продам одномассовый маховик+комплект сцепления M3 E46
 

продаю практически новый комплект от http://www.rogueengineering.com/rogue/LTWF/PCS.html

специально заказывал необлегченный маховик чтобы не появилось бренчание коробки на холостых, о котором повсеместно пишут на буржуйских форумах.
но, увы, оно есть, поэтому собственно и хочу вернуться к стоку.
пару раз прокатился, без отжигов, так что все в идеале.
фотографии что-то не вставляются, могу скинуть по просьбе на почту.
в комплекте маховик, корзина, диск, выжимной, болты и "пимпочка" под вилку.
обошлось мне с доставкой из сша в 62к рублей (счет могу показать), отдам за 40к
контакты - личка/ася 25080526/тел. 90287243 9 семь

Seeker
так а вес то какой?

специально не взвешивал, но "на ощупь" как стоковый

от них писмецо насчет шума:

When you convert a dual-mass flywheel (factory) to single mass (aftermarket aluminum or steel), there is bound to be some noise called "gear lash" noise. In lightweight aluminum flywheels it is more than heavier steel ones, but it cannot replace the quiet dual mass factory system. The dual mass factory system has a "face" that moves and absorbs vibration, whereas the single mass (no moving parts) does not move at all.

Unfortunately, this kind of flywheel does not last forever since the springs and other moving parts can wear out requiring the replacement of the entire flywheel. For high HP cars, they will kill the flywheel faster.

To absorb some of the vibration, a disc with springs (sprung hub) is used to dampen some more vibration. It's not a perfect solution, but it helps.

Changing the fluid to a heavier fluid does also help with the noise, but some transmission (like 6-spd E39 M5, E46 M3, and E36 M3 6-spd) are more noisy than others. Of course, when cold it doesn't sound as bad until it heats up.

Some have also had some programming to raise the idle RPM higher so they cannot hear it.

Given some time, the springs on the disc will work better helping it to be more quiet...but it may never be silent like stock...since it's not designed the same way.


вообще, конечно, смешно - даже на вазе коробка так не бренчит, при том что они с дикими допусками выпускаются и никаких 2хмассовых маховиков там не бывало :-/

Замена масла КПП может сделать шум немного тише
Вот рецептик: с ним тише чем c MTF
REDLINE OIL 57104 75W140NS GL-5-1л
REDLINE OIL 30504 D4 ATF-1л
Вот с этим маслом у меня стало значительно тише:
MOTUL Gear FF Competition 75W-140 -2л

Да и ещё у меня был маховик очень легкий 5 кг.:wave:

читал уже об этом.... но полностью звук не изчезнет всеравно
кстати, передачи тяжелее не стали включаться?

хоть говна залей,всё равно будет на холостых шелестеть!!! я на субу поставил двухдисковую керамику и облегчённый маховик,и на холостых было дикое шуршание,как будто потшипникам ппц! заливал и мотюль 140,и много всякой уйни! ток салидола не запихал! шелест начинаеться когда коробка прогрееться. залив густоге масло(то что советует alex),мы всего лишь увеличим время прогрева коробки! а шелест не исчезнит!!!

Зимой не пробовал.Ездил летом и шум присутствовал но намного тише.

А не кто и не говорит что он исчезает.Он присутствует но намного тише.

так а в чем фишка тогда, если оно весит как сток? просто за деньги шума отсыпают? :D

Облегченный маховик весит более чем в два раза меньше в сравнении с стоком. Причем тут масло в кпп если шуршат не внутренности ))))))). Так должно быть, если есть желание ездить быстрее не шумя, тресясь и прочим купить стоит автомобиль мощнее с завода.

А что в итоге-то дает этот одномассовый маховик?
Я понимаю, что более быстрое раскручивание, но есть ли какие-то более абсолютные цифры, к примеру, в секундах, метрах, км/ч или что-то такое...

снижение инертности -> быстрое раскручивание дает _облегченный_ маховик.
Я поставил _не_облегченный, соревноваться мне ни с кем не надо )). Почему одномассовый? Мне не нравилось какое то размазаное/плавающее срабатывание стокового сцепления. может дело в его "саморегулирующейся" корзине, может какоето влияние оказывает и двухмассовый маховик (клапан из магистрали, понятное дело, убран).
Поэтому взял сразу все. Вдобавок, я не нашел не стоковой корзины под стоковый маховик.
Теперь мне нравится работа сцепления, но не нравится шум )

По опыту скажу что мотор реально быстрее раскручивается.

Более быстрый выход на мощность и момент. Позволяет управлять мотором как хочет пилот, а не когда сможет среагировать мотор. В ютубе можно послушать как работает любая гоночная тачка или суперкар, слушать реакцию на газ.

Правда все это дает не только одномассовость, а и легкая конструкция.

продано?

о, совсем забыл ) комплект все еще лежит без дела. брал за 2 килобакса, расстанусь за 60 тыр. пробег - несколько дней по городу.
рассмотрю обмен на оригинальные 18" дисочки 67 стиля
9О2872439семь, ватсап/вайбер

ап

в продаже, 55тыр

ап

45 тыр

Согласен с bmw3s!!!)