|
суперкар Marussia от Фоменко
В России готовится к выпуску суперкар Marussia
http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/01.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/02.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/03.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/04.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/05.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/06.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/07.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/08.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/09.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/11.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/12.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/13.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/14.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/15.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/16.jpg http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/10.jpg Во вторник в "Новом Манеже" в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia, в разработке которого участвовал бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко. В этом проекте он выступал в роли дизайнера. "Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации. По словам Фоменко, проект позволит производить автомобили со сменными кузовами - "точно также, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами". В основе автомобиля Marussia лежит "алюминиевый полумонокок", созданный на базе пространственной рамы. Кузовные панели предполагается изготавливать из карбона, причем заказчик сможет выбрать либо один из "типовых" дизайнов, либо заказать свой. Подвеска - полностью независимая спереди и сзади на основе А-образных рычагов. Двигатель - 3,5-литровый V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час. В базовое и единственно возможное оснащение войдет магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной скоростной доступ в интернет на базе технологии WiMax, кондиционер, телефон с Bluetooth и три видеокамеры, одна из которых будет постоянно записывать информацию о том, что происходит вокруг автомобиля - для страховых компаний. По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, первые машины можно будет купить уже в следующем году. Причем в дальнейшем Marussia получит не только электропривод, но и несколько новых кузовов, среди которых непременно будут седан и кроссовер. Фоменко также добавил, что со временем российских суперкаров будет выпускаться столько же, сколько сейчас ежегодно собирается автомобилей марки Lamborghini - около 2800 машин в год. Под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ" |
Первый российский серийный спорткар Marussia, пригодный для езды по дорогам общего пользования, представили во вторник в Москве.
Как рассказал РИА Новости идейный вдохновитель проекта Николай Фоменко, Marussia на сегодняшний день является инновационным автомобилем для дорог общего пользования, прежде всего с точки зрения безопасности. РИА Новости Михаил Фомичев | Купить иллюстрацию Николай Фоменко на презентации первого российского болида Marussia в Новом Манеже. "На протяжении последних ста лет все автомобили строились по одной модели. Мы предлагаем совсем другую конструкцию автомобиля, такую как в спорте. Например, подвеска нашей машины кардинально отличается от используемых в обычных автомобилях, кроме того, в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами. Это самый надежный из существующих форматов автомобилестроения, используемый в спорте, в гонках. Машина едет очень быстро и при этом является самой безопасной, человек всегда в ней выживает", - сказал он. "По уровню безопасности на общей дороге аналогов нет", - добавил Фоменко. Машина способна разгоняться до 320 километров в час, при этом отсечка по скорости составляет 280 километров в час. Подвеска нового спорткара имеет два положения, и при необходимости машина поднимается. По словам Фоменко, новый автомобиль оснащен новейшими электронными разработками, в частности, специально для страховых случаев, в машине предусмотрены несколько видеокамер, которые фиксируют дорожную ситуацию. При этом Фоменко отметил, что в Marussia электрические цепи разведены, в отличие от обычных автомобилей, где один компьютер отвечает за всю электронику. "Машина сразу продается со всеми опциями, отказаться от какой-либо опции нельзя", - отметил он. РИА Новости Михаил Фомичев | Купить иллюстрацию Салон первого российского болида Marussia на презентации в Новом Манеже. При покупке Marussia клиенту будет предложена стандартная рама, а внешний вид самой машины можно выбрать на свое усмотрение из ряда предложенных вариантов. "Вы покупаете платформу, каркас. Верх можно выбрать по желанию. Причем это не разные цвета - это просто разные машины. При желании, через несколько месяцев можно прийти и заказать новый верх автомобиля", - рассказал Фоменко. Он подчеркнул, что основа этой конструкции новой машины, сама рама сделаны в России. "Конечно, мы используем амортизаторы и тормозную систему, трансмиссию и двигатель зарубежных производителей и это верно. Нет смысла изобретать велосипед и строить двигатель, это будет только дороже", - отметил он. видео нтв http://news.ntv.ru/146570/ |
хандец каркасу кажется настанет при краше на 100-150, без рученек без ноженек....
|
дизайнер из Фоменко не очень :help:
по мне так внешне это полный кал, надеюсь другие "сменные кузова" будут покрасивее и вообще проект странный |
столько денег вбухано небось в проект, а в чем смысл? это авто никому не надо...
|
Салон какой-то плюшевый прямо :)
|
А мне авто понравилось. Внешне ничего отталкивающего нет.
