болезни М3 Е36
 

Здравствуйте, обладателем М стал полгода назад,двигатель S50B30, брал в Москве и такое ощущение что машина у хозяина была далеко не одна и руки у него до нее просто не доходили, сейчас прилагаю все усилия чтобы сделать из нее достойную М, по наружке все покрашено подогнано коррозия удалена, а по механике хочу проконсультироваться с вами, в принципе машина прет офигенно, но только после трех тысяч, при прогреве колбасит и обороты 500-600, хотя на холодную должно быть всяко больше, как только прогреется масло и проезда нескольких метров-все нормально, обороты 800-900, ванос не гремит, только при заводке пару секунд, на диагностике сказали что механическое заедание ваноса и лечиться только заменой, подскажите может есть у кого нибудь рабочий ванос б/у, в конце августа буду в Москве, мог бы купить, и подскажите на что обратить внимание при посещении автосервиса, а то на днях опять к ним поеду:druzy:

Кстати масло Mobil 1 10W60

слышал, что после 3(а то и больше) s50b30 ток начинает ехать... думаю, у тебя все ок с этим.
Ванос...если работает, то не парься.

Привет!
-с50 после трех обычно и пуляет веселее всего, так что это особенность мотора
-у меня обороты 650-700, так что тоже ок
-колбасня на м-моторах - вещь страндартная, даже с65 потряхивает, естественно, челюсть щелкать не должна, так, легкая дрожь
-ванос не трогай - пока не развалится, лучше не париться. Б.у. - попадос, лучше сразу прицеливать на нульсенс.:wave:

В сервисе глянь течи сальников, места крепления задней балки к кузову, задние стаканы, проверь катализатор (если есть) ну и тряхни подвеску.

Что за цвет тачки, у кого брал и каков пробег?

Спасибо, вроде успокоили, вот только почему на диагностике сказали мол механическое заедание ваноса:np: , по подвеске все ок, цвет cosmosshwarz, пробег 170 т. км. То есть когда ванос умирает, то по-любому гремит?

Ванос может и не умерать...но при этом греметь.
А какой год машины?

800-900 после прогрева на долго? Если нет все ок если постоянно держутся возможен подсос воздуха. А вообще с дерганьем головняк причин виной может быть масса.

ну вообще рабочие обороты где-то в районе 700-800 на горячую, хотя бывает что он сам поднимает обороты до 1100-1200, поработает пару минут и опять 700-800, когда вваливаешь, то держит как раз где то 1100, но на холодную троит не хило, причем заведешь, потроит минуты 2-3, заглушишь, потом опять заводишь и все ок, 700-800, почему:np:

кстати год 94

Нужно диагностику сделать и подобрать желательно время когда неисправленности на лицо. У меня были подобные вещи тоже на 94 г.в. Ну путем замены тех или иных аггрегатов потихоньку вносились изменения в поведения мотора.

А так может быть.
Грязные или не совсем живые форсунки.
Дохлый расходомер.
Подсос воздуха.
Бензонасос и топл. фильтр.
Кончающийся датчик температуры.
Износ генератора.
Плохое топливо.
и если подумать еще можно что то придумать про не ровную работу мотора.

здесь мой http://photofile.ru/users/andreym3/1...#mainImageLink