Что проверять сразу у долго стоявшей М-ки?
 

Думал над тем в какой раздел поместить в тему, по логике получается всё же сюда. Так как я уже как бы обладатель, хоть она только едет ко мне :).

Через пару дней доедет Е46ая М, буду забирать её с внутреннего склада таможни. Приедет в контейнере, куплена в америке была.

Собственно хотелось бы спросить, какие рекомендации на что смотреть и что проверить, перед тем как её заводить. Машина долго стояла, сначала на аукционе, потом ожидая парома ну и всю дорогу в контейнере. Машина 2004г, коробка SMG, пробег 27 киломиль.

На SMG ни разу не ездил, так что не знаю с чем её едят и слегка побаиваюсь своего отсутствия опыта :).

тоже данный вопрос интересует...
все ли будет нормально после двухмесячного стояния например. аккумулятор естественно сел, можно ли прикуривать и т.д.?

Если авто больше полугода не заводили, то как минимум в замену маслянный фильтр, он со временем просто забивается и чтоб не получить масленного голодания лучше сменить. Перед заводкой снять и зарядить нормально аккум, в данном случае возможно уже поможет только замена.
Естственно перед поворотом ключа проверить уровень всех жидкостей, особенно масла в двигателе и исолнительном узле СМГ, также проверить воздушный фильтр.

Ну а дальше медленно и печально до сервиса на подъемник и считываение ошибок компом.

я так понимаю, на е34 все проще - зарядить аккумулятор и проверить уровень масла? так?

Расходники я уже закупил, разумеется. Чем и как проверить уровень (масла?) в исполнительном узле СМГ? В условиях таможенного СВХ :)

Если подобного авто небыло лучше на эвакуатор и в техцентр. Если есть желания пачкаться и ползать на коленках то можно дать инчтрукции, только если что то не так всеровно же в сервис, так что есть ли смысл. Может просто привезти авто к сведущим людям и сделать полную диагностику. Тем более пока зима есть время устранить мелкие огрехи если они конечно имеются.

интресно какое в ней залито масло?

по теме Поздравляю :wave:

Насчет сервиса:
Даже если представить, что я забуду всю мою историю общения с беларускими сервис-центрами и вдруг поеду, то это все равно 300 км на эвакуаторе. И ещё очередь на запись. Это жестко :).

Собственно поэтому вопросы и прозвучали. На нормальный сервис (в Варшаву) я попаду только после того, как достану её из контейнера, доеду до замены масла, затем поставлю её на учет и поеду в Польшу.

До этого только народная смекалка в помощь :). За ней и обращаюсь.

Насчет масла, запись поищу, но думаю вряд ли это не кастрол 10-60 (свеженькое уже ждет :)), с таким пробегом маловероятно, что кто-то сымпровизировал.

да ничего с ней не будет,заводи и езжай, если аккум не мертвый. я думаю живой.
доедшь в сервис там все махнешь.

Ну в твоем случае 2-хмесячного стоянияможно вообще ничего не проверять, повернул ключ, чуть побольше прогрел и вперед.

На впускном ресивере есть крышечка, она же щуп,включаем зажигание, но не заводим, переключаем скорость в R, убедившись что скорость включилась, идем смотреть уровень.

ЗЫ масленный фильтр можешь поменять прямо к контейнере, делов на 5 минут с вытиранием рук ;)