Низко качественный продукт феррари
 

Сейчас мы перебираем двери у феррари 360 модена. При вскрыти мы конечно подозревали что это дикая сборка как и у ламб 90тых, но чтоб настолько все криво было. :eek: Тоесть я в студенчистве работал от института на заводе ЗИЛ, так вот сборка бычков по качеству реально не хуже.

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2738&w=l

Саморезы вкрученые под углом с завода.

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2739&w=l

Везде разные болты.

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2740&w=l

Недостеганая кожа и не ровно вырезанная, вообще мы поняли что где не видно глазу клиента итальяшки не заморачиваются вовсе, а где видно, заморачиваются совсем не много.:) На торцах дверей габаритный катафоты от фиата 80тых.:eee:

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2741&w=l

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2742&w=l

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2743&w=l

Карман который идет в салоне, имеет вот такую не хитрую системы, т.е. закрывашка фальш панель это убогая пластинка обклееная дерьмонтином и приклеегая на каплю какогото герметика. В общем я и мои бойцы в шоке. А это тачка за 200+ тыс евро.

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2744&w=l

К нам приезжало не мало супер каров и самый качественный из них это порш ну и совсем правда что даже поршу очень далеко по сборке за БМВ, это чистая правда.

А реально ли вся машина заводской сборки? Может, ее в Италии собрали русские эмигранты из запчастей?

2bmw3s
Лёх, а в чём именно Порш уступает БМВ в плане сборки? Можешь поконкретней?

В плане организации конвейерной сборки и качества. Разница не большая но она видна. :nod: Тоесть если у БМВ все одинаково на 100% слева и справа, то у порше на 98-99.

Двери не разбирались.

У итальянцев это норма. Мне довелось лицезреть разборку салона Мазератти. Там такой же ахтунг. Пока не разобран всё красиво, но начав разбирать все удивлялись больше и больше. Кожа с внутренней стороны обрезана ужасно, т.е. где-то впритык а где-то завёрнута внутрь на 20-30 см да еще не полностью приклеена, а местами кожу будто не отрезали а оторвали. С одной стороны не хватало пары клипс(пистонов), когда при сборке их установили то оказалось что они не попадают в отверстия, пришлось делать как на заводе, т.е. без них.
Авто до этого не разбирался.

Только вернулся от знакомого где карбонят сразу две ламбы внедорожника, тоже говорит когда разбирали арматурку на смеялись отдуши только на нем помимо всего еще и внешняя дикая кривизна. Тоесть итальянца обалденно рисуют кузова, ну а работу четко поставить не могут, хотя в принципе это логично.:)

Подвеска у него прикольная кста.

Задняя двух рычажка А образная как на супер карах правда тормоза барабанные, а спереди по два суппорта на каждое колесо. (правда низкой производительности)

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2752&w=o

Два амортика, как у меня на тюненом вазе 90х :d

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2753&w=o

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2755&w=o

http://m-power.ru/forum/photoplog/file.php?n=2754&w=o

В середине ступицы ключ который легким движением руки делает из полного привода моно.

круто! все таки интересный был джип от Ламбы!

а что еще ожидать от производителя трахтаров:d