Тест драйв Radical на Нюрбургринге.
 

тоже добавлю пару слов

только что оттуда, впечатления очень хорошие. Сама трасса после того как ее запоминаешь, и начинаешь валить на 100%, нравится все больше и больше. Намотал за 2 дня 32 круга на прокатной машине, сделал бы и больше, но уж очень дорого обходится каждый лишний км. Ехал на "бюджетном" Опеле корса :d но и на него ценник - 550е в день, каждый круг после 12-го еще по 50е, + кузовщина за свой счет.
понравился отель Доринт - окна номера выходят на главную прямую трассы Ф1. С утра до вечера рев гоночных моторов из окна - своего рода романтика :) и сам отель изобилует автомобильно-гоночной атрибутикой, даже в туалете на кафеле нарисованы пара старинных авто.

Еще опробовал трассу GP - неплохая, но ничего особенного, перепада высот почти нет. На обычных машинах скучновато. Но в день покатушек лил дождь. А я прохватил 7 кругов на Radical SR3, чуть не разложился, но в итоге доволен как слон)

Общественные дороги вокруг НРринга - просто офигительные. Есть много безлюдных извилистых дорожек с идеальным асфальтом, чудными пеизажами, и почти без траффика, и конечно же, без радаров, камер, и.т.п

п.с. Перенес в отдельную тему та совсем дрочерская. :) bmw3s

Макс расскажи про рэдикал, как ощущения как по сравнению с другими авто все что сможешь интересно.

за 7 кругов только начал привыкать и понимать его, поэтому опишу в кратце.
Не похоже ни на что из машин, только отдаленно напоминает ГТ3 и карт, и формулу.

Намного более резкий и дерганный, чем дорожные машины на полуслике. Требует плавного педалирования и молниеносной реакции на занос. Небольшой занос легко корректируется движением руля. Руль маленький, точный, информативный. Тормоза без абс (в дождь - проблема).
Сброс газа в заносе - жопа вперед (как на 911, только намного резче). Очень маленький критический угол заноса (после которого машину уже никак не выправить).
Зацепа дофига (даже в дождь), но почуствовать когда он кончается - сложно.

Мотор - какой-то мотоциклетный, крутится до 11-12тыщ, выдает 250сил. Я не решался крутить выше 7-8 )) динамика и так достойная.
Кпп секвенталка, выжимать сцепление при переключении вверх не надо.
Чувства скорости нет, кажется что валишь нереально, а на спидометре 80 ))

За все время меня разворачивло 2 раза, на первом и втором круге)


Это все с непривычки, после 20-30 кругов даже в дождь я был бы способен показать вполне достойное время.
Останавливает только то, что никакой страховки на Радикал нету, так что в случае аварии все расходы на меня)) специально не спрашивал, сколько он стоит, чтоб не портить себе настроение)

http://249808402.users.photofile.ru/...168463489.jpg?


и еще добавлю, несмотря на нехилый ценник (250евро / 5 кругов), всем у кого будет возможность на нем дриснуть там - категорически советую. Техника несравнимо круче чем обычные кузова, и в то же время относительно дружелюбная. Опыт и воспоминания отличные.

еще пара фоток
http://249808402.users.photofile.ru/...168463769.jpg?
вид с балкона моего намера в отеле:
http://249808402.users.photofile.ru/...168463767.jpg?
http://249808402.users.photofile.ru/.../168463768.jpg

http://249808402.users.photofile.ru/...168463785.jpg?
http://249808402.users.photofile.ru/...168463786.jpg?
Вайперы:
http://249808402.users.photofile.ru/...168463772.jpg?
http://249808402.users.photofile.ru/.../168463784.jpg

АЦР быстрый как сволочь, старый ГТС на треке не попадался, но рычит убедительно)

я на этом пулял :)
http://249808402.users.photofile.ru/.../168463771.jpg
в дождь на тойо 888 рвал всех.

Спасибо Макс за интересную тему.

Да, Макс!
Круто отдохнул! Молодец! Надеюсь в сентябре так же круто тусанем:)