Проблема с тягой
 

Доброго времени суток.
Как-то странно работает двигатель у моей М5 в 39 кузове.
При пуске двигателя слышна сильная детонация, которая также проявляется при резкой перегазовке на холостых и на ходу.
Далее еще интересней. Старт с низов отличный, вплоть до 5000 об.мин. Дальше тяга пропадает и возникает ощущение торможения двигателя. Что это может быть? Могут быть каты? Или бензонасос?:confused:

А диагностика что говорит?

Диагностика говорит следующее:
1. 011 Signal, camshaft sensor, exhaust, bank 2
2. 162 Датчик распредвала, ряд цилиндров 2: синхронизация с коленвалом
3. 114 Функционирование, выпуск VANOS, ряд цилиндров 2
4. 012 Сигнал датчика кислорода перед катализатором, ряд цилиндров 2
5. 144 Функционирование управления по датчику кислорода, ряд цилиндров 1
6. 149 Неисправность с пустым баком

Давление в топливной системе не замерили за отсутствием переходника у мастера.

К чему могут привести эти ошибки и что они означают?

цепь меняли недавно?

думаю что в правой бошке VANOS фазы криво меняет или не меняет вообще!

Что за комп выдает подобное не знаю, но написанно вроде датчик р/в

поменяй местами левый и правый датчик, что покажет диагностика...

Менялась ли цепь не знаю, т.к. взял неделю назад.
Машинка с Курской области из г. Курчатова. Может знаете этот экземпляр?

Завтра поеду местами датчики менять.

Замерил давление топливного насоса - более 6 атм. Говорят нормально. А почему тогда тяга с ростом уличной температуры меняется (в сторону ухудшения)?

Как минимум менять датчик р/в. Была такая же фигня в прошлом году. не стабильно работала после 4000-5000 оборотов. то нормально, то плохо тянула. не работал датчик р/в. он там какое то среднее значение выставляет и машина тупит. после замены у меня стало все Ок.

Может бензонасос глючит. Была похожая ситуация, на жаре бензонасос плохо качал, соответственно машина хуже ехала. когда делал диагностику, давление показывал нормально, но были ошибки в памяти что-то с давлением или бензином (как у тебя - если в баке был бензин то ошибка пустого бака не должна появляться). короче я менял бензонасос, не стал ждать пока он крякнется. после замены все нормально работало.

Вопрос дилетанта.
Какой из датчиков менять? По моему их два, или я не прав?
И откуда правильно начинать счет распредвалов?

И еще. Датчики р/в бывают разных фирм? Есть ли в них разница? Тот же вопрос по лямбдам.

Лямбду можно взять не оригинал бон или неллу, но датчик и рв если кто и делает, то бери оригинальный только.

Один датчик с насосом другой просто поплавок. Менять который с насосом если стрелка указателя топлива не глючит, такое тоже бывает когда считывающие дорожки отрабатают свое.

4 лямбды и 4 датчика рв.

Я хотел спросить откуда начинать считать распредвалы или ряды. Диагностика показала датчик 2 ряда - это впуск или выпуск?
И сколько приблизительно стоят датчики р/в?

меняй датчик выпускного распредвала, стоит недорого, и меняй лямбду, тоже копейки, ошибка ваноса из за датчика распредвала у тебя, так что не баись, кстати детонации при запуске и на холостых быть не может)))) и вообще звук детонации на слух различат очень мало людей, у тебя мотор "троит" ну или "семерит", к детонации отношения не имеет это)

Датчик стоит в районе 65 евро.

отщёт слева-направо по ходу кузова.
пример: 2 бошка - там где бордачёк :)

Заменил датчик р/в, сбросил ошибки.
Через день при диагностике:
1. 011 Signal, camshaft sensor, exhaust, bank 2
2. 162 Датчик распредвала, ряд цилиндров 2: синхронизация с коленвалом
3. 114 Функционирование, выпуск VANOS, ряд цилиндров 2.

Что дальше? Где ковырять?

А сами диагносты то что говорят?
Каким компьютером опрашивают? Если штатным БМВ попробую узнать что это значит.

Смог вырваться для диагностики к дилеру.
И вот, что мне выдали:
DIS

Диагностический протокол

Дата распечатки: 18.10.2008



Дилер
Loco Motors KMV
Mineralnie vodi.378km hignway kavk
N 030734

Номер заказа:
Индекс:
Контактное лицо при запросах:

DIS:
Базовая система CD48.0 V48.01.01
DIS Programme V 53.0 (10/02)
rus
0 Russia

Автомобиль:
Тип:

Идентиф.номер: Общий пробег: Идентификация:
Начало Диагностика

5-ясерия_Е39 M5_M_S62_CEДAH EUR_ЛP 2000_03
GJ 19981
140439_krn
автоматически
18.10.2008, 17:41

