Облегченный маховик на м3 е46
 

Помогите советом,кто ставил на м3 облегченный маховик с усиленным сцеплением ,приобр в м -центре?нужны конкретные отзывы по прочности

///maxim с подобным комплектом уехал из М центра вчера.

обкатал уже, первые ощущения неплохие.

Педаль стала намного тяжелее, но к этому можно привыкнуть.
До 5тыс. об тяга чуть уменьшилась, зато с 5 до 8 по ощущениям стала быстрее. Пока ни с кем не гонялся.


з.ы на холостых стал шуметь подшипник вторичного вала... Видимо помирает. Со старым сцеплением он себя не проявлял.

Макс подшипник тебе поставили новый, это побочный эфект всех легких маховиков, всем кому ставили включая меня, у всех он работает как будто помирает.

Ты уже успел проехать 500 км?

Лех, нет ощущения что ошиблись с установкой ремня относительно обводного ролика?
http://mcenter.su/cite_imgs/e46m4_evosport_mcenter.JPG

http://res.bmwcats.com/etk/b0041705.gif

после установки родного маховика 3.6 появился такой же стук:wave:

успел, уже почти 600.


Ремни переставили, т.к с "альтернативной схемой" предложенной Evosport, генератор не выдает 14в.

Макс, от расположения ремня напряжение не зависит, оно зависит от оборотов генератора, ремень как не ставь оно будет одинаковым.

еще и ремень поменяли на более длинный. Эвоспортовский при большой нагрузке проскальзывал.

Подтверждаю, с одномассовыми маховиками подшипник всегда шумит. Это норма.

успокоили, я уже собрался коробку менять :d

Я на одной машине трижды КПП перебирал из-за этого! :d :help: Только потом узнал, что так и должно быть... :mltk
Звук-то неприятный :d

Макс, естественно ремень меняется, он идет в комплекте со шкивами более длинный, но стоять он должен по штатной конфигурации.

нет, Эвоспортовский ремень поменяли на другой, более длинный)

конфигурацию вроде как вернули штатную.

Сцепа
 

Ну вот,как всегда .начали за здравие,кончили за упокой.как ведет себя новая сцепа,разница со штатной есть, в лучшую сторону?

Алексий ты езжай в америку там им все расскажешь :). Ситуация проходила как написал Макс.

да меня и старое устраивало, но оно было уже слегка изношенное, периодически пыталось пробуксовывать.

Это сцепление схватывает чуть раньше, и чуть резче. Намного более прочное, прослужить должно долго. Если судить по ощущениям от езды, разница незначительна (кроме потяжелевшей педали).

подпись с последней фотки !
Устанавливаются ковши Recaro Pole Position с 4х точечными ремнями. Владелец снимает 90 кг лишнего веса.

как получили 90 кг ?

одна сидуха 32 кг 2= 64 !

+ учитываем вес новых примерно 7 кг (один) ?

Итого "похудели" на 50 кг примерно в лучшем случае !

если поставили 4х точечные ремни, родные сняли ?

Леша еще тот счетовод :)

сиденья по 9кг - вместо стоковых по 32 - это минус 46кг. Спинка заднего сиденья + диван это минус 18-20 кг примерно. Итого 65кг в среднем.

У меня еще выхлоп SS Lightweight Racing, на 20 кг легче стока. Но он уже давно стоит.


ремни штатные остались.


p.s все таки не зря со всеми этими апргрейдами заморачивался, вчера погонялся с Камаро СС (6,2л, 432 силы), уехал :super:

+ маховик у тебя легче стал )))

Сидения задние 24 кг, еще что то взвешивали вроде. Пишу как правило ночью, могу чудить :d

Перечитал форум, и так и не понял, какие маховик и сцепление (по опыту) лучше ставить на М3 е46. Выбираю между комплектом АСТ и маховиком FIDANZA и сцеплением sachs. кто ставил, какие впечатления? где можно купить или заказать?Мне надо усиленное, чтобы держало 500-550 сил.

Fidanza не делает для Е46 маховиков. UUC или JB Racing из доступных.

У меня стоит сцепление ACT но я на нем проехал 3 гонки всего, тоесть 340км, ничего плохого сказать не могу.

Скажи а у тебя кит с маховиком АСТ? Я так понимаю ты на органике ездишь?

Маховик Fidanza

Всем привет! Списывался с америкосами JB Racing, у них есть только маховики ,а вот комплекты сейчас не поставляют.Отписали: ставь комплект от М3е46.Но, на мой взгяд, т.к. их маховик не имеет демферных пружинок, надо диск покупать именно с пружинками. Какое сцепление под этот маховик заказать по саксу ?я что то не догоняю. Я так понимаю мне надо диск с пружинками от М5е34 http://www.sachsperformance.com/sach...ganischen.html,
а корзину от М3е46
http://www.sachsperformance.com/sach...uehrung-2.html
Может у кого то есть опыт.Да и ещё подойдет ли всё это хозяйство под более мощное М3е46 или переходить надо на керамику.ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО,:wave::wave:

Диск вы можете любой поставить,самое главной что бы он подходил по первичному валу и был правильным диаметром под маховик,а с пружинками или без это похрен,у меня стоит без них,на моем легком маховике керамика(ктлатч нет)

Сакс это не кондиция если не рейсинг.

Диск можно ставить и без пружинок.

то есть надо просто ставить керамику и без пружинок???:wave:

Денис/32 то есть все жестко, одномасс маховик и диск без пружин? не жостко? коробка не лязгает? при таком варианте не помрет коробка раза в 2 быстрее?)))

Посоветовался со спецами.Принимаю решение такое маховик JB Racing , корзина Sachs perfomance, и диск кевларовый с пружинками. :wave:

Да.
Да не нормально
Лязгает ппц как))
Это смотря как ездить,я на переключениях без сброса газа на надуве так почти уже прикончил свою коробку,если авто сток или около сток то держать будет нормально