стук в раёне редуктора на e34 раскрыт!
 

искали долго! при резком бросание сцепы шли 3-4 удара по кузову и при переключение с первой на вторую кажется что задние колеса отвалятся... короче приговор 1)шрус датчиков скоростей которые соединяет конец кордана с дифом, 2)эластичка (у меня она размякла поставил Febi так как ждать оригинал не в терпёж, кстати шрус стоит 200$ но можно обойтись и простой выбиванием болтов в обратную сторону и стук проподает на глухо:super:

теперь если ехать 100км на третей и воткнув вторую машина просто улетает так же как и сместа:mdriver

Ничего не понял в частности. Ничего не понял в общем. Полагаю речь идет о распространенной неисправности - люфты и износ в элементах передающих крутящий момент от КПП до редуктора.

под номером 13 http://www.elcats.ru/bmw/details.asp...secid=13D00007

меняеш расположение болтов путём выбивание и затем ставиш большые гайки и у неё открывается второе дыхание:wave:

кстати ошушение от полного крутяшего момента на колеса просто не передоваемы... машину уводит даже на лёгких поворотах!

Куда она улетает? В отсечку? На второй-то да 100 км-ч.:d

Оригинал по наличию Москва - 4500.:)

я чего то тоже несовсем понял про гайки и про с3й на 2ю....:np:

кто не понил покупайте новую в москве и радуйтесь:d

///М5
 

Обьясни пожалуйста по подробнее, что изменяется от замены мест болтов ,и почему большие гайки? Разве болты не одинаковые?

дело в том что я собирался покупать новый шрус но мастера сказали нафига тратить лишние $ когда можно просто переставить болтры шруса, ПОПОДРОБНЕЕ болты смотрели в сторону редуктора (как на рисунки) мастер взял выбил их в болты стали смотреть к кордану, оказывается что стук идет иза разбалтывание шрусов которые внутри я сам удивался когда мастер сказал что шрус не подвижный и поэтому достаточно его развернуть в нужном напровление где гнезда не болтаются и будет как новый:eek: короче кто занимается ремонтом e34 он знает данный девайс с корданом! просто шрус летит обычно на 540 и m5 так как очень мошные врашения идут при резком бросание сцепление, как я сказал машина просто подпрыгивает и уходит как самолет после того как устаринтся биение шруса который идет к редуктору, нашет большых гаяк может я погоречился так как сидел в сторонке и смотрел как мастер химичит со шрусом:wave:

кстати шрус может подойти от 735 e32 и 124 mers 3.2

///М5
 

Спасибо! :wave:

С шрусом хрень какаято, шрус может быть неподвижным если только его заклинило нах, и просто так выкруть из него болты и вкрутить с другой стороны не получится, дырки под болты не сквозные.
Тебе скорей всего воткнули обычный шрус (не кардана), он как раз стоит дешевле, и дырки в нем сквозные, но в таком случае болты нужны длинней, и не каленые. Но это имхо колхоз.
Оригинал как всегда рулит.