стоит ли брать вторую машину для повседневки?
 

оцените состояние:http://kolesa.kz/a/show/3907755.html...99#reply296953

:eek:

если по делам то можно, если для одыха то только M

Отличный выбор для 2 авто!!! Да и для первого тоже вообщем то :)Оценить состояние? По фотографии?

От себя замечу - проблема 3-4литровых дрыгателей М60 - никасиловое покрытие цилиндров которое смывается нашим бензином-растворителем. БМВ меняло блоки по гарантии и стали делать алюсиловое покрытие, оно вроде стойкое. Года выпуска алюсила и т.д. нужно искать в инете, я не помню. также откручивающиеся маслянные насосы, негерметичные впускные коллектора с ситемой вениляции КГ (подсос воздуха, нестабильная работа на ХХ), пробитые ВВ катушки, наконечники свечей. Ну это так, на вскидку. Если бы мне подвернулся живой экземпляр без колхоза (выяснятеся тщательной профессиональной диагностикой, не только сканером), взял бы не задумываясь!

хорошый ты человек данилов:drink: :wave:

продавец говорит что у него 4ключа, это всё ключи? (больше не бывает?), и там стоят электро сидения (они ставились на e34 вообще с завода?) 96 лить нормально будет или нет?

да кстати у e34 530 1995г автоматы 4ступенчитые или 5? как можно проверить автомат самому? то есть толчки должны быть или их вообще не должно быть при переключении как на повышеную так и пониженую?

Впринципе да, если есть толчки - все плохо, как правило низкий уровень масла - и проблемы все от него. Начинает проявляться сначала при включении задней передачи, передние могут работать как ни в чем ни бывало. Также тревожный симптом - задержка включения (иногда с толчком) драйва и реверса соответственно. Но толчки могут быть вызваны изношеным редуктором, его подвесами, шарниром равных (или неравных?) угловых скоростей, эластичной муфтой, изношеными сайлентами задней балки.
Это - из неглубокой практики. Теорию не смогу преподнести. Проверить уровень масла и понюхать его не предмет запаха гари - первейшая диагностика. По опыту АКПП с живой авто не так дорого стоит, и, думаю имеет смысл замена, а не ремонт. Тоже практика :)

На истину не претендую.

-больше 4х ключей не видел...

-да, почему нет?

-не в ОЧ счастье, а в его наличии... :druzy:

:) :wave: :wave: :wave: :wave: :wave: :)

94г должна стоять пятиступка

:wave:

Ключа 4.
Сиденья электро были.
Бензин 96 нормально, если он в самом деле 96.

пятиступенчатый ZF 5HP18 . никаких толчков не должно быть

4 ключа - 2 с чипом , 1 болванка пластиквая заготовка , 1 для бардачка

сиденья электро были

96 бензин ? такого не знаю , лишь бы без этила

Электросидухи были.:nod:
4 ключа и должно быть.:nod:
ИМХО: М60-неудачный мотор.:( М50 или М30 гораздо надежнее.:thumbup:

Чё все канают на М60 :mad: хороший мотор при должном обслуживании!

У меня была е34 м60 3,0 , до ситх пор ностальгирую , брал в швейцарии на сервисе бмв у хозяина , состояние огонь ... наездил 200тыс + брал было 145 ... машина не ела масло , работала как часы крутилась и ехала офигенно ..., стоял автомат ( наверное чипованый , не думалвообще ) ... сейчас у моего знакомого , ездит и радуется

Возможно блок уже менянный был. Вообще проблема с никасиловым покрытием официально признана BMW. Про V8 в Е34 слышал, что колбасит их на холостых оборотах. Но это уже на уровне одна бабка сказала :?: