Серёг - забей :D

заеду к бмв3с сделаю прошивку безкатовую, заодно и програмку обновлю :super:

[quote="bmw3s"]Глушить...

Возможно для кого-то это сейчас стало актуально :( , с учетом, вернее по-прошествии 2-х м-в с момента поста-вопроса.
Итак, конструктивно наши двигатели, господа, как двигатели внутреннего сгорания, к тому-же "зажатые" атмосферники создают давление как в камере сгорания, так и за ее пределами (это когда поршенек движется вниз). При этом прорыв газов происходит не зависимо от степени "подсевшести" мотора и особенно сильно это проявляется в "зажатых" атмосферниках, в бензиновых турбомоторах и ОСОБЕННО в дизелях, где степень сжатия не чита нашим -11-12 ат.

Возникает вопрос: если заглушить канал прохода картерных газов куда-же они, родимые денуться?

Ремарка перед ответом на вопрос. Инженеры мотоспорта наверное с перепугу или с перепоя "засандалили" не просто канал отвода КГ, а разработали компрессор, так сказать, мини нагнетатель, который создает разрежение и не побоюсь этого слова - отсасывает всю хрень из картера. Экология для ребят, которые сняли более 100 л.с. с 1 л. рабочего V атмосферного двигателя является приоритетом, да?

Ответ на вопрос прост - попрут родимые через все, что найдут.
У меня на новом S50B32 поперли через все сальники.

Совет-рекомендация не глушить ни в коем случае! Можно в случае неисправности демонтировать, т.к. хрень дорогая, но делать все с умом.
Я демонтировал с УВЕЛИЧЕНИЕМ сечения канала и завел во впускной тракт чтобы через разрежение в нем компенсировать излишек давления в картере.
Удачи!
С уважением,
Сергей

ЗЫ Если есть вопросы стучите в асю: 338795600
ЗЗЫ Сальники выдавило как раз через 2 м-ца

не знаю как у меня там сделано, но уже более года и ничего нигде не выдавило :?:
ps движке 10 лет ;)

Привет! :wave:
Взял нульсен с50б32? Расскажи, плиз, для общего образования, во что это вылилось и как прошло :wave:

Или я чего-то недопонимаю, или на с50 добавочный воздух подается не туда куда в с38. Но в с38 он подается в выпускной коллектор, точнее на клапана выпускные. И тока на определенных режимах. Никак с картерными газами не связана система.

Немного офф
 

ШРАМ- Исключения только подтверждают правила ;)

Четыре года тому назад я показал на Устьинском мосту как разобрать ЭМУ за 60 секунд :) В итоге... Короче около года ремонта и более 15-ки денег. Многие моменты для меня - просчитанный, пройденный, проверенный путь.

L.A.- Приветствую !

Механик обнаружил течь масла через сальники. Далее разбор полетов показал - нагнетатель. Простой демонтаж агрегата с выводом трубки-газоотвода, по аналогии с банальным ВАЗом (помните болтающиеся по капотом резиновые шланги :) ) я отмел сразу - не хватает, все равно есть излишек давления и нужно создавать разрежение, что и было сделано.
Если честно - освободившееся место идеально подходить для механического нагнетателя, но это отдельная тема.
Что было плохого? На что попал? Отделался малой кровью - замена сальников, покупка короткого ремня (нагнетателя же нет) промывка саленойда ХХ.

ЗЫ У меня неисправный нагнетатель начинал свиристеть через несколько минут после запуска двигателя не справляясь с давлением и это в спокойном режиме холостого хода. А представьте, что твориться на 7000- 7500 об. (Мы же любим там передачу перекинуть, не так ли? ;)

Удачи!
Сергей.

если я правильно понимаю - нагнетатель работает некоторое время при прогреве двигателя... как он тогда сказывается на вентиляции картера после того, как двигатель прогрет??

p/s/ по теме вентиляции картера - как должен реагировать заведенный двигатель на открывание крышки маслозаливной горловины?

Сергей что то путает
т.к. нагнетатель добавочного воздуха работает только 2 мин на холодный мотор
потом отключается
на 7000 он точно всегда выключен

ну так собственно что получается? нагнетатель в рабочем режиме не используется. А тогда его магистраль может влиять на работу двигателя?
Я так понимаю там есть какой-то клапан, который открывается в момент включения нагнетателя и соответственно закрывается, когда нагнетатель выключается. Так вот если этот клапан неисправен, что тогда происходит с двигателем?