m3е36 под трек
 

Всем добрый день.
собственно начал я в свое время с м3е46, вся история тут:
http://www.drive2.ru/r/bmw/30333/

в определенный момент показалось что все что можно разумного с тачкой сделано, не сделать ли что-то неразумное) решение не заставило себя долго ждать - купил полный свап комплект из нового ls3 tr6060 ecu итд...но определенные изменения в жизни вынудили продать машину...кто разводился тот поймет. но движок уже был заказан, и плыл в Россию. приплыл, собственно, а ставить некуда. Я таки уладил все вопросы, и решил искать под свап е36. Каково было мое удивление, что владельцы купех считают их чем-то дороже золота, и найти хотя бы ездящий экземпляр стоит...мля 200К+...за машину которой более 20 лет.
Плюнул на это дело и выставил на продажу этот комплект. Спасибо Алексею из raceport по сути он это все и продал своему клиенту)
Прикол в том что в день когда я поехал в рейспорт договариваться с новым владельцем движка, тогда же я и посмотрел М3е36, хозяину которой понравилась моя идея сделать из нее трек тул, и он очень упал в цене, и вот дилемма - есть свап комплект еще официально не проданный, и есть ржавое ведро М3Е36 которое можно привести в чувство и воткнуть это все туда)
но я решил таки продать движок, взять эту помойку, и начать путь к ее восстановлению и заточке под трек)

И тут я попробую описать это, выслушать ваши мнения)

Итак. Входные данные:
М3Е36 1993 года s50b30 пробег 286Ккм
Кузов:
Состояние кузова...атас. не смотря на то что тачка вроде как восстанавливалась, но там сквозные дыры в полу, цветущие пороги И так далее итп.

Движок:
Едет, но весь в масле)

Подвеска:
какое-то новье, кони/монро гибрид

Трансмиссия:
средне.

____Вывод: плачевно)
Но получив хороший дискаунт у продавца, и по сути, купив(почти) тачку по цене запчастей - можно продолжать


Что будет делаться:

Кузов: все починить в raceport'е, усилить. Карбон/пластик где это возможно(капот, крылья, двери). Возможно каркас, возможно только ролл кейдж

Подвеска: думаю нет смысла ставить KW competition как в е46 в свое время поставил. Поставлю KW V3

Трансмиссия: пока не крякнет - ничего. Только CAE shifter)

Движок: вот тут самое интересное.
я хочу удовлетворить свое желание сделать что-то неразумное)
план пока такой: голову купить еще одну(может s50b32) и отправить в vacmotorsport для имплементации их stage3 который увеличивает продуваемость аж на 30% по сравнению со стоком, усиленные пружины, ретэйнеры, увеличенные клапана, 296е валы, убранный Ванос. Все это должно помочь увеличить мощность на больших оборотах и позволить крутить движок до 9000.
Низ тем временем освежить, поршни под увеличенную степень сжатия, никаких строкеров, просто нормально все обслужить и поставить хорошие комплектующие.
Все это должно помочь дать 320 колесных сил, ато и больше, если смотреть на опыт америкосов.

Тормоза: тут все просто - АПрэйсинг 6 поршней вперед. уже нашел где, но может и тут заберу у соконфетника алькон.

вот как-то так.
критика приветствуется.)

Круто!!!
Искренне желаю успехов в этом проекте!!!

LS как бы хотелось, но мне кажется что с начало нужно познать и исчерпать все возможности S50.. Это ценный опыт!

тут почитай, может интересно будет

http://www.bmwforums.info/bmw-projec...r-project.html

спасибо, но ясное дело эта и подобные темы прочитаны уже и с их авторами я уже перетер)
интересно другое, у нас может кто-то сделать тоже что vac ?:
http://store.vacmotorsports.com/vac-...ads-p1824.aspx

думаю нет

голова куплена. Америкосы настояли на s50b30 ибо переделываться, все будет переделываться.
забавно было посмотреть какие клапана они планируют воткнуть:
7 мм впуск
6мм выпуск

Ванос будет убран, валы будут 296е. у кого какие соображения на этот счет?

А можно поподробнее, почему ?
Я правильно понял - они предпочли голову от 3.0 ?

собственно америкосам было написано:
It looks like I can easily find the spare s50b30 head here in RU, but I wonder if s50b32 head will be better for more power output?

их ответ:
There is practically no difference between the heads (B30 and B32) so either would work. Most of our uprated valves are oversized to increase flow so that wouldn’t be much of an issue either way. 50B30 go with that.

позже я им ответил:
Good news - I managed to find b32 head) but if you insist - ok I'll buy b30 it will save me some bucks.

уверен что я хуже них разбираюсь в этом вопросе, поэтому согласился и купил 30ю голову.

сейчас решаю вопрос как отвезти ее в Филадельфию)

Стас Валы в наличии, пружины в наличии, тарелки в наличии. Портинг сделать можем был опыт, в твоем случае ВАК не нужен.

п.с. Смотри не купи это у них еще раз я ставлю V8 и мне все это не нужно. Отдам почем брал. Не наживай врага смотри. :d

Если ваносы хочешь убрать и будут стоять валы, на каких мозгах будешь настраивать. Вообще смысл в интернет писанине приезжай все обговорим. Придется вызывать человека из прибалтики в Москве настройщики одни олени.