работа S50B32 без лямбды?
 

Кто может точно сказать, ухудшается ли что-то кроме экологии и экономичности в режиме когда блок управления понимает что лямбда не рабочая и не использует ее?

Ездил неделю как то с отключенными, разницы вообще не понял.

Вот и я пока не понимаю - стоит-ли этим вопросом заморачиваться? Подозреваю что сейчас катаюсь в режиме "без лямд" ибо предидуший владелец вместо зондов поставил какую-то хрень. По диагностике лямбд нет. Но едет нормально, вроде...

У меня по диагностике все ок отрабатывало, сам проверял. Но разницы не вкурил с ними и без.

Re: работа S50B32 без лямбды?
 

Без лямбды богатит смесь (как правило ), может быстрее развалиться катализатор. Но самое главное, богатая смеь смывает масло со стенок цылиндра, а это повышенный износ поршневой.
Если лямбды не отключаются, то некоторые конторы ставят эмуляторы.

Это насколько смесь должна быть богаче нормальной, чтобы смывать масло?
Эмуляторы лямбды используются только в диагностических целях, ну невозможно датчик, обеспечивающий обратную связь, заменить эмулятором.

На богатой смеси мотор изнашивается сильнее( чем богаче, тем сильнее), масло темнеет очень быстро, т. к. в нем откладывается сажа. Эмуляторы( обманки) используют производители тюнинговых глушителей, когда нет возможности отключить. Еще я недавно узнал, что эти обманки используют установщики газового оборудования. Эмулировать можно даже ПЗУ в блоке управления, это когда отстраивают машину в реальном времени.

И еще расход бензина должен увеличиться...

а если кто то думает что лямбды не нужны, то попробуйте перепутать их местами
результат вас удивит
машина потеряет сразу сил 200
когда ставил выхлоп нечайно перепутал, и офигел

Ну это уже совсем ерунда :)
Специально сьездил на стенд - на колесах 283-287 (S50B32, АА выпуск от начала до конца, APEXi intake) без лямбд! С лямдами проверить не могу - их там сейчас нет... А вообще - попалась мне тут на глаза данная "вырезка" http://wwwboards.auto.ru/bmw/196881.html - очень похоже на правду...