Амортизаторы Е34 М5 3.8л
 

Народ подскажите плз накрылись передние амортизаторы с подкачкой, можно ли поставить от другой бэхи например 540вой, ато оригинал по 950евро!!! это ахтунг!

можно

какие?

в колхоз. Ремонтировать желательно, замены с теми же параметрами углов установки колёс, как в оригинале нет.

Ремонтировать а сколько они после ремонта проходят? почему в колхоз! мне на время просто нада потом новые оригенальные куплю!

неслушай его! он просто милионер... я ставил обычные амортики монрое а на на них пружины от самоподкачек-амортов и она реально в повороты входит не хуже чем на родных:wave: просто после 170км сложнее уже...

на 3,6 и 3,8 разные передние стойки.

в штатные места подходят аморики? от какой БЭХИ?

у вас в питере есть базары? рынки? где продают запчасти в контейнерах, вот лучше всего там и купить так как если не подойдёт что либо можно обменять в течение 2дней, по крайне мере так у нас.

naidi gramotnogo amortiuzatorshika a u nix est svoi slesari i oni tebe ix pereberut ne stoit ubirat EDC

я и не собираюсь их убирать , просто денег нет а хочу поездить зиму, потом все равно поставлю новые EDC , а сейчас на зиму хочу чтоб встали от какой нибудь бэхи в штатные места!:help:

nu togda pochitai tut na forume est temi kak amputirovat edc,nu a potom reanimiruesh toka ia dumaiu shto net smisla pereplachivat

народ а может лучьше за место новых EDC по 950 евро за шт, поставить KONI SPORT???

mka5super, на 3,8 передние стойки и поворотынй кулак одно целое, см. етк. Поставить кони можно, не надолго, вот только во что?

+1

однозначно дольше монро и прочего....

:D: :D: :D: спроси у любого кто ездил с живым EDC хочет ли он поездить на любых других амортах?

подтверждаю - ЕДЦ Рулит!

народ по поводу масла в КПП??? надо?

лучше отдельной темой

спроси у любого кто ездил с живым EDC хочет ли он поездить на любых других амортах....................нет!!!

чего нада то,атф проблема купить????

ATF в КПП? туда трансмиссионка лётся

небуду спорить,наклейку на коробке можно посмотреть или етк,простите а атф-d3 это простите что???

тут можно посмотреть!!! http://www.bmwland.ru/tech_inf/oil/or.html

v uk ih restavrirujut amortiki , i vsio paset atlicna
jest tema na http://www.m5board.com/ paisi tam
ja posle novava goda svoji amortiki vse 4 tuda budu slat im , bo uze nadaelo kak nigretosu jezdet i kacatsa

ja scetal cto gdeta budet stojet vse cetiri amortika atrestarviravat toze samoje cto kupit adin amortik u dilera bmw

mka5super, у меня есть рабочие аммо с подкачкой.
Себе поставил по кругу Кони-Спорт.
А снятые аккуратно в гараж положил.
Есть Еще и исправный двухконтурный насос.
Занедорого отдам
+7 921 977 8 776 Вадим
Ps; Санкт-Петербург

В пм напиши за сколько?

Сразу хочется спросить - ездил ли он ваще на каких-нибудь других амортах)))

Ну я на е34 ставил практически все существующие аморты. Лучше родных ЕДЦ нет для нее. Главное чтоб они были в идеальном состоянии, т.е. работали так как должны работать.

Кони спорт - отличный вариант... ЕДЦ не стоят тех дех денег, что за них просят...

ЗЫ При чем тут вообще углы установки колес??? - Бред полный. Геометрия стоек сохраняется.

Вань а ты ездил на нормальной ЕДЦ?

Сколько раз тут писали владельцы живых машин что эта система себя отрабатывает и при полностью функциональной системе, никто не поменял бы ее на что то другое.

Я несколько лет назад пытался доказать Росту что желтый Бильштайн в разы лучше чем ЕДЦшные стойки (речь об м5 е34), но он со мной даже не спорил. Теперь, вспоминая это, мне смешно.
И скажу честно, реанимировать ЕДЦ на своем авто я решил только для того чтобы в машине все работало и кнопка режимов ЕДЦ функционировала. Около месяца собирал и готовил детали и собирал информацию как это работает. Три дня ушло на установку. Как только я проехал пару километров, стало сразу понятно насколько это классная вещь и насколько глупым было сравнение с обычными амортизаторами.
Человек, который перебирал мне передние стойки на вопрос стоит ли?, сказал однозначно стоит. А он повидал и поразбирал очень много амортиков.
Теперь, если не дай Бог что-то случится и не будет возможности перебрать, буду однозначно брать новые, и никогда уже не поставлю на эту машину что-то другое. Если не смогу - значит буду продавать авто, т.к. это будет означать что я не имею возможности его обслуживать.
По поводу винтов. Я считаю что винтовая подвеска более уместна на таких авто как Порше 911, STI, EVO, БМВ м3. А вот на 5-er она не к чему. KW делают винты практически на все авто, даже на БМВ х5, 7-er и на Порш Кайен, но для чего они на таких авто мне например непонятно. На западных форумах отписывались люди которые ставили дорогущие винты H&R (по моему) на м5 е60 и впоследствии заменили их снова на сток. Все же у м5 иная философия нежели у той же м3.
Все имхо.

Вадим , а у тебя KONI спорт в штатные места вошли без проблем?
Мне на рынке МАРШАЛа сказали что вроде как ЕДЦ+Колено единое целое спаены вместе?

Да, ЕДЦ амортизатор единое целое со стаканом(корпусом). Если ставить Кони или другие аморты, нужно купить другие стаканы, от е34 без ЕДЦ. Стоят на разборе по 1000-2000 руб.

У меня на машине стоят Кони в штатных стойках с ЕДЦ

Можно и так.
Влад, ты выпотрошил ЕДЦ и воткнул туда Кони?

Ездил, Лех...

ИМХО Только как вариант восстановления авто в оригинальное состояние...

ЗЫ Пусть хоть Барак Обама :d мне скажет, что ЕДЦ ему больше нравиться, все равно моего мнения это не изменит :) ;)

Все понял народ сенкс, буду ставить кони спорт. Стаканы ЕДЦ от Амориков долго отсоединять-разбирать?

Цитата:
Сообщение от bmw3s
Вань а ты ездил на нормальной ЕДЦ?

Сколько раз тут писали владельцы живых машин что эта система себя отрабатывает и при полностью функциональной системе, никто не поменял бы ее на что то другое.



p.s Угу отрабатывает конечно за 2200евро еще бы. За такие деньги можно купить нормальную спорт подвеску.

Мне комплект ЕДЦшных амортов в идеальном состоянии обошелся в 30 тыс. Это вместе с пружинами и опорами.

В Москве от силы две машины с рабочей ЕДЦ. Еще одна в Грозном. Ты Иван на какой ездил?