. но ненадо ничего отключать, просто пойди на нормальную диагностику и это дело пару минут. поколбасит мотор немного а потом будет работать как новенький!
я сбросил и сейчас у меня нет никаого тупения на первой передаче - тачка летит. да и проблема с падающими оборотами когда подкатываешся к светофору практически исчезла, правда не сразу но все лучше и лучше.

Понял, будем пробовать

У меня на S50B32 был этот глюк!!Сначала появлялся случайно на мгновение при разгоне, но за неделю участился вплоть до того, что машина реально тупила и теряла скорость, дергалась.
Все дело оказалось в датчике коленвала, что стоит над зубчатым венцом шкива. Снял, оценил состояние дачика и проводки, почистил контакты разъема- проблема пропала

На немецком форуме откопали документ по ТIS где написано что между 2000 и 3000 оборотами может быть провалђнеравномерное ускорение изза того что имено в этом диапазоне VANOS перестраивается между поздним/раним зажиганием, и это все нормально.

Автор устранил проблему- плохой контакт массы движка) и почему-то забыл здесь отписаться бессовестный)))

а где находится контакт массы движка?

перемычька на правой лапе мотора.

ну да, все так и было, извиняюсь что сразу забыл отписать:oops: