e39 M5 vs e46 M3?
 

шаловливые ручки не дают покоя голове http://e46club.ru/forumvb/images/smiles/icon_smile.gif

М5 2001-го дешевле чем М3 тогоже года http://e46club.ru/forumvb/images/smiles/icon_mad.gif , но мне столько дверей не надо и кормить 5л тоже как-то вопрос зачем...

посему раздераюсь сомнениями что и как, требую поддержки публики и общего отношения к вопросу http://e46club.ru/forumvb/images/smi...n_confused.gif

кто пересел с М54В30 на S62B50 как ощущения? диван? http://e46club.ru/forumvb/images/smiles/icon_eek.gif

Дим,ты же часто на Ринг ездишь вроде,тут ответ напрашивается сам собой: ONLY M3:mdriver :mshifter

Проникнишься :thumbup:по любому.:super::super::super: Рекомендую:thumbup:только с подвеской надо будет думать:confused: По ниже и позлей.

Проникнишься :thumbup:по любому.:super::super::super: Рекомендую:thumbup:только с подвеской надо будет думать:confused: По ниже и по злей.

Я выбирал M3 or M5... накатал и на том и на том, для себя сделал вывод что лично для меня интереснее M5.. В затхлых Московских пробках 51кг момента, и бешенная тяга не дают уставать и напрягаться.. Со светофора на 3-ей передаче с 2к рпм спокойно можно укатывать от местных сракеров, M5 не такая ''точная'' как M3 зато более вальяжная и приятно управляемая.
из минусов, тормоза.. я бы не сказал что очень слабые..., при интенсивном замедлении греются и сильно плывут =\
подвеска, "умерянно мягкая" все стыки дороги отдаются в череп ;) но при этом сильно кренится в поворотах.. =\ и начинает скользить мордой наружу поворота..

Когда чуть прокатился на м5, никак не понимал, почему она разгоняется как-то странно - едет, а потом не едет... Оказывается, тачка просто упиралась в отсечку:oops::d:d Вообщем, лошил я по одной простой причине - ничего не слышно, инфо от двиги 0, сплошной комфорт, скорость не чувствуется. Надо заметить, я весь тот день откатал на м3е36. Вообщем, мое резюме было таким - м5 охрененная валящая комфортная тачили, но этот вариант не для меня. Для драйва м3 онли. (на е46 тоже катал)

Соглашусь с L.A что скорость действительно не чувствуется ;))) если не смотреть на спидометр, едеш 220, а чувство что только, только разменял 140 ;) На счет "не чего не слышно" у меня в машинке нет "двойного стеклопакета" так что очень отчетливо слышно, когда на тахе. уже 6к рпм ))) M3 более "нервная" и собранная, M5 более комфортная и вальяжная, при этом M5 ну никак не подподает под понятие "диван" :d:d:d

Нет конечно, она просто тяжелый, не управляемый и валкий бегемот:d :d :d
Шутка, думаю если задаться целью, то город скажем пересечь, на М5 е 39 быстрее получится чем на М3 е46. (не пытайтесь этого сделать, все трюки выполненные в этой теме, производились мастерами своего дела):D:

ну вот если скажем поставить рядом вот эти две авто:

http://i.ebayimg.com/18/!!p1I8CwBW0~...+WFU!~~_27.JPG

http://i.ebayimg.com/05/!!p1I8K!CG0~...!lh7g~~_27.JPG

http://i.ebayimg.com/24/!!p1I8CQBW0~...+NZe!~~_27.JPG

Preis: 17.990 EUR

Kilometerstand: 130.000 km


Erstzulassung: 2/2001


http://i11.ebayimg.com/03/m/000/a6/6c/6994_27.JPG

http://i9.ebayimg.com/06/m/000/a6/6c/652e_27.JPG

http://i.ebayimg.com/22/!!pm)krg!20~...tEks!~~_27.JPG

продаётся на стоковых дисках, те что на картинке идут отдельно.
Preis: 22.990 EUR

Kilometerstand: 132.957 km


Erstzulassung: 5/2004

если разница 5кевро не критична, лучше бери е46. На Ринге делать на е39 нечего (имхо), даже если потратить разницу в цене на подвеску и тормоза...

имхо,ты уже для себя решил,что брать.тем более,если по рингу катаешь.

м5 если быстро и с комфортом - диван дываныч :d :thumbup:
м3 если драйвово и без комфорта )))
жОстко и шумно
мне лично не хватало оборотов на м5 ?! тока нажал и уже нужно ручку дергать ?! на м3 можно крутить от души и она ускоряется еще ))

обе хороши но по своему

M5 комфортный тепловоз, M3 истребитель.. коротко и лаконично..

я бы взял М5, более мощная, тяговитая и быстрая! по крайней мере на прямой!
Купить пружины что-то типа эйбах и тормоза на морду хотябы от кайена (дешево и сердито) и будет супер!
М3 не сильно жестче и не сильно легче, а в мощности и моменте разница большая!

на счет тормозов, да.. не помешает.. на счет веса 1.5 тонны M3 vs 1850кг у M5.. на 1\4 m3 в сравнении с M5 едет очень достойно из-за высокого лайна =\

нихрена м5 не быстрее, одинаково они едут.

до 140-160 одинаково...

до 220 на киевке гоняли

1550кг и 1820 кг, если быть точным и 270кг веса. разница в 60 лошадей и почти 100Нм!
а после 400м? если ехать на 1км.?
по трассе удобней на е39 тоже...

И кортошку еще возить, грибы там всякие...............
Не понимаю вообще, как можно сравнивать 2 абсолютно разные машины, купе (для души и драйва) и бизнес седан (для семьи и быстрых комфортных полетов). Мне кажется автору сначала нужно определиться, зачем ему авто, и ответ придет сам!

ну скажем так я на m5 диван возил ))))), и кучу рассады на дачу ))) с грибочками я думаю ехать будет повеселее ;)
S62 моментный двиг, ориентирован всетаки больше под город и автобан... куча момента на низах не дает напрягаться в пробках и не особо думать о выбранной передаче.. но опять же в городе (не на треке) разница между M3 и M5 сводится больше к комфорту последней.
Я лично выбрал M5 как компромисс, между динамикой\рулежкой и комфортом.. в этом плане M5 более сбалансирована нежели M3..

с одной стороны я заядлый троешник (текущая уже 4-я е46 у меня), а с другоу М5 отдают вроде совсем за не дорого :np:

но душа шепчет копи на тройку :d

значит бери тройку... душа просит пусть душа получит.. продавай душу за тройку =))

Бери М3!!! управляемость луччше, тяги немало, расходов меньше...
На М5 положишь деньги, уверен. читал много на форумах...

значит всё-таки неспеша буду присматривать М3 :idea:

ты проще прокатись на М5 и сразу все понятно станет:)

Многие из вас не ездили а М3 с исправно работающим двойным ваносом. уверяю - тянет с 2200 оборотов не хуже V8. в любом случае лучше 540. Я на автонабе пользуюсь исключительно 6-й передачей, редко пятой, при разгоне после участков с ограничением (например строек) до 200-250, ни один 320 дизель сколько бы он не переключался не догоняет даже так. я к тому что маса М5 скрывает возможности мотора и выравнивает на разгоне по отношению к м3, а про извилистые дороги вообще нечего говорить.

Душа шепчет правильно:super:

:super: М3

Все просто, бери М5, продавай дороже чем купил, на вырученное бери М3, а на остаток проставляйся форумчанам:D:

вообще если по хорошему, к такой покупке нужно подходить более рационально, чтобы не распылять по просту финансы..
покатайся на M5 часик другой, потом покури немножко, и садись за M3 часик другой.. как раз настанет вечер. Ложишся спать, и на следующий день уже будеш знать что тебе нужно )))) Эти машины координально разные... но удивительно четко дополняют друг друга, словно инь-янь ;)

Я седня на Яне целый день вваливал, поробуй усни тут:d :d :d
Завтра с утра в инь поробую:D:

Яне вваливал ? :d :d :d :d ну как ? хороша ? :d :d ))))

Ооооооо дааааааааааааааа:D: :D: :D:

Ну если ты столько уже накатал на трешках, то может пора попробовать М5?? :))) Я б М5 не взял. Дверей больно много.

дверей много в трамвае, а в M5 в самый раз ))) всего то 4 штуки ) так про запас ))))

между 330 и М3 разница большая...

m5 однозначно, она и быстрее и солиднее чем детская м3:wave:

смысл брать макаров когда можно взять магнум 44:cool:

знаток, ты хоть одну из этих машин видел (кроме как на картинках) чтоб так говорить?

М3 Е46 - потрясающий аппарат! Если бы не необходимость периодически ездить всей семьей, то взял бы не задумываясь! Год катаюсь на М5 Е39. Не сказать, чтобы тепловоз. Удобно, комфортно, рычит прикольно, ездит быстро, скорость не чувствуется.
...Но на М3 заглядываюсь...