GP2, Барселона: Один пит-стоп
 

http://bmworld.ru/attachment.php?att...1&d=1306144809

Заезд молодежной серии GP2 в Барселоне наглядно напомнил о том, какими здесь обычно бывают гонки F1. Обогнать на трассе почти невозможно, и все сводится к разнообразным стратегиям остановок для смен шин. На этот раз в состязании по скоростной переобувке преуспели механики Addax. Немного замешкавшись с одним своим пилотом, они отняли у него победу, но тут же исправились, выпустив на первое место второго гонщика.

А началась гонка с аварии. На самом старте дорогу не поделили Луис Рациа и Лука Филиппи. Последний отправился в стену, и дирекции трассы пришлось выпускать автомобиль безопасности, чтобы можно было убрать обломки с траектории. А Луке в любом случае не повезло бы, так как ему предстояло отбыть штраф за нерасторопность механиков, слишком поздно покинувших решетку.

Неудачно сложился день для Жюля Бьянки. После квалификации его лишили поула из-за улучшения времени на секторе под желтым флагом. Гонщик стартовал с одиннадцатого места и был вынужден уворачиваться от аварии. Во второй половине заезда Бьянки удалось провести сразу два обгона, опередить Михаэля Херка (на грани столкновения на торможении перед первым поворотом) и Стефана Колетти, что открыло доступ в первую восьмерку.

А в группе лидеров обгонов не наблюдалось. Гидо ван дер Гарде потихоньку отрывался от Сэма Берда, Шарля Пика и Ромена Грожана. Перетасовка произошла лишь после обязательных пит-стопов, на которых механики обязаны заменить как минимум две шины. С ван дер Гарде и Бердом сменщики колес замешкались, а вот Пика обслужили без заминок и выпустили в лидеры.

Не воспользовались преследователи Пика отличным шансом на втором рестарте. Автомобиль безопасности вышел из-за аварии Михаэля Херка и Эстебана Гутьерреса. Однако от уплотнения пелотона ван дер Гарде, Берд или Грожан ничего не выиграли.

Лидеры так и доехали до финиша в таком порядке. А после заезда Ромена Грожана, занявшего четвертое место дисквалифицировали, обнаружив несоответствие его машины техническому регламенту. На восьмое место, дающее право стартовать с поула во втором заезде, вышел Фабио Лаймер, проведший несколько атак после своего пит-стопа, воспользовавшись преимуществом более свежих шин.

Выступил в Барселоне и Михаил Алешин. Врачи советовали ему повременить с возвращением на трассу, так как рука, травмированная в аварии в Турции, еще не зажила. Однако российский пилот решил принять участие в заездах. К сожалению, высокого результата показать не удалось. Квалифицировался он двадцать третьим, отыграл несколько позиций за счет аварии Рациа и Филиппи, а потом пересидел пару пилотов перед пит-стопом. После смены колес темп не возрос, и единственную атаку удалось провести против Кевина Мирохи, на машине которого шины совсем не держали дорогу. Столкновение Херка и Гутьерреса позволило Алешину подняться на семнадцатое место. Напарник по команде Макс Чилтон, который привел в команду главного спонсора в лице компании своего отца, выступил чуть увереннее, заняв тринадцатую позицию.