Не едут потому что с нынешним осставом участников и регламентом за подиум зацепиться просто нереально. Кстати в хот-хетчах эта гонка вооружений отслеживается и регулируется намного проще чем в других классах. Пятый класс - правильный выход, спрос будет, но тут уже встает другая проблема, 70-80 участников на одном этапе плохо вписываются в текущие временные рамки.

И как у вас это регулируется?

Заур
на переднем приводе нет особого смысла повышать мощность выше 300лс, так что один параметр, который и доставляет большинство проблем всем регламентам можно сразу отбросить. Далее идет вес - если смотреть новые авто, то тут просто отслеживается разобранный салон, в целом все в равных условиях ездят, если брать старые помои - всякие цивики, старлетки и прочие тазы, то тут уже сложней конечно, но их не так много на общем фоне, можно что-нибудь придумать или вообще исключить.

Будь моя воля я бы делал регламент так: передний привод, не старше 2005г, без ограничений по мотору, резина полуслик А048 или аналоги, разбор салона и каркас запрещены. В эту категорию попадают фокусы, гольфы, мазды, купры, астры, цивики, корсы и прочие клюхи - весьма представительный класс получится.

Это тебе кто сказал что нет смысла 300+, может вопрос в том что просто еще не кто не догадался как реализовать эи силы на колеса:idea:

В хот хэчах пока интересно потому что все участики обладают примерно одним и тем же скилом и примерно одной техникой, думаю цивик или старлетка могут пойти 1.50 по мячку, не вопрос.

А вот идея твоя про еще один класс с таким регламентом как ты предлагаешь очень даже супер, думаю приедет много вашего брата.

турбо хетчи могут ехать на уровне класса туринг просто никто не хочет этого делать вот и все, 1.56 ST проехала ведь? правильно доработать машину поставить правильную резину (advan 048) и все не вижу большого смысла делать для них класс только если жестко ограничивать доработки...но если бы они приезжали постоянно то можно было бы говорить ,а так смысл? все упирается в стоимость
чемп хотхетчей стоил 2500руб место 12000 на МПК.

может расскажешь как мне её ещё правильно доработать?
ИМХО без облегчения на широких А048 и хорошими тормозами низкие 1:55 будет пределом для СТ
в любом случае борьба в таком классе может быть намного плотнее и интереснее чем в текущем разношерстном турниге.

ну так в начале года дали шанс приезжайте боритесь (не как в 2009 в класс к "анлимбезсликов")...на 5ый этап ни одной ST, RS и тд...организаторы не будут делать отдельный класс на 2011 при таком раскладе правильно ведь?

забыть про то что это машина для города....и сразу пойдет правильный тюнинг.

Ну так на данный момент 55 это вполне достойное время в туринге. Можно конкурировать. Прав Макс из переднеприводных только Саня на сивике всерьез гоняется. Ну так 2й год уже. И начинал с 2,0++.

и то поставь он 048 вместо 08 и Зауру будет тяжко...д и Костя уже свое не упустит как в том году....

да и еще тема раз про регламент хотелось бы про вес машин как то вопрос решить все же...
все видили мой смарт? он весит в стоке 845кг...я снял с него всего 50кг (это все обшивки, кондер, кресло пассажира) предлагаю все же ограничить вес машины от паспорта на определенный %...если больше то довес или в другой класс (а организаторам купить весы не такие они уж и дорогие темболее покупаются один раз можно сделать платно чтоб отбить их потом)

иначе увидите хонду вместо 1250 под 1100...там только с дверей 50кг снять можно тк это самый дешевый вид тюнига :) если пластик делать, вместо карбона

Вот это тебе не кто не скажет, ты ведь понимаешь какой я прошел путь от 2.05 до 1.53, какой Макс прошел от 2.20 до 2.02... это все деньги, время, мозги... Тут тока один совет (без обид) не ныть что привод, кузов, мотор, подвеска и т.д. не те, а просто тупо ехать и тюнить себя и прокладку.

Удачи в доводке авто, мое мнение что 1.53 вполне достижимо для хот хетчей, а предел где-то в районе 1.50.