Синхронизация заслонок с38 б38
 

где можно узнать кокое число вакумного давления должно быть в заслонках.. ну в тех местах где замер делается.. а то походу из за них ЦО не пройти..

В ТИСе даже в старом такой инфы нет, но лучше проверить. Версию брать года 1996-1998

С чего ты взял что у тебя заслонки не синхронизированы?
Интересно каким образом отражается на работе мотора :?:

чё оН вообще бАзарИт :D

На сайте есть на С50Б30
http://www.m-power.ru/text/remont/s50b30sinhro.htm

Вряд ли ты поймешь :wave:
Не углубляйся хоть сюда :wave:

а оно мне надо :D

у меня без этого дел на зиму хватает :wave:

Спасибо за инфу.. буду копатся :)

а синдромы неровная работа на холостых и иногда в трубе может хлопнуть.. Механик который занимаеца и мотоцыклами сказал что есл они хоть немного не синхроно работают то ето уже влияет много на работу мотора.. ведь токие заслонки почти в каждом спортивном мотоцыкле и не только спартивном..

На хх, все дросселя должны быть плотно закрыты, исходя из этого смотри, не помню гдк там фишка для вакуометра до или после дросселей...

да кст.. блин просто у меня на хх *цензура**цензура**цензура**цензура* прыгает ЦО.. то лёт много бензина то мение много.. но всерогно многовато для то а на оборотах ЦО проходит..