Приятные линии. Вот название это полный отстой. Однако хотелось бы увидеть данные продувки кузова в трубе и распределение веса по осям. Есть подозрение, что авто склонно к взлёту на озвучиваемых скоростях (200-280) |
TaNKist
название русское, значит у Фоменко глобальные планы на этот бренд и возможно слово Маруся приобразится. В штатах многие родители называют детей именитыми марками "Лексус", "Армани" и т.д. может через тройку лет буду одни Маруськи ;) |
Помесь Lambo и Pagani + делали это наши. Ничего своего сделать не можем((((
Посмотрел ещё раз фото- там по-моему ещё Spyker присутствует. |
[QUOTE=Alex_M73n;161445]Помесь Lambo и Pagani + делали это наши. Ничего своего сделать не можем((((
QUOTE] это не только "наша" проблема, но и многих других автоконцернов, даже бмв, если кто-то решается на эксперимент, то первая реакция может быть "г..вно", потому что каждую новинку потребитель ассоциирует с любимым уже существующим концептом или авто. |
[quote=Joy;161451]
Цитата:
|
Цитата:
По дизайну он был как смесь мазерати, нисцана гтр и.т.п, внешне смотрелся неплохо. И название было не таким идиотским |
Цитата:
|
руль и торпеда не понравились, может так и задумано было, но впечатление, что денег не хватило.
а название не такое уж и *цензура**цензура**цензура**цензура**цензура*ьное Marussia или Marussia (по звучанию можно догадаться из какой страны) |
Кузов кусками спилен с суперкаров мира всегО. Зеркала наже не копировали а тупо прикрутили от Ф430.
Внешне ничего нужно в живую смотреть, салон ахтунг, понятно что он хотел сделать все в лучших традициях автоспорта, типа спортивно значит по спартански но опускаться до подобного конечно беспредел. Походу оформлением занималась Николая бабушка - связала руль и распорола на сидухи матрац. п.с. На самом деле все ровно круто найти бабло и сотворить подобное, мало того что это интересно и чем больше таких проектов тем интереснее станет наш никакой отечественный автомир. |
Цитата:
|
Цитата:
|
мараша :d жесть, хорошо, что не такого англ слова на п.. :d
|
Цитата:
п.с. Как все так название играет роль ) Может и авто нормальное но нигатив сам посебе прет ))). |
у меня так негативна тему... не безопасные пространства под капотом и багажником, крыша неимеет Х растяжек.... и крепится на болтах..... дверное дупло... молчу вообще
|
да вообще незачёт Фоменко, в манеже каком-то пафосном, приехал бы на смотру проставился :drink: , глядишь машину бы до ума довели, надо быть ближе к народу :mdriver
|
Слушай реально весь кузов на болтах скручен, хрень наверное вообще еще не ездила, ибо рулится вся тачка будет в разные стороны.
|
Цитата:
|
http://cs1625.vkontakte.ru/u449272/2...x_b7f622a0.jpg
|
Джой и Опавело жжете не по детски:d :d :d :d :d :d
|
да и по цвету не ...руся не разу,
глядя на машину Max-Sym'a, Фоменко нервно курит в сторонке :d |
:d :d :d :d ты в ударе
в хохлому ее:idea: :d |
Цитата:
|
мой хороший знакомый участвовал в этом проекте
http://s60.radikal.ru/i167/0812/68/c450da45d144.jpg |
Если по серьезке, то так понимаю все это слегка сыровато и было вынесено на публику для поиска инвесторов....
Думаю или надеюсь что выйдет оно уже в нормальном виде... |
на самом деле в этот проэкт забухано денег афигеть скока:roll: такчто инвесторов не ждут, а то что сыроват то это точно, они по срокам не укладывались и видать все на скорую руку собирали:roll: а мотор там пока от ниссан 350Z, но он скорей всего и останеться:help: спросил почему не воткнули мотор от эмки:d сказали что не бюджетно будет:help: :d :d :d
|
если вкрячат на нее эту листву заберу сырую:) и сам доделаю
http://www.chem.ucla.edu/~na/pics/ca.../vectorwx3.jpg |
как я понял то внешний облик может быть абсалютно любой:super:
|
Виталь на вектор кузовных панелей не найдешь, а поскольку мараша отчечественное авто, то детали будет можно купить в любом магазине где написанно запчасти ))))))))
а именно Ваз газ ока газель, мараша ))))))) |
на самом деле искренний респект Фоменко, завидую его трудоспособности и упорству, он нереальный трудоголик.
|
Русская "Маруся" (?)
Вложений: 1
Вроде как засветился в ЦАО
отсюда вот |
уф... зазоры как у Калины ))
|
Не нравится авто.
п.с. Присутствовал как лепили кузова. |
не так уж она и плоха...
|
| Текущее время: 06:48. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru