Как восстановить блокировку диференциала???
 

Всем привет. Есть люди кто может перебрать блокировку на е34???

Играть в лотерею с бу редуктором не хочется. Покупать KAAZ или еще что то - для меня дороговато.
Есть варианты какие???

Я сам
1)отремонтирывал!все помечаешь!
2)разборка
3)осмотр
4)подбор материала для шайб(шайбы точили в плюсе с учетом износа)
5)сборка
три года полет нормальный

а на е46?

тожсамое

:d:d:d Востановить блокировку диференциала нельзя, выше описана ее регулировка.

это еще почему?
даже вискомуфты восстанавливают и перебирают, а уж диф и подавно.

спрос на новые диффы поднимаешь? ))

вот мануал по переборке диффа на М5 у39 с картинками
http://www.m5board.com/vbulletin/e39...me-pics-3.html
там же пишут что кишки совпадают с М3 у46

для М3 есть готовый ребилт-набор для диффа
http://store.vacmotorsports.com/vac-...-m3-p2392.aspx
есть в продаже отдельно фрикционы
http://store.bimmerworld.com/motorsp...ches-p584.aspx

Я уж думал никто и не скажет ничего....


(Если терминология подводит - извиняйте)
Вопрос как быть с "зазором" в главной паре ?? ОБращался к занкомым в сервис -сказали что нужна приспособа что бы после разбора выставить зазор на шестернях...

ДА и вообще есть ли конкретные сервисы или определенные люди кто может помочь с дифом ?

Снять/проставить ,разобрать /собрать и если надо привести детальки (те что по ссылкам выше) или выточить что потребуется ??

Пдриспособление выствавляет не зазор, а положение торца ведущего вала по отношению к оси дифференциала...на всех ведущих валах выбита поправка, ее надо учитывать..... Я себе такую приспособу сделал сам. Оригинальной на руках не было,настраивал по рабочему редуктору БУ. В ноябре закончу вторую переборку редуктора с заменой главной пары,отпишу по результатам.

в Питере есть кто может перебрать.