План проверки Начало диагностики
План проверки DIS
DME - (145) 91 функция регулировки состава смеси с лямбда-зондом, ряд 2
DME - (144) 90 функция регулировки состава смеси с лямбда-зондом, ряд 1
DME - (185) В9 функция VANOS (выпуск), ряд 1
DME - (073) 49 сигнал расходомера воздуха неправдоподобен
DME - (114) 72 функция VANOS (выпуск), ряд 2
DME - (170) АА недостаточное количество добавочного воздуха
DME - (162) А2 датчик положения распредвала, ряд 2: синхронизация с коленвалом
DME - (011) 0В сигнал датчика положения распредвала, выпуск, ряд 2
цифровая электрон.система управ.двигателем dms KOMBI - D7 датчик уровня топлива 2 (без топл.насоса)
KOMBI - С7 датчик уровня топлива 1 (сторона топливн.насоса) KOMBI - 8С цепь подачи напряж.на контакт R неисправна
комбинация приборов (IKE High) kom
MRS3 - 11 напряжение питания в данный момент отсутствует
питание B6510_30018
DSC5.7 - 5А кратковременный перерыв в электроснабжении - DSC включена принудительно - отсутствует регулировка ABS - выключатель стоп-сигналов: не нажат - отсутствует регулировка ASC - отсутствует регулировка DSC - усилитель тормозов: пассивный - отсутствует регулировка АСС - отсутствует регулировка HDC - в конце прискорость 2 км/ч - неисправность в данный момент отсутствует 157
питание В3450_5705А
ZKE - 198 э/двигатель регулировки по высоте сиденья водителя: блокировка при подъеме
память положений сидений и рулевой колонки slm
Индивидуальный план проверки
Текущий план проверки
План проверки DfS
DME - (145) 91 функция регулировки состава смеси с лямбда-зондом, ряд 2
DME - (144) 90 функция регулировки состава смеси с лямбда-зондом, ряд 1
DME - (185) В9 функция VANOS (выпуск), ряд 1
DME - (073) 49 сигнал расходомера воздуха неправдоподобен
DME - (114) 72 функция VANOS (выпуск), ряд 2
DME - (170) АА недостаточное количество добавочного воздуха
DME - (162) А2 датчик положения распредвала, ряд 2: синхронизация с коленвалом
DME - (011) 0В сигнал датчика положения распредвала, выпуск, ряд 2
! цифровая электрон.система управ.двигателем dms
KOMBI - D7 датчик уровня топлива 2 (без топл.насоса) KOMBI - С7 датчик уровня топлива 1 (сторона топливн.насоса) KOMBI - 8С цепь подачи напряж.на контакт R неисправна
комбинация приборов (IKE High) kom
MRS3 - 11 напряжение питания в данный момент отсутствует
питание В6510_30018
DSC5.7 - 5А кратковременный перерыв в электроснабжении - DSC включена принудительно - отсутствует регулировка ABS - выключатель стоп-сигналов: не нажат - отсутствует регулировка ASC - отсутствует регулировка DSC - усилитель тормозов: пассивный - отсутствует регулировка АСС - отсутствует регулировка HDC - в конце прискорость 2 км/ч - неисправность в данный момент отсутствует 157
питание В3450_5705А
ZKE - 198 э/двигатель регулировки по высоте сиденья водителя: блокировка при подъеме
память положений сидений и рулевой колонки slm
Проверка 1: dms

Этап проверки / Акция
Выходные данные Результат
dms_ 70 ИДЕНТИФИКАЦИЯ RUNTER-TASTE
dmsD 1 ВЫБОР 4
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ 4
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ RECHTS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ RECHTS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ HOCH-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 11
dmsD 27 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 73
dmsD 93 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 144
dmsD 164 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 114
dmsD 133 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 162
dmsD 182 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ 170
dmsD 190 НЕИСПРАВНОСТЬ LINKS-TASTE
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ LINKS-TASTE
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ 5
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ LINKS-TASTE
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ 4
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ LINKS-TASTE
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ 4
dmsD3 ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ LINKS-TASTE
dmsD2 ЭКСПЕРТНЫЙ РЕЖИМ LINKS-TASTE
dmsD 1 ВЫБОР LINKS-TASTE
dms_70 ИДЕНТИФИКАЦИЯ LINKS-TASTE


11 Сигнал датчика положения распредвала, сторона выпуска, ряд 2.
73 Сигнал расходомера воздуха неправдоподобен
114Функция VANOS (выпуск), ряд 2
144 Функция регулировки состава рабочей смеси с лямбда-зондом, ряд 1
145 Функция регулировки состава рабочей смеси с лямбда-зондом, ряд 2
162 Датчик положения распредвала, ряд 2: синхронизация с коленвалом
170 Недостаточное количество добавочного воздуха
185 Функция VANOS (выпуск) , ряд 1

11 Сигнал датчика положения распредвала, сторона выпуска, ряд 2 Зарегистрирована в ЗУ неисправностей как 1-ая неисправность.
Характер неисправности при 1-м проявлении Обрыв провода или КЗ
(Код OBDII: P0390)
В настоящий момент неисправность отсутствует
Распознано 218 раз
Пробег: 137810 км, при 1-м появлении
Частота вращения коленвала 3200 об/мин
Температура масла 82 °С
Температура охлаждающей жидкости 85 °С

144 Функция регулировки состава рабочей смеси с лямбда-зондом, ряд 1
Зарегистрирована в ЗУ неисправностей как 7-ая неисправность.
Примечание: Проверить лямбда-зонд перед катализатором
Характер неисправности при 1-м проявлении Смесь слишком обедненная
(Код OBDII: P0172)
В настоящий момент неисправность отсутствует. Распознано 7 раз
Пробег: 140120 км, при 1-м появлении Частота вращения коленвала 2680 об/мин

162 Датчик положения распредвала, ряд 2: синхронизация с коленвалом
Зарегистрирована в ЗУ неисправностей как 2-ая неисправность.
Характер неисправности при 1-м проявлении Сигнал неправдоподобный
(Код OBDII: P0369)
В настоящий момент неисправность отсутствует
Распознано 202 раз
Пробег: 137810 км, при 1-м появлении
Частота вращения коленвала 1760 об/мин
Нагрузка двигателя 8.8 %
VANOS (выпуск), ряд 2,

На сервисе посоветовали заменить ванос. Надо ли его менять? Что еще надо менять?

З.Ы.: ошибки все сбросились, но появляются через пару дней снова.