болты или шпильки
 

всем привет! видел много фото в нете тюнингованных М5 Е-34 и на некоторых вместо стандартных калёсных болтов стоят шпильки.
на раллийных тачках тоже на всех шпильки стоят.и мне многие гонщики кричат что болты куйня нада ставить шпильки обьясняя тем что во-первых калесо лучше центрируеться,во-вторых сама конструкция надёжней.
в чём прикол такого тюнинга?
может кто себе делал?

быстрая смена колес :)

+1
Больше ничего.

Ну ещё удобно когда тяжёлые колеса. Если кто менял колесо у Круизёра - сразу поймёт.

всего лишь навсего.
значит про центрацию и надёжность байки!?

что значит надёжность? :) ты где-нибудь видел чтобы на закрученных болтах или шмильках отрывало колёса?

та не видел слава Богу.поэтому интерисуюсь что бы не видеть.

ГЫ))) когда то на "КОСМИЧЕ" срезало 3 шпильки. Как по мне то болты понадежней будут. Шпильки только при быстрой замене, не больше.

Подпишусь. Вспомнил, пару раз закусывало резьбу на шпильках - был гемор. С болтами надёжнее.

за шпильки

На треке из-за перегрева тормозов болты могут отпускаться - вплоть до откручивания. Если стоит блокировка - то специфический шум ее работы и подергивание маскирует биение колеса из-за полуоткрутившихся болтов, когда машину начнет "водить" при рулении это означает, что болты держатся за последние 1-2 витка. Если сразу не остановиться, колесо можно потерять - плюс шпилек в этом случае в том, что если направление движения прямолинейное, то колесо на них не отвалится, а на болтах может. У меня пару раз колеса откручивались в Мячково и в Эстонии было то же самое, хотя там гораздо меньше тормоза греются.

Тогда может расширить тему?
Для спорта - центральная гайка лучше!!!