Заклинило суппорт - нужен совет
 

беда не приходит одна....

заклинило, не заклинило ... в общем так:

переднее правое колесо, подняли сторону домкратом...колесо еле прокручивается...
судя по симптомам: колодки не отходят и трутся о диск. Причина точно суппорт?!.
доползла до гаража - оставила...

Собственно вопрос: есть ли смысл покупать ремкомплект или же сразу менять в сборе?!

P.S. как ела обстоят с колодками не знаю, будет видно после того,как снимется колесо...тормозной диск естественно счесался, но вроде пока жив....

P.S.S. какие будут советы?! :help: :( :(

можно поискать б/у, но вариант с ремкомплектом неплох если руки из правильного места ростут...
я много суппортов уже перебрал, как правило 90% живут дальше

может и не у меня из того места ростут, но найдем того, у кого из правильного) будем надеяться тогда)

P.S. где искать?! автодом? юнит? ... нужно срочно((((

у тебя м3 е36?
спросите у роста,

точно.
хорошая идея :) завтра позвоню...

если суппорт очистить от грязи то там делов на 20-30 минут ;)
если на поршне сильная корозия и на цилиндре суппорта, то там и делать уже нечего

тогда пжлст подскажите, где купить ремкомплект и желательно не экзист, так как нужно срочно :( :(

тебе же рейсер сказал где купить, все будет хорошо:wave:

стоп...у роста б/у... а рем в магазине ... так сказал.:druzy:

P.S. дайте поистерить :D

:mdriver переборка суппорта время 20-50 минут с прокачкой если интерестно пишите в личку...

жека ты немного неправ....

Рем комплекты всегда есть в М Центре.

ну и в чемже я не прав:) если у тя корозия на поршне от которой дырки, что ты будешь делать))) в брембовских суппортах поршни из графита и те умудряются закисать;)
к томуже я перебрал не один комплектик ;)
конечно в идеале отпескоструить и покрасить порошочком и красиво и практично

Там супорт с плавающей скобой, клинит не поршень, клинит направляющие из-за несвоевременного обслуживания, они изнашиваются или закисают и клин - т.е. скоба не двигается, работает только одна колодка и не отходя обратно. Беда тормозов с плавающей скобой в возрасте. ;)

как правило рвется пыльник и между поршнем и цилиндром набивается грязь, вот и клинит

Такой вариант возможен, но менее вероятен. На некоторых супортах, вобще нет пыльников, но ничего, ездят.

паш, мы говорим про бмв, а на них пыльники есть... и я говорю из своего опыта... чаще всего рвутся пыльники... а в случае с многопоршневыми тормозами там кроме них больше нечему клинить;)

хорошо хорошо....

Просто с плавающей скобой если заклинит поршень, то работать узел не будет и сразу заметишь, а если направляющие, то работать будет но одной колодкой и заметить можно только разобрав. Поэтому на не новых машинах что я ковырял везде была эта проблема


К слову, Я вот щас подумал... На какой М-ке жесткий суппорт? (неплавающая скоба)
е36 нет, е34 нет, е46 нет, е39 нет, е60 нет, е90/92 нет...
На новой облегченной М3 Е92 да
на е46 CSL не знаю
на е30, е28 не знаю.

на рестайловой эмке, как у ромика, там 4 поршня... и на некоторых е32/31/38 тоже по 4 поршня

я же сказал НЕМНОГО НЕ ПРАВ,только на поршне корозии не видел ниразу,за исключением верх.кромки куда заходит пыльник,так тоже самое что ты говоришь,кисель из за нагрева,грязи-соли и рваного пыльника ну и засаженого в таких случаях цилиндра:d

Да, забыл...

Это не М

bmw3s
далекова-то было ехать...

saiman78
к счастью уже все разрешилось :)

Mad Racer
спасибо за консультации...какие никакие и я все-таки вошла в 90%

ПОВЕЗЛо)

вчера все разрешилось и только ремкомплектом(правда хотелось ремкомплект с поршеньком, но были только колечко и пыльник)

впринципе согласна с тем,что дел там на 50минут максимум, НО ...
1. как ни странно, но пока откручивали суппорт сломалось 2 родных бмвэшных ключа и переходничок на вороток( вот какие ключи делают....или просто чаще надо откручивать)
2. пришлось отполировать поршень... бум надеяться,что все будет хорошо)

P.S. колодки будем менятьв ближайшем будущем) ну а диск тьфу-тьфу-тьфу живой ))))

P.S.S. всем удачи)

2Рыська ремкомплектики это и есть тока резиночки ;)
а я и не сомневался что у тебя все получится ;)