суперкар Marussia от Фоменко
 

В России готовится к выпуску суперкар Marussia

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/01.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/02.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/03.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/04.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/05.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/06.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/07.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/08.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/09.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/11.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/12.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/13.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/14.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/15.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/16.jpg

http://img.lenta.ru/iauto/photo/2008...arussia/10.jpg

Во вторник в "Новом Манеже" в Москве состоялась презентация первого российского серийного суперкара Marussia, в разработке которого участвовал бывший гонщик и шоумен Николай Фоменко. В этом проекте он выступал в роли дизайнера. "Использование объемной рамы и новых материалов кузова позволили нашей компании отказаться от дорогостоящих линий металлообработки и превратить автомобильное производство в такой же простой технологический процесс, как сборка сотовых телефонов", - заявил он на презентации.

По словам Фоменко, проект позволит производить автомобили со сменными кузовами - "точно также, как сегодня уже производятся телефоны со сменными корпусами". В основе автомобиля Marussia лежит "алюминиевый полумонокок", созданный на базе пространственной рамы. Кузовные панели предполагается изготавливать из карбона, причем заказчик сможет выбрать либо один из "типовых" дизайнов, либо заказать свой.

Подвеска - полностью независимая спереди и сзади на основе А-образных рычагов. Двигатель - 3,5-литровый V6, используемый на автомобилях Renault и Nissan, мощность которого в зависимости от модификации составит 240 или 298 лошадиных сил. С нуля до ста километров в час заднеприводный суперкар весом 950 килограммов сможет разгоняться за пять секунд, а его максимальная скорость составит более 250 километров в час.

В базовое и единственно возможное оснащение войдет магнитола, три ЖК-дисплея, беспроводной скоростной доступ в интернет на базе технологии WiMax, кондиционер, телефон с Bluetooth и три видеокамеры, одна из которых будет постоянно записывать информацию о том, что происходит вокруг автомобиля - для страховых компаний.

По словам продюсера этого проекта Ефима Островского, первые машины можно будет купить уже в следующем году. Причем в дальнейшем Marussia получит не только электропривод, но и несколько новых кузовов, среди которых непременно будут седан и кроссовер. Фоменко также добавил, что со временем российских суперкаров будет выпускаться столько же, сколько сейчас ежегодно собирается автомобилей марки Lamborghini - около 2800 машин в год.

Под выпуск Marussia уже арендованы два цеха на столичном заводе "ЗИЛ"

Первый российский серийный спорткар Marussia, пригодный для езды по дорогам общего пользования, представили во вторник в Москве.

Как рассказал РИА Новости идейный вдохновитель проекта Николай Фоменко, Marussia на сегодняшний день является инновационным автомобилем для дорог общего пользования, прежде всего с точки зрения безопасности.

РИА Новости Михаил Фомичев | Купить иллюстрацию

Николай Фоменко на презентации первого российского болида Marussia в Новом Манеже.

"На протяжении последних ста лет все автомобили строились по одной модели. Мы предлагаем совсем другую конструкцию автомобиля, такую как в спорте. Например, подвеска нашей машины кардинально отличается от используемых в обычных автомобилях, кроме того, в основании Marussia - рама, состоящая из трех частей, скрепленная винтами. Это самый надежный из существующих форматов автомобилестроения, используемый в спорте, в гонках. Машина едет очень быстро и при этом является самой безопасной, человек всегда в ней выживает", - сказал он.

"По уровню безопасности на общей дороге аналогов нет", - добавил Фоменко.

Машина способна разгоняться до 320 километров в час, при этом отсечка по скорости составляет 280 километров в час. Подвеска нового спорткара имеет два положения, и при необходимости машина поднимается.

По словам Фоменко, новый автомобиль оснащен новейшими электронными разработками, в частности, специально для страховых случаев, в машине предусмотрены несколько видеокамер, которые фиксируют дорожную ситуацию. При этом Фоменко отметил, что в Marussia электрические цепи разведены, в отличие от обычных автомобилей, где один компьютер отвечает за всю электронику. "Машина сразу продается со всеми опциями, отказаться от какой-либо опции нельзя", - отметил он.

РИА Новости Михаил Фомичев | Купить иллюстрацию

Салон первого российского болида Marussia на презентации в Новом Манеже.

При покупке Marussia клиенту будет предложена стандартная рама, а внешний вид самой машины можно выбрать на свое усмотрение из ряда предложенных вариантов.

"Вы покупаете платформу, каркас. Верх можно выбрать по желанию. Причем это не разные цвета - это просто разные машины. При желании, через несколько месяцев можно прийти и заказать новый верх автомобиля", - рассказал Фоменко.

Он подчеркнул, что основа этой конструкции новой машины, сама рама сделаны в России. "Конечно, мы используем амортизаторы и тормозную систему, трансмиссию и двигатель зарубежных производителей и это верно. Нет смысла изобретать велосипед и строить двигатель, это будет только дороже", - отметил он.

видео нтв http://news.ntv.ru/146570/

хандец каркасу кажется настанет при краше на 100-150, без рученек без ноженек....

дизайнер из Фоменко не очень :help:
по мне так внешне это полный кал, надеюсь другие "сменные кузова" будут покрасивее
и вообще проект странный

столько денег вбухано небось в проект, а в чем смысл? это авто никому не надо...

Салон какой-то плюшевый прямо :)

А мне авто понравилось. Внешне ничего отталкивающего нет.
Приятные линии.
Вот название это полный отстой.

Однако хотелось бы увидеть данные продувки кузова в трубе и распределение веса по осям.
Есть подозрение, что авто склонно к взлёту на озвучиваемых скоростях (200-280)

TaNKist
название русское, значит у Фоменко глобальные планы на этот бренд и возможно слово Маруся приобразится. В штатах многие родители называют детей именитыми марками "Лексус", "Армани" и т.д. может через тройку лет буду одни Маруськи ;)

Помесь Lambo и Pagani + делали это наши. Ничего своего сделать не можем((((


Посмотрел ещё раз фото- там по-моему ещё Spyker присутствует.

[QUOTE=Alex_M73n;161445]Помесь Lambo и Pagani + делали это наши. Ничего своего сделать не можем((((
QUOTE]
это не только "наша" проблема, но и многих других автоконцернов, даже бмв, если кто-то решается на эксперимент, то первая реакция может быть "г..вно", потому что каждую новинку потребитель ассоциирует с любимым уже существующим концептом или авто.