Сбои в работе S50B32
 

Привет. Что-то у меня сломалось, да вот не пойму - что. Может подскажете? Расскажу что произошло:
Ехал я как-то вечером домой. Ехал нормально, особо не гоняя. Остановился на одном светофоре - чувствую есть какая-то вибрация, выключил музыку - точно. Как будто троит (пятерит? :D).
Ну решил доехать до дома и разбираться утром - уже ночь была :)
Сегодня к машине добрался только вечером - завёл. Пока прогревалась (обороты увеличены) - всё нормально. Только скинула обороты, сразу начала сбоить и обороты около 500... Т.е. она иногда лучше работает иногда хуже.
Подозрения пали на свечи и катушки, но... Свечи платиновые и им ещё меньше 7к и если бы это были они, то при прибавлении газу она не сразу бы схватывала, а как бы сначала постреливала, а потом набирала бы обороты.
Появилась в голове идея, что парит мозг регулятор (соленоид) холостого хода. Но при нажатии газа чуть-чуть сбои остаются (а как бы регулятор уже и не влияет на работу).
Воздухомер и лямда? Вроде как не похоже...
А да... И ещё есть потеря мощности :( Примерно такая же, как когда не работает ванос выпускного вала. Чуток по газовал - заработал без перебоев (но потеря мощности осталась). Заглушил, завёл - опять перебои. Газовать, чтоб выяснить зависимость не хочу, т.к. не ясно что сломано :)
Завтра подключу диагностику - может она что-нить напишет... Но особо не верится... Что-то странно этот Carsoft диагностирует :(

Вдруг у кого-нить похожее было? Подскажите что смотреть, чтоб не капать в другую сторону :)

ЗЫ: Машина E36 M3 S50B32

вполне может vanos - он подклинил и сбилась газафаза, либо как у меня было совсем недавно подсос воздуха, но потери мощьности небыло ну и обороты плавали

давай диагностику!
один раз у меня затроил сильно после замены прокладки крышки клапанов. потрогал кабели над форсунками - прошло. где то над форсунками контачит.

иногда когда на улице влажно и 10 градусов тепла после того как машинка постоит несколько часов слабенько троит но как температура воды выйдет из синей зоны сразу проходит.

Диагностика ничего не дала. Сначала Carsoft, а потом и BOSH.
Оба не выдавали никаких ошибок.
Но потом с применением научного метода "тык" я выявил, что отошел контакт на клапаночке ваноса впускного вала отвечающий за здвиг в сторону опережения. Причём визуально он выглядел как хороший.
Итак, проблема решена.
Спасибо за ответы :)

На Бош'е есть тест клапанов ваноса. сразы бы понял бы (вернее услышал бы)

Да. Есть такая функция. И её использовали. Но счёлкали все 4 клапана.
Контакт пропадал, когда мотор заводился и вибрировал.