Вибрация =\
 

Вообщем проблема такая: с пол года назад купил E39m, в приличном впринципе состоянии, но была такая особенность, при пробуксовке колес на 1-ой, 2-ой передачах корму жжжутко трясет, (хотя в дрифте, все четко мягко и гладко, только при прямолинейном ускорении, или ускорении с легким сносом кормы трясет) в АД машина облизали как котовы яйца, мотор, ходовка и т.д, машина как с конвейера, вот только вибрация при буксе не исчезла.... поднял авто на подьемник, не чего не нашел, может туплю ? отвез опять в АД, посмотрели все ок, на вопрос что за тряска жмут плечами, покатал еще в пару мест, везде говорят все ОК! но проблема то есть....
от прежнего хозяина на авто остался комплект идеальный Dunlop sp9000, убил задние баллоны в 0, протектора нет, всеравно трясет, поменял на Dunlop 8080 теже яйца...
вся ходовка в идеале сайленты, рычаки, аммо, стабилок.., колеса не кривые на скорости не че не бьет не уводит и т.д, крепеж редуктора в норме, сам редуктор в норме...
что за нафик ? или так и должно быть ? или я придераюсь ? на E55 такого не было в помине (только при слабом провороте, была легкая вибрация), а на BMW уже весь салон скрипит =\
единственное что осталось, поиграть сход-развалом, или вообще сменить Dunlop на другова производителя...

вот еще что, буксонуть на большей скорости на 3-ей передаче (асфальт подмерзший) то не какой тряски нет..

насколько я понимаю, трясет при пробуксовке когда срабатывает блокировка дифференциала. У меня тоже есть такое "явление".

но это совсем жжжжестко тряска до того сильная что это заметно со стороны,не сильно но заметно, со мной после этого девушка отказывается ездить, говрить что "твоя колымага разваливается" =)))

Таже херь. Сзади поменял всё, что только можно было - не исчезает, один парень говорит, что решил заменой задних аммо (поставил КВ). А мне думается, что это зависит от температуры колес, когда долго поездишь - нет такого.
И ещё: на бетонном полу(гладком) тоже нет такого.

да да гладком нет такого, и когда скользко, я думаю заводские аммо с очень мощным отбоем просто... =\
P.Sна счет температуры колес мне говорил Игорь Гордеихин (Мастер-Приекмшик из АД, толковый дядька очень сильно мне помог)

это нормальное явление . была такая уже тема и у многих такое было. такое простое решенте есто поменяй резину и все пройдет и не надо было столько времени трать на диагностику.

Это либо неисправность подвески либо резина г...., тем более у тебя данлоп. Бывает когда холодно задняя ось прыгает при резком старте с буксов резина не прогрета, а данлоп как в твое случае прогреть мне кажется :) не реально. Т.е. если со всеми сайлентами и стойками все ок это резина.

свет сошелся клином на резине, Carcass,Масера из АД, Григорий,3s,
у данлопа есть свой +, злой рисунок (глубокий из-за которого возможно, может и колбасить) для снега самое оно ;)
нравится как ведет себя в скольжении sp9000, так мягко прогнозируемо, вот только по прямой отказывается держать )
8080 в скольжении отстой, продольные ламелии не позволяют держать машину на дуге ровно, и также плохо держат... еще хуже чем sp9000 ))

Стрелок, а ты не пробовал просто поставить другие колёса назад на другой резине и попробовать, как поедет и сразу ясно будет в покрышках это дело или нет... и не надо диагностику мучить! :)

Данлоп это резина чтоб дрифтить а не ездить. Для эМки она опасна в плане кузовного ремонта и здоровья водителя :cool:

Автор, тряска эта у тебя из за резины... Ты попробуй сделать несколько резких стартов или резину по жги просто, она нагреется и всё ок будет, проверено :) Я тоже одно время мучался с этой тряской, аммо менял, всякие резинки, пружины - толку ноль.
З.Ы. ещё давление проверь :)

когда смотрел машину у Роста в середине декабря то тоже обратил его внимание что на второй передаче сзади что-то не так происходит - толи удары небольшие, толи вибрация.На первой этого не чувствуешь(или не контролируешь - хз), на третьей это пропадает, а вот на второй есть и только при ударных переключениях и разгоне "в пол". У нас чистых и ровный проспектов мало, да и зима пришла - так что про проблему забыл и уже успел подубить резину в боковых скольжениях, но теперь появилась другая проблема которая была на 3.6 моей бывшей - на первой передаче если случайно сорвать колёса в букс, то жопа начинает прыгать так, что сразу сам убираешь ногу с газа.И пусть аморики сзади у меня полуживые, грешу всё же больше на убитую заднюю резину.

Кстати Лех я же щас на зимней езжу (сзади ханкук), дык в принципе такого почти не замечал, в поворотах вообще нет, на прямой особо не смотрел на сухом асфальте, а на слегка скользком буксует сильно, но попу не бросает! так что я думаю тут аморты+резина в комплексе.

Мне кажется, что помимо самой резины это зависит от жесткости аммо и ровности покрытия. Потому что если например пятно контакта и его окрестности неровные (а такое часто), то будет возникать банальный дисбаланс, который будет при высоких оборотах входить в резонанс и давать ощутимый расколбас, и всё это будет усиливаться в случае более мягких стоек или люфтов подвески.

Тем более, сам говоришь, что на гладком нету такого эффекта.

Именно, проверил на себе - дорогу держит херова, буксует на слегка подмерзшем асфальте. Dunlop SP WinterSport M3

У меня тоже адская вибрация при пробуксовке, связываю с очень жесткой резиной, задняя подвеска была в порядке. Резина какая-то конти..

В том то и дело что у тебя сзади стойки новые вообще! Думаю что дело всёже в резине - верхняя часть смеси полюбому более мягкая и на ней не шлифует, а вот когда стирается почти до меток, то там уже другой состав.Плюс полюбому неравномерный износ идёт.

такая же фигня при резком бросание сцепы на М 3.6, по ходовке кроме сайлентов что может влият на вибрацию?

По ходовке могут влиять сайленты задней балки - большие такие, между балкой и кузовом, не знаю как подробнее объяснить... Они мне добавляли толчки не только при старте, но и на ходу при переключении передач и сбросе газа.

сайленты задней балки... тот я думаю когда резко переключаю рядом люди кричать у тебя мост отваливается:d

буду знать что менять в апреле-мае

Не самая здоровая тема мне кажется пулять с такой темой...

Да там всё по-хорошему менять: гуммилагеры, плавающие сайлентблоки, яйца, опорники.

гуммилагеры?

http://bmwcats.ru/schemata/b0006916.gif
№ 2 - гуммилагер.
http://bmwcats.ru/schemata/b0006918.gif
№2 - плавающий сайлентблок (их надо по 2 штуки на рычаг)
№6 - яйца

я когда лето обратно поставлю, снова потещу ) зимняя нешиповка внатуре мягкая, да и новая почти.

а как они по заводскому называются? или это их родное имя?