я все закончил с тюнингом и кубками водокачки...
будет регламент 2012 сразу после 10го этапа еще можно подумать об участнии в 2012 не будут, тогда нафиг это все.

мне вполне хватит ездить в картинге (ротакс) или легендах, чем торчать в сервисах ждать черт знает сколько тюнинга потом ****ться с ним и в итоге вообще не ехать.

В RHHCC я,например ни ногой, глядя на оргов кажется,что они прилетели на частном боинге в Мячково и организовывают этап Ф1)

Это как? :shock:

P.S. У меня лично подобное впечатление складывается про МПК - когда читаю про бюджеты участников на "тюнинг"! :wave:

что ж они не гоняют в МПК? Как сказал Матик там на первые места приезжают призеры и победилели МПК, причем охренеть с какими иногда отрывами... так что приход в РХЧЧ это шаг назад, пока по крайней мере.

В RHHCC туринг МПК на 3 класса разбит, число участников больше в 10 раз, машины у соперников гораздо более однородны и конкуренция выше, стоимость этапа в 2 раза меньше - на кой им нужен МПК? 2 фаната только гоняют везде, где успевают - Саша Пазухин да Серега Демух, ну так в МПК они оторваться не могут как следует - ограничения по резине, а в RHHCC можно на полуслике личные рекорды обновлять. :)

Там и тачки ездят ....... скромные :d. Да и еще и переднеприводные :bue:Катался раз в лидере там тренировка была у рхч выставка дачник, обычно эти тачки с рассадой в пробках по пятницам тошнят.

п.с. Да и орги не поскают сильных участников судя по рассказам, я вообще долго смеялся от этого бреда.

С таким же успехом можно сказать что в МПК на подиум приезжают победители и призеры RHHCC, так как Пазухин и Демух ездят и туда и туда :) Ну а S2000 пока в RHHCC не пускают ...

Сейчас пришли еще два Тупера с нагнетателем и Гольф R32 с нагнетателем. Когда настроятся и вкатаются - вполне могут поехать на подиум. Так же как и Володя на Турбо Клюхе и Кирилл на Старлете, когда починятся.

В МПК многие не ездят потому что и туда и туда - нет бюджета, а в РХХЦЦ им интереснее.

Ну и как написал в Володя - в РХХЦЦ на каждый этап приезжает минимум 60 машин (на московские - до 90). Все эти машины в МПК попадали бы в Туринг и большинство - без шансов даже приблизиться к подиуму. А в РХХЦЦ они разбиты на три класса.

Ну а ты посмотри на Туринг МПК. Реально туда в этом году ездят всего 4-5 машин. Все остальные - по одному-два раза за сезон, причем далеко от подиума.

Ну вот ты прикинь - у меня Клио 160 л.с. на колесах. Лучшее время в Мяче 1.55.7, в Смоленске 1.47.8 и это на Федераловском полуслике. При этом вес 925 кг, то есть если приеду в МПК то меня ещё и довесят. А в РХХЦЦ она в своем классе стабильно приезжает на 1-3 места (причем борьба за подиум довольно острая, отрыв в десятые а иногда сотые секунды). Ну и какой смысл мне гонять её на МПК - просто чтобы деньги потратить? Ну и какой смысл мне гонять её на МПК - просто чтобы деньги потратить?

Вот если Серега в следующем уйдет в Гранты, Макс - в Ледженты, Костя - продаст а Кирилл - сломается - тогда да, можно будет и в МПК съездить :d

А мне как-то все равно скока там машин, я рассуждаю как участник, а не как организатор.

2ayk я понял, ты ездиешь туда где получается, а не туда где быстрее. Предельно понятно :)

Ну, да, как участнику тебе интереснее, наверное, было в "атмосферном" в 2009 гоняться, где на этап приезжало 3-4 машины... А тут 40 машин в одном классе. Где интереснее - где есть конкуренция или где ее нет?