объясните плиз про расходомер. (резисторы)
 

Вопрос такой - обязательно ли ДИС покажет что расходомер умер, если он чуть-чуть подсдох? Например у меня двигатель тюненный, жрет больше воздуха чем стоковый, а расходомер показывает более низкие значения, но сходные со стоковыми при таких нагрузках,получается что он может не распознаться как мертвый?

А то машина поехала плохо, вот думаю и надеюсь может они любимые виноваты.

ДИС по расходомерам выдает либо ошибки, либо степень их убитости можно понять о пропускаемом количестве воздуха в реальном времени тобишь на заведенном авто.

З.Ы. Купи себе не массметры в сборе а только активные элементы стоят в разы дешевле, бери сразу штуки 4 для Е39 М5 это актуально.

С удовольствием! Ты только присоветуй где? И кто их возьмется туда вставлять, жду ответа с нетерпением!

Сейчас работаю в дилерской конторе, и каталожными номерами по Бошу не распологаю. Попробую сегодня узнать по старым знакомым, свои наработки сдуру оставил на старом месте.

Если номер узнаю отпишу куда поехать забрать. Понадобится спец головка, Бошвсы сцуко хитрожопые. Но на кунцево купить можно если ехать со старым массметром и подберать (обычная мелкая звезда, но с просверленным отверстием внутри)

Отпиши также Виталику (Vitalban) из Дубая на М5. Он вроде тоже покупал такие комплекты. Пиши лучше в бк.ру сюда он реже :mad: заходит...

http://images1.drivewire.com/live/B3130138518BOS.JPG

По замене нихуа сложного нет. Открутить два хитрых винта вынуть картридж и вставить новый. Можно даже винты человеческие подобрать чтоб с хитрыми больше не париться.

У Боша номер целикового расходомера 0 280 217 533, а вот ниточки этой ХЗ. Поищи плиз исчо, буду благодарен. :wave:

Постараюсь.

Кста Женя Альпинский, когда я грешил на свой расходомер рекоммендовал оставить его на час другой в ВИННСе. Но я чего то не рискнул :D. Если найдем тебе сменные элементы или все же придется купить в сборе, а старые не нужны. Может попробуешь, интересно очень действительно ли действует :).

З.Ы. Если с англицким дружишь, помойму в этой теме есть инфа.
http://www.m5board.com/vbulletin/sho...light=air+flow

Диагностику делал? Затуп может быть от датчиков р/в например.

Не, счас поеду. По любому знать где можно взять МАФы недорогие никогда не помешает. Вот нашел номер бошевский
F 00C 2G2 032 , но где его купить? На сайте Боша написано, что отдельно их не поставляют, только в сборе, это в два раза дороже.
А вообще думаю на них, потому что раньше на машине "нулевики" стояли, я их снял, но скока она на них прокаталась - ХЗ.

Позвонил куда только мог. Никто не в курсе в Москве кто занимается Бошом ест только один цена 5230р. По сервисам кто плотно сидит на BMW тоже скорее можно найти.
Оригинальный номер 13 62 1 433 566 (идет на E38 735i, E39 535i M5, E52 Z8 )

У дилера можно устроить за 340 евро с центрального склада на крайняк за 2 дня. Если сильно напряжет.


З.Ы. Пиши Виталику (Vitalban) он точно покупал там вроде как аудюшные даже идут резисторы отдельно...

З.Ы.2 Если есть знакомый с хорошим англицким можно задолбить людей с m5board.com думаю расколоть можно. Я мля свою тетрадку профукал на старой работе с хитрыми переводами номеров и т.д.

З.Ы.3 Бошевский номер с буквами нигде не бъется это походу внутренний номер... Ты его списал прям с сменного элемента?

Удачи :wave: