Поменял ступицу и рычаги с шаровыми случилась подстава
 

Опять я со своими мелкими проблемами ) Перенесите во флуд ежели что )

Поменял ступицу и 2 нижних рычага, которые идут с шаровыми.

Сразу обнаружилось 2 подставы -
1. Ступицу пробивал по вину - взял Ruville или чёт типа того. Оказалось, что на ней не совпадает дырка для болта крепления тормозного диска :( Пришлось диск крепить суппортом и колесом. После замены при торможении на низкой скорости все ок, при торможении со 140 скоростях бьет руль и вроде бы педаль... В чем причина? Криво висит диск, плохо прижимается к ступице колесом? Или бьет от того, что у меня 1 переднее колесо не отбалансировано? Можно ли ездить с диском прижатым таким макаром?

2. Поменял рычаги - перестал выворачиваться назад руль после поворотов - сказали так должно быть, происхожит изза новых жестких шаровых. Так ли это?

диски так крепить можно и ничего в этом страшного, многие так делают...
На предыдущей, когда поставил тормоза от м5 е39 было именно так!
Попробуй открутить колесо и прикрутить более равномерно, если все равно будет бить, дело не в этом...

Спасибо, грешу таки на колеса, с которого сняли грузы и не отбалансировали.

А подстава с тем, что руль не возращается после поворотов нормально после смены рычагов с шаровыми? Шаровые ж часто меняют...

если руль не возвращается, значит схождение сбилось.
а рувилль - упаковщик и качество обычно так себе...

Спасибо, собирался на сход развал следующим шагом.

Ну не самые дешевые брал, рекомендовали в экзисте...

Тормозной диск центрируется на ступице по центральному отверстию. Болт крепления только доя того, чтобы не падал при снятии колеса. Если болта нет - ничего страшного. Прежде конечно нужно с колесами разобраться. Ну и изначальную кривизну тормозного диска и его баласировку нельзя списывать со счетов.

Возврат руля в среденее положение обуславливается наклоном передней стойки (кастором) и плечем обкатки. При повороте руля например влево можно заметить на стоящей машине, что левая сторона приподнимается вверх. И наоборот. Если не возвращается - возможно слишком большое сопротивление в шаровых, рулевом редукторе, либо нарушена геометрия передней подвески.

имхо никакие тугие новые шаровые не помешает вернутся рулю на место, там совсем другие силы по мощности действуют. но для начала на развал схождение заедь

Бывает так. Я лично наблюдал, правда на японце. При повороте можно отпустить руль, и машина так и продолжает ехать. Человек продолжал ездить, решив что разработаются. Через какое то время конечно разработались, но рулевая рейка пострадала из за постоянных повышенных нагрузок. Не факт что тут такая же история.

После замены полностью всей передней ходовой, наблюдалась таже фигня. При этом было сделано схождение. Через пару дней все стало на свои места)))

Да, схождение и балансировка все убрала.

хм, странный народ, после замены рычагов сход развал откладывает:confused::|
потом удивляется чему то:d

Да нет, сделал как смог, просто страху натерпелся пока до дома доехал после замены :) Решился сразу страхами поделиться :)

Кстати углы схождения на м5 такие же как и на обычной е34?

У М5 свои углы.

Чёт я этого и боялся... А что будет,если углы не эМовские? Резину жрать будет? Так вроде бы по впечатлениям все ок...

Где б углы то эти посмотреть?

собственно сделали
схождение переднее левое 0 10" левая сторона и 0 09" градусов правая
Смещение передней оси - 0 26" градусов

зад
http://www.bmwland.ru/index.php?id_p...id_article=142
перед
http://www.bmwland.ru/index.php?id_p...id_article=178