M 3 E 30 body kit vs S 54 B 32 engine ///
Вложений: 9
Всем привет !!! Принимайте мою машинку в ваши ряды !!!
Попытаюсь написать в краткой форме все что было сделано с 2006 года и по сей день . Была идея построить Е 30 с S 54 . Другом был куплен и привезен из США Z 3 M roadster (удареный немного ) и пошло поехало . Был куплен 2 х дверный кузов Е 30 1991 года в идеале , безжалостно облегчен и порезан . Машина была собрана и подготовлена к участию в чемпионате Украины по драг - рейсингу за 4 месяца и в середине сезона в Киеве на Чайке сделала свои первые шаги с новым сердцем . Время прохождения дистанции 11.7 - 11.9 сек . Очень портила жизнь отсечка по оборотам 6000 - 6500 из за системы DSC (точнее ее отсутствия ) . К концу сезона все вопросы с электроникой были решены - cистема DSC была отключена на програмном уровне , DME перешили на 8500 об.мин и все стало на свои места . При массе 1000 кг стабильный результат авто 11.3 (103 бензин + HOOSSIER QVICK TIME-PRO ). За 6 лет автомобиль несколько раз кардинально перестраивался . Первые фото авто сохранить не удалось (найдутся -выложу ). На втором этапе авто обзавелось пластиковым кузовом - капот , передние крылья , двери , задние крылья с задней частью и диффузором .После сезона 2008 года весь этот пластик начал трескатся и отпадать :) . Автомобиль в очередной раз был полностью разобран и переделан . Сейчас авто полностью в железе (передние крылья оригинал М 3 , задние кастом - делались под слики 11.5 , двери М 3 , капот кастом ) . Вес авто 1100 кг . Зимой планирую установить бампера М 3 . В завершение фото и описание конфигурации авто на сегодняшний день . Е – 30 /// М vs S 54 B 32 engine . Е – 30 купе 1990 г . Двигатель S 54 B 32 370 л.с 8500 об.мин . Мах скорость 300 + . Вес автомобиля 1100 кг . Развесовка 50 – 50 . Лучшее ЕТ автомобиля на дистанции 402 м = 11.3 сек -DME MSS 54 HP 8500 rpm -MAF + MAP -Впуск Titan sport -Выпуск Supersprint -Сцепление UUC motorwerks -Маховик Е – 34 М 5 -5 ст кпп Z – 3 M S 54 B 32 -Короткоходный механизм переключения -Редуктор с 75 % блокировкой и охлаждением -Спортивный бензобак ALU - 25 л Кузов -Усилены все силовые элементы -Вварной каркас безопасности -Распорки -Ковши Sparco + ремни -Руль Sparco drift 370 мм -М 3 body kit Подвеска -Винты Koni sport -Рычаги М 3 Е – 36 -Сайлентблоки М 3 -Стабилизатор М 3 Е – 36 -Балка М 3 Е – 36 -Диски Azev A R – 16 7.5 j 4*100 -Усиленная задняя балка -Сайлентблоки Powerflex -Koni sport -Опоры М 3 Е – 46 -Усиленные задние рычаги -Стабилизатор HR -Диски Azev A R – 17 10 j 5*120 Тормоза -Передние Porsche 4х поршневые 302*28 -Задние Porsche 2х поршневые 286*22 -Вакуум + главный тормозной V 8 -Армированые шланги -Гидравлический ручник -Кран – регулятор -Блокиратор передней оси И т.д .................................................. ... Автомобиль строился для драга . С минимальными доработками ( подвеска ) подходит для дрифта . Моторный отсек подходит для установки V 8 . |
Классный трансформер. В дрифте тоже едешь?
|
Спасибо !
Дрифт очень нравится . В прошлом году начали понемногу тренироватся где придется . Несмотря на то , что Харьков большой город - дорог нет , автодром один (еще советских времен) который годится разве только для езды по бездорожью . А сбивать столбы и бордюры на стоянках супермаркетов не очень хочется . Изначально авто строилось под драг постепенно переходит в конфигурацию для дрифта . По кузову , мотору , задней подвеске вопросов нет . С передней подвеской ищу варианты (мотор сильно смещен в базу ) поэтому приходится подбирать по ощущениям . По прямой все четко вплоть до очень высоких скоростей , в поворотах все нормально . Тяжело поймать грань срыва (морда разгружена , электронный привод газа ). Когда уже в заносе - контролируется нормально , но очень аккуратно с педалью . Хотя где то прочитал что авто близкие к среднемоторным для дрифта самое то . Поэтому будем идти вперед и запасатся резиной на лето :) |
Можно вопрос по балке- есть фото как вы переделали днище для балки от Е36?
|
Вопрос по торм. системе
При установке поршевских суппортов обязательна замена " -Вакуум + главный тормозной V 8" ? |
на в8 такой же вакуум, как и на м5:)
|
Саня, зачет!!!
|
Текущее время: 15:42. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru