По многопоршневым суппортам и сборным дискам.
Вчера с Гришей заезжали к Юрию установщику от Брембо. Задал вопрос мелькавший тут недавно.
1. Суппорта нужно прокачивать в следующий последовательности. правая сторона - внешний штуцер, внутренний штуцер. Затем. левая сторона опять внешний штуцер, внутренний штуцер. Оба контура обязательно. 2. Не затянутые болты в тормозном диске не в коем случае нельзя затягивать, как это сделал Иван :). Они имеют ход с расчетом что материал дисков расширяется в противном случае диски поведет. |
Мля, с каждым постом истолляция Гришиных тормозилок все больше смахивает на триллер "Яйца над пропастью" :shock: :D То там перетянули (а я, сцуко, пару раз жмакнул эти Брембо :help: ), то диски перепутали. Ну да ладно, все должно быть ОК - иначе быть не может! :super:
|
НЕ Я НИЧЕГО НЕ ЗАТЯГИВАЛ ПРОСТО ПЕРЕПУТИЛ ПРАВОЕ ЯЙЦО С ЛЕВЫМ :D НО ВОВРЕМЯ ИСПРАВИЛ
|
Цитата:
|
:D :D :D От перестановки яиц сумма.......меняется :?: :shock:
|
Цитата:
|
Недавно мне показали несколько отработанных в Мячково дисков.... разных производителей.... Страшно. Брембо с перфорацией после определенного перегрева трескается вокруг перформаций. AP ведет, да так сильно, что невооруженным глазом видно...
Одним словом, все, что меньше 36 мм толщиной, для серьезных дядек не подходит :( |
А 36мм, больших размеров почти не найти :( :help:
_________ P.S. Лёш спасибо за инфу |
Как оказалось трещины на перфорированных дисках нитакая уж и редкость.
Вчера также подтвердили что все же с насечками диски лучше чем с дырками. |
Цитата:
|
Текущее время: 18:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru