М5 Е34 1992 г.
 

Мысль о покупке 34 кузова зрела давно, но материализовалась только в декабре 2010, т.е. 3 дня назад.
Предыстория покупки такова: давным-давно, в 1995 году, в автокаталоге я увидел самый красивый в мире автомобиль :
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164792440.jpg


И какой был шок увидеть его в Новосибирске в конце 90-х :) один в один как на картинке! Затем я встречал его с периодичностью раз в год, на одних и тех же номерах. Как выянилось недавно, эта эм-ка была приобретена новой в далеком 1993 году, как раз во времена издания автокаталога :), и все это время находилась в одних руках! В Новосибирске.
После выхода объявления отдал задаток, и в прошлый четверг забрал себе.
Да, в старой ПТС мощность не установлена, сейчас решаю, как в новой ПТС оставить что-нибудь похожее :)

В общем машина на стоянке. Видок конечно не очень

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791808.jpg

Последний раз маши на красилась в 2001 году, и пора опять на перекраску.

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791828.jpg

Вместе с тем, кузов не гнилой, в сильных ДТП, со слов предыдущего хозяина не учавствовала. Завтра постараюсь посмотреть с низу.

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791840.jpg

Салон тоже не айс:
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791844.jpg

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791852.jpg
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791866.jpg


Под полную перешивку :(.

Но зато это первая BMW у меня, у которой нет проблем с битыми пикселями:
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791874.jpg
Кстати, пробег, по утверждению прежнего хозяина, родной. Похоже на правду - машину была далеко не единственная.

Теперь о грусном: едет она совсем не как порядочная Эм-ка. Есть подозрение на расходомер, расход 30 л/100 км. На днях замеряю компрессию, можно будет делать выводы о состоянии поршневой.

О подвеске:
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791815.jpg

как видно на фото , машина здорово упала на нос, на яму еще не загонял, не успел.
Еще время от времени выдает следующую ошибку: Niveauregelung - низкий уровень подкачки задних аммортизаторов.
Пентозин перепал от прежнего хозяина, буду разбираться.

Вопросов много, если есть кто в пределах досягаемости (сам я из Новосиба) - рад буду пообщаться :)

И как фотографии вставлять в текст сообщения?

Привет:wave:. Богатый аппарат:thumbup. Да от 1-го владельца - эксклюзиф).
Зад сильно задрат, отрегулируй кран подкачки.
Кнопка EDC горит?
Диагностика на оборудовании bmw - может избавить от подозрений.
Фото:
1.внизу ответа: в расширенном режиме ответа /внизу дополнительные опции/управление вложениями/обзор/загрузить/закрыть окно/
2.в тексте:
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../164791844.jpg

на фотофайле, где твои фото внизу- получить ссылку/для форума/копируешь текст - вставляешь в текст ответа на форуме.

З.Ы. см. Л.С.

Кнопка EDC не горит. Меня предупредили о необходимости замене блока управления :(

Высота передней части не регулируется?

Привет!Поздравляю с покупкой.Разберешься потихоньку со всем:super:

Синий кузов и белый салон красивое сочетание

Привет! Поздравляю с покупкой! Пусть на радость будет!
P.S. я думал, что все вышеперечисленное выясняется перед покупкой.

а за сколько взял, если не секрет?

Посмотри разъем подключения в блоку,контакты окисляются

По теме поздравляю,теперь осталось приложить не мало услилий по восстановлению:):wave:

В Новосибирске выбор эмок не велик, знаете ли :) особо привередничать не приходится, тем более за такую сумму - 240 тыс. руб. В комплекте практически новая зимняя и летняя резина, 7 дисков, небольшой ЗИП.

ну нормально - остантся на восстановлние:)
а что такое ЗИП?

ЗИП - запасные инструменты и принадлежности. В моем случае это одна катушка зажигания, какой-то ремень, свечи, немного пентозина, до конца еще не разобрал.

Поздравляю с покупкой!

+1 ж задрана краном.ЕДЦ если не горит то пишет на приборке едц нихт актив,если ни то и ни другое-нет питания,дохлый блок управления(или нет его вообще).Расположен возле АКБ, под сидухой.Блок такой если что есть рабочий-пиши в приват если окажется нужен.

Спасибо за объяснения и поздравления:)
Наметил себе первоначальные шаги по рукоприкладству :)
Сегодня хотел заняться машинкой, но из-за адского снегопада в городе транспортный коллапс. Приехал на парковку, посмотрел на низкий-пренизкий передний бампер, подумал и не стал насиловать технику. Если за ночь сугробы разгребут, переставлю завтра-послезавтра в гараж для детального изучения.

ЕДЦ не горит, на приборке ничего не пишет.

отключена,или того хуже ампутирована))
смотри под сидухой блок,реле и тд.

Рассказывай про машинку,что там с ней подробней:beer::taho::m5lch:

После недельного простоя, связанного с метелью и последующим похолоданием (машину жалко было), добрался до МРЭО и снял машину с учета (забирал по доверенности, т.к. в старой ПТС, еще 1994 года, практически все значения были "н.у", в том числе и мощность :) ). В новой ПТС хотелось бы этот момент оставить. Предварительный заход с "черного" хода оптимизма не добавил - знакомый огорчил - "счас с занижением строго, мощность ставим в соотвествии с каталогом". Погрустнев, жду документы. И, о чудо, выносят ПТС, графа "мощность" - 160 л.с, "объем" 3258 см. Как оказалось ну нету в каталоге S38 :)
Так что один геморой с налогом снят :)

Поздравляю с приобретением :)

Вот ведь некоторым с налогом везет))

У нас все есть,сразу исправляют((

Вечером добрался до гаража.
Сначала о хорошем: визуальный осмотр кузова следов гнили не обнаружил, жаль фотоаппарат не захватил с собой. Кузов - зачет :).
Отдельное спасибо Jmax и A.Mpower - в пять секунд отрегулировал положение кузова . Задница была задрана до 584 мм, теперь 546мм; морда стала 561 мм (где то еще 34 мм поискать надо:( ). Нашел люфт рычаг переключения передач, текущий хвостовик коробки - завтра закажу в ексисте.
Дальнейший осмотр ходовой отложен до подъемника, в гараже тесновато.

Теперь о грусном :( Во-первых, уровень антифриза ниже уровня. В машине была обнаружена канистрочка с антифризом, которая и была использована. Не хватило. Завтра докуплю, залью. Но сам факт утечки антифриза неприятен. Будем искать.
Компрессия: 9,2-10-9-9,2-10-10. По TIS - 10-11.
Свечки разные, 4 NGK, 2 Bosch. Катушки зажигания 4-х разных производителей.

Теперь самое грусное: машина, мягко говоря не едет. Выберу время, съезжу на диагностику электроники, посмотрим, что покажет.

Но несмотря на вышеперечисленное, таки нравиться :)

Пришла мелочевка, в т.ч. колечки под форсунки.
Вчера помыл форсунки ультразвуком. До промывки диагностика показывала богатую смесь, скорее всего лямбда.
После промывки двигатель стал работать ровнее, расход в пробках упал с 34 литров до 23 (по компьютеру).
Сегодня в планах поменять свечи, топливный и воздушные фильтра.

Сал замечать за собой, что уходя от машины, оглядываюсь, чтоб еще раз на нее посмотреть.
Давненько такого не было :)

неходи в экзист. у тебя там магаз есть хороший на ул. Кривощековская, д.15, корпус 3 т.202-22-03, 299-75-08. забрось им по телипону номерочек тогоже сальника и сравни ценники:приятно удивишься :)

пысы:проздравляю :)

Ести ты про Автодок говоришь, то вот сравнение цен:
-BOSCH Y 6 DC 186 руб - Эксист
-BOSCH Y 6 DC 10,75$ - автодок

Хотя если некоторые позиции заказывать в эксисте, а некоторые в автодоке - можно съэкономить. Спасибо за наводку :)

По теме, поменял сегодня свечи, на холостых двигатель стал работать ровно, без потряхиваний, стал легче крутиться. Счас еще фильтра поменяю и можно ехать на диагностику :)

Давай,потом расскажи что там по диагностике)

Не хочу тебя расстраивать но компрессия мягко говоря х...вая.Когда взял свою у меня было по 11,не ехала на верхах.Что только ей не делал,все закончилось кап.ремонтом.При разборке в блоке была выроботка солидная,при этом масла уходило 2литра на 10000км.Так что ракеты с такой компрессией не выйдет:m5lch:

буду иметь в виду :)

Вчера часок поковырялся в гараже, поменял воздушный фильтр (попутно удивляясь количеству необходимых операций), затем топливный. Почему то был уверен, что топливный находиться в баке :) Есстественно, там его не было, зато надышался бензином по уши :) Топливный фильтр, оказался под днищем, где и был успешно заменен.
Блок ЕDC оказался отключенным, приподключении пишет "EDC not active@? так что у кого был блок на продажу - welcome :).

Там не только в блоке может быть проблема, есть ещё 3 датчика ускорения по кузову и датчик угла поворота руля, плохой контакт(сгнили) в разъёмах провода на стойки - при одном из их отказе выйдет такое сообщение. И скорее всего если пишет edc not active - то блок рабочий. Съездий на диагностику к офицалам или где есть диагностическая голова BMW GT1 там быстро найдут причину, главно чтоб немецкий знали.

Официалы у нас загнулись еще осенью:( Поищу на профильных станциях.

Сегодня реанимировал EDC. Все оказалось банально и просто, сгорел блок управления
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../166118937.jpg
Нужный нашелся у A.Mpower, за что ему отдельное спасибо, как и за советы :)
(Jmax привет!)
После установки и повторной диагностики выявилась ошибка датчика продольного ускорения, который и нашелся на положенном ему месте, с оторванными проводами.
http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../166118940.jpg

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../166118945.jpg

После несложных манипуляций с паяльником зажглась зеленая лампочка:

http://photofile.ru/photo/vortex79/1.../166118936.jpg

Попутный вопрос, дампочка горит только в положении S или в обоих?

Последующий тест-драйв выявил зарождающиеся признаки подвески :)
Только вот разницы между S и P пока не почувствовал.

Теперь на очереди заказ и замена сайлентблоков передних рычагов и втулок стабилизаторов, колодок и тормозных шлангов.

Потом буду ломать мотор :)

Светит в обоих.Разница чувствуется при живом передке,зад слабенько ощущается.

мож лампочка перегорела? :)

так у тебя светит она вроде?
про горелый блок едц непонял- фото неразборчивое.

Кстати, почему может светить только в одном положении S (перегоревшая лампочка - типа шутка)

Блок ставлю родной - пишет ошибку EDC. с твоим работает нормально

да может и в кнопке перегорел подсвет,в Р тоже светить должна.

Сгорела лампа в кнопке. Гореть в любом положении должна. Система работает, если кнопка горит хотя бы в одном положении.
Разница в поведении машины есть, хорошо чувствуется на волнах и в поворотах, переставках. В Режиме S - намного собраннее становится авто:m5drv:, летом лучше почувствуешь.:wave:

Сегодня ездил целый день - кардинальных изменений в подвеске не ощутил :( видимо стойкам/пружинам пора на ремонт/замену.
Расход топлива после промывки расходомера стал неотвратимо снижаться - с 36,5 уже до 28 литров (по компьютеру, проехал километров 100). Еще пару дней поезжу и опять на сканер.

Ну и я похвастоюсь теперь она в Екб

Рад за тебя

Поздравляем!