AP Racing - отчет
 

Наконец-то, прождав 5 месяцев - они пришли.
Естественно - я сразу на сервис - устанавливать.

Общее мнение - англичане молодцы. Аккуратная упаковка, красивая качественная краска, все подобрано до миллиметра. Ни одного косяка.

Передние тормозные диски - оригинал и AP Racing. Радиус на 250 мм больше.
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing01.jpg

Не поверите - взвешивали на весах - один передний суппорт весит 1.8 кг - в несколько раз легче оригинального !!!!!
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing02.jpg


Специально для болеющего bmw3s - охлаждение вблизи....
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing03.jpg
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing04.jpg


Передний суппорт со скобой - все встает тютелька в тютельку...
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing05.jpg
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing06.jpg

Установили охлаждение - старую защиту пришлось полностью снять. У нового карбонового каркаса - специальная отвинчивающаяся крышка, для того, чтобы при установке не надо было снимать подшипник.
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing07.jpg


Охлаждение установлено. По словам брошурки - специальная конструкция обеспечивает равномерный приток воздуха в центр диска для максимального эффекта.
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing08.jpg


Передний диск в сборе. Вокруг толпится весь цех :))))
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing10.jpg

Вид изнутри.
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing11.jpg

Задний суппорт. Комплект подразумевает использование оригинального тормозного диска. Все ставится на штатные места. Только приходится немножго оттюнинговать защиту, болгарским методом.
И еще - в комплекте нет задних армированных шлангов - только передние :(
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing12.jpg

Ну, прокачали, проверили, собрали колеса. Вся работа - 4 часа - я в шоке! Реально - ожидал убить целый день, а освободился до обеда. Молодцы установщики.
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing13.jpg


Впечатлений от поездки пока нет - доехал до горожа (18 км) медленнее запорожца, притирка займет долгое время.....

Как притрутся - напишу еще впечатлений.

Для задних шлангов только оплетка, ввиде "пружинки"...)

:) сперва удачи с новыми тормозами
вопрос. Суппорт легче это ясно и поршней больше. А вот диск тормозной непонятно потому как родной диск тоже составной и средняя часть из другого металла.
Может я не прав :?: расскажи пжлста :wave:

По-моему передние диски сторонами перепутали...

У него больше радиус, а вес практически такой же. На весах 300 грамм разницу.

Рад за тебя. Скорее притирай (обязательно выжди километраж) И с удовольствием оттестирую на соседнем кресле :oops: 8) :wave:

З.Ы. Серег там на фотах проглядывается бАльшой молоток, зачем он? :D (шутк)

Меня тоже озадачило...

Ты ошибаешься. Я и сам раз 10 перепроверил - такое направление нарезки специальное, для лучшего очищения поверхности.

По теории - для очищения и для охлаждения разные направления движения. У этих дисков охлаждение внутри, ввиде крыльчатки, вот она как раз направлена в обратную сторону внешним нарезкам.

Крыльчаика внутри диска должна затягивать воздух внутрь диска, а она направлена против движения... А насечки на самом диске должны направлять налет во внешнюю сторону, а не к ступице - однозначно перепутали... :nod:

Крыльчатка внутри диска затягивает воздух _изнутри_ диска, для это патрубок именно такой формы, и выплевывает воздух наружу, для лучшего рассеивания.
Насечка счищает поверхность внутрь диска, для того, чтобы меньше загрязнялось колесо.

+ В инструкции нарисовано именно такое направление.

Раз в инструкции нарисовано - спорить не буду :)

Положа руку на сердце - я тоже с трудом верил своим глазам когда всматривался в инструкцию....

У англичан все не с той стороны :D :wave:

http://www.m-power.ru/text/remont/brakedisk.htm

З.Ы. Серег не успокаивайся, вот тебе еще идея, приятных сноведений :D, теперь будешь думать о педалЕ :) >>> http://www.m-power.ru/text/statii/pedal_m3_e46.htm

Я, конечно, дико извиняюсь...
Но в чем смысл тюненой ПЕДАЛИ? :?:

Смысл в фенька когда одной ногой жмешь и на газ и на тормоз.
(сразу ответ на встречный вопрос, зачем, изложенно в книжках например Циганкова :roll: )

когда я себе брембо 4-х поршневые ставил,то первые 1000км было даже хуже,зато щас СУПЕР!

Таже фигня первый раз была :)
Респект Серега! :super:
Только не забывай - меньше 34 метров машина со 100 км/ч не останавливается :)
Макс.

Поздравляю :super:
Все-таки до зимы пришли :)
Посмотрим, что у тебя с биением буит :?:

да мы стабой с этим уж точно помучились

Я пока еще не выезжал, но пока биения никакого нет.

Кстати - у тормозных дисков внутри есть странные крючечки, похоже на балансировочные грузики... А-то думал, что диски сразу отливают идеально отбалансированными, а нет....

:nod: :nod:

у меня так же была! только биение не от этого бывает

от чего биение? устранили?

от того что тормозной диск тольше стока и диск до конца не центруется на ступице. Устранили расточкой диска и проставочным кольцом

толще - имеется ввиду посадочное место? у моих оно по толщине один-в-один.

тогда тебе больше повезло. ты разгонись до 140 если не будет быть то все ок! кстати знаеш как притирать?

8) притирать умею, поэтому до 140 пока не разгонялся :D Сегодня вечером попробую.

Балансируются только заводские диски, либо фирмы действительно следящие за своей репутацией.

К ним например не относятся ATE Textar Lucas и прочая муть.

З.Ы. У них Серега било не из-за дисков...

Серега, крючки для балансировки.
Под разной толщиной диска понимается не толщина рабочей области, а так называемый mounting bell (так вроде пишется) - он у меня в стоке 7 мм, а у АР - 11. Поэтому толщина ступичного кольца меньше( (На твоей фотке это хорошо видно)
http://www.enigma.marsat.ru/sb/apracing10.jpg
Диск не центруется. Проблемы начинаются после нескольких хороших оттормозов, когда затяжка болтов не в состоянии удержать колесо и оно чуть сьезжает..

Лех ну на фото посадочное место вроде нормально торчит...

Дай бог.
Может у нас с Кеши косяк какой-то был.. Ждем обкатки и я очень надеюсь, что Сергей избежит похожих траблов.

А у тебя не было фот смонтированного кита без колесного диска?

Только такая - там еще кольцо на ступице висит
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...um/trouble.jpg

во нашел
http://www.bmwclub.ru/auto/gallery/d...um/trouble.jpg

Растояние полки тоже не малое :np: не ужели не хватало диску стопорнуться :( ...

:D :D :D Сцуко не первый нах...

Лех, там еще у этой ступичной полки фаска в самом начале. Т.е. длина этого посадочного места где-то на треть съедается фаской. Вообще, когда колесо вешаешь оно вообще не должно хоть чуть гулять (без болтов).
ЗЫ. Я теперь первонах :D

Про фазку помню...

На шпильках глянь вообще нет посадочного :np: :shock:
http://bearsden.classicbroncos.com/i...er_side_ii.jpg

Шо за пикча, не видать(

Второй раз тоже не открывается :shock: , бог с ней там тормозилки, вместо болтов шпильни и посадочного нет вообще...