Приятно видеть перерождение автомобиля :)

Давненько я не писал :-)

Вставлены все стекла, вклеено лобовое. По салону осталась печка, торпеда и мелочи всякие.

Мотор без бошки уже установлен на место, коробка, сцепление кардан, кулиса - все на месте. Закончим портинг и переборку бошки, накроем блок, соберем наевску и можно заводить пробовать :-)

Фото месяц назад при переезде в другой гараж.

Красавица:super:
Завидую белой завистью:wave:

Отлично!!

Автор молодец, удачи и успехов!

Зависть берет по белому:super: :super:
+1 к словам Нинзи - гдеб такое найти:confused: :help:

Итак, продолжим записки сумашедшего :-)

Сегодня воспользовавшись солнечным деньком и тем, что приехали всякие пистончики и покрашен наконец передний бампер - выкатил из гаража и немного пофоткал. Плющит меня от нее по мере сборки все больше и больше - обретает вид не некоего бесформенного пожирателя бабла, а машины :-) Итак установлен порог, выставлены все зазоры, фары хелла-блэк оригинал, передний бампер.

Под капотом стоит низ собранный, к нему пристыкована уже трансмиссия полностью, включая кардан и кулису от зет3-мродстера короткоходную. Рейка от е46м3, маслорадиатор, тормоза - все уже работает и готово к использованию. Накрываем бошкой, собираем навеску с охлаждением (можем видеть новехонький бачек с крышкой, радиатор еще едет) и можно будет наконец заводить пробовать :-)))

супер!

А что с бошкой? Проходіт жесткі портінг :)
В субботу наконец добрались до станка и после изучения, как и какими диаметрами можно портить впускные каналы, было принято решение раздраконивать их в групп-А размер с 25.8мм на 29.5мм. Если все сделать верно получим +30% пропускной способности. Основная работа проводится на станке, а теперь предстоит переходы и скругления сделать вручную дрелью с шарожками.

Главное не закошмарить, в инете может даже на м-повере есть чертеж ГБЦ. Удачи, интересно!!!