Клуб владельцев BMW M Power

Клуб владельцев BMW M Power (http://m-power.ru/forum/index.php)
-   Тюнинг (http://m-power.ru/forum/forumdisplay.php?f=9)
-   -   постройка s62 Нужны советы) (http://m-power.ru/forum/showthread.php?t=18222)

Ded-Petrovich 19.10.2014 19:51

постройка s62 Нужны советы)
 
В общем есть желание весной начать постройку мотора

Цель-постараться добиться 600 лошадей с колес

В основе строкер 5.3 (PPM)
полный безкатовый выпуск суперспринт
Головки будут доработаны в фирме VAC motorsport
респредвалы злые(отсечку в районе 8000)
соответственно убрать гидрики
ваносы хочу оставить
о мелочах типа шкивов-электропентилятора вместо муфты итд даже не говорю
Через некоторое время думаю воткнуть компрессор
компрессор ess или если финансы позвлоят "Race Marque"

отсюда вопрос насколько совместимы злые валы и компрессор?
и какую степень сжатия выбрать при заказе строкeра-есть три варианта:
10:1 11.5:1 12:1
И вообще какие еще идеи и мысли по этому поводу?:fm5:

Денис/32 20.10.2014 01:53

Мне кажеться тут стоит определиться либо строкер либо компрессор и то то будет большой гемор

Ded-Petrovich 20.10.2014 15:18

Цитата:

Сообщение от Денис/32 (Сообщение 204229)
Мне кажеться тут стоит определиться либо строкер либо компрессор и то то будет большой гемор

Гемор меня не пугает вовсе
Хочу выжать максимум-и вовсе не тороплюсь:)

Станислав 20.10.2014 17:40

Злой атмо- мотор с высокой СЖ, злой компрессор- низкая СЖ для наддува. Там как бы и выбираешь

Вадим 20.10.2014 23:53

Цитата:

Головки будут доработаны в фирме VAC motorsport
респредвалы злые(отсечку в районе 8000)
Я дилетант, конечно, в моторах, но что пишут ребята из vac ?
Ваносы и валы совместимо? Многие решения предполагают удаления ванос.

К примеру schrick по всем своим валам пишет:
Сheck clearance between cam lobes and cylinder head

А если степень сжатия выше заводской то тут что то не сходится КМК.

Что думает общественность ???

Edifier 21.10.2014 00:08

Мысль такая: обсудить все эти вопросы на m5board.com. Там таких проектов немало. Соответственно и люди опытные есть, а не просто теоретики...
Правда для этого придется освоить технический английский.

В любом случае не пропадай, делись опытом. Он (опыт) нам всем ОЧЕНЬ нужен!

Ded-Petrovich 21.10.2014 01:32

Цитата:

Сообщение от Вадим (Сообщение 204248)
Я дилетант, конечно, в моторах, но что пишут ребята из vac ?
Ваносы и валы совместимо? Многие решения предполагают удаления ванос.

К примеру schrick по всем своим валам пишет:
Сheck clearance between cam lobes and cylinder head

А если степень сжатия выше заводской то тут что то не сходится КМК.

Что думает общественность ???

Человек на драйве ставил валы-и ваносы работли-с этим проблем нет
это про гидрики речь идет:) они свыше определенных оборотов не справляются-но от них я избалюсь точно
степень сжатия в моем случае при заказе строекера будет определяться
думаю 10:1 будет она-соответственно можно относительно дуть:)

Ded-Petrovich 21.10.2014 01:33

Цитата:

Сообщение от Edifier (Сообщение 204250)
Мысль такая: обсудить все эти вопросы на m5board.com. Там таких проектов немало. Соответственно и люди опытные есть, а не просто теоретики...
Правда для этого придется освоить технический английский.

В любом случае не пропадай, делись опытом. Он (опыт) нам всем ОЧЕНЬ нужен!

С английским туго:)

bmw3s 22.10.2014 00:26

Доработка мотора и компрессор, кто настраивать все это будет? Если в России то спецов нет.

п.с. Я себе собираю атмосферу 12,5 степень сжатия.

Edifier 22.10.2014 01:10

Цитата:

Сообщение от bmw3s (Сообщение 204265)
Доработка мотора и компрессор, кто настраивать все это будет? Если в России то спецов нет.

п.с. Я себе собираю атмосферу 12,5 степень сжатия.

А какое топливо предполагается заливать с такой высокой СЖ? 98-й будет детонировать, скорее всего...? :shock:

Можно где-то почитать про Ваш проект? Весьма интересно! Рано или поздно тоже что-то буду делать. :)


Текущее время: 11:42. